Что за ауди? Какие там мотор колеса

по 6кВт всего, кажется...

Ну так это реальный вполне проект, автору кстати респект он боец, я видел но давно забыл про него.
42 секунды 0-100 км\ч? упс, 2 мотора отдельные, моно приводной конструкции и шрузикки, даже отдельная ступица со старой тормознОй
Но где Жэе, это мотор колесо?

Оба под капотом, на подрамнике.
Никак не в колесах.

у него именно китайские мотор-колеса.
то что он поставил их на подрамник и через шрус крутит колеса - молодец, решил один спорный вопрос неподресоренных масс. Заодно не вмешивался в родные тормоза - что тоже важно.
Но то что двум китайским МК на 90В и 6Квт хвататет "Номов" ездить в городском потоке - это факт. Для этого я и дал его видео как пример. А Вы говорите "не потянет!"

Да, как тяжело заходит людям, попкорна не напасешься))), кстати и работают они у него на номиналах. Под капотом они не из за масс, а из за того, что так дешевле, не надо ничего менять, а самое главное остаются родные тормоза, тк в тех мк они под мотоциклетные диски. Я много с ним общался по этому проекту. Вот теперь поставлю четыре мк по 8-12 кВт (пик 25 кВт) на авто весом 600 кг, сейчас занимаюсь поиском средств на проект, и буду приглашать в Николаев на тест-драйв и гонки владельцев конверсий. Кто хочет поучаствовать в проекте, помочь финансово, обращайтесь. Ахинея о неподрессоренных массах не интересна, для меня это как спойлер на Икарус или даже на троллейбус)

Это не мотор колесо по определению, "МК" - мотор в колесе со встроенным в него тяговым электродвигателем.

Только иногда МК дополнено оборудовано трансмиссией и собственной тормозной системой.
сам по себе силовой агрегат с передачей: цепной, ременной, приводной уже не считается колесным он тяговый и находится за крепежом ступицы, или цапфы

4 силовых МК по 25 кВт??? Это ж какая батареище.
Гонки Это прям вызов уважаю! У Вас вес 600 кг с батареей на борту?

Хотя бы лифовская, например, а лучше как на грузовике, 24 квтч будет весить 100 кг, да, вес с батареей.

Можно ссылку на подобное МК ? Полноценной трансмиссией а не просто редуктором ?

Тогда я сдаюсь у меня пока не на чем выступать

гонки так гонки. ))

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

трансмиссия набор механизмов для передачи к примеру вращательного момента, потому редуктор в этом смысле, как то рядом, элементарно возле, или над осью вело/мото спереди на ведущем колесе, сам по себе мотор №18 можно сдвинуть на кронштейне вниз вбок, инверсно, как хотите почти до оси педалей (если они нужны) мало того мотор то же будет тормозной системой

Гонки то гонки, но на данный момент у вас уйма денег, а я думаю где найти 5000 долларов на моторы и контроллеры и еще столько же на батарею, но думаю в течение года вопрос решится.

у нас денег нет, как и у Вас я потому и сдался, но любое воплощение мечты требует вложений
так, что у меня еще будет шанс заработать, что бы воплотить мой не конверсионный гибрид в жизнь
и попробовать заехать с Вашим спорттипа прототипом!

Шота предлагаю вам сэкономить. Те моторколеса которые вы хотите поставить весят по 40 кг. Ставьте на каждое колесо по ДС 3.6 всего то 66 кг, для вас это "пыль для моряка". На вал точите ступицы под вазовские колёса и вперёд. .
П.С. не забудьте одеть каску. Все рекорды ваши!

_________________
14 000 км
"Чем совершеннее средства контроля, тем сильнее эксплуатация." Не только в электротехнике