На 72 вольта.
Горелые, залитые и с прочими проблемами не интересны. По цене почти как за новое тоже не куплю.

Приветствую Вас покупатель,нескромный вопрос-сколько даш за 2 квт в 12 ободе?Пересылка в Луганск есть?

Приветствую странного продавца, который мало того, что своему товару цены не сложит, но ещё и скрывает, что именно продаёт.
Мама учила с такими дядями на улице не разговаривать.

Ещё варианты есть?

Более подробная информация есть? Точная модель, вес, электрические параметры, возраст, состояние? Иначе это предложение типа "купи то, не знаю что"

Уже продано Вы упустили свой шанс,остался киловатник в 16 дюймовом ободе чистокровный голден мотор-но 500 уе есть контроллер к нему с рекуперацией-100 уе.Продаю неспешно без торга,есть ещё резина под него 16 на 3 дюйма+камера,резина Е- байковская дефицитная стоит 800 грн и 150 камера с загнутым соском.весит кг 9 примерно,нужно будет уточню.

Не, спасибо, 16 дюймов не подходят физически, а цена не устраивает логически

Почитал теорию. Напряжение не критично. Для моих будущих 72 вольт можно мотор-колесо на 60, и даже 48 вольт, если оно не скоростное, а тяговое.

Тяговое 48в. и обычное на 60в. отличаются только надписями на крышке :

Тяговое 36в. это такой же статор как у 48 вольтового.
Тяговое 48в. это такой же статор как у 60 вольтового.
Тяговое 60в. это такой же статор как у 72 вольтового.

При одинаковой ширине пакета статора , важно количество витков и полюсов , от этого зависит соотношение тяговый\скоростной .
А то , что где написано , не важно , на заборах то же пишут.
Могут крышки перепутать , или вообще ничего не написать

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Тогда и мотор-колёса на 60 вольт тоже рассматриваю.