Zevs0812,у вас автомат где на мопеде стоит?у меня вся силовая часть(батарея, контроллер и дс.дс. будут расположены в районе двигателя,а там скрытно установить автомат негде,а если и ставить, то уже не скрытно, смысл тогда в сигнализации, если каждый сможет её отключить).А тянуть силовой от батареи до выключателя 70см, а потом обратно не хотелось. В общем пока думаю, сразу нужно собрать и проехаться, а потом марафет наводить.

У мене, автомат розташований в корпусі акумулятора внизу рами. Ясна річ, що його не видно і так просто не доступно, бо інакше будь-хто може відключити і покотити мопед. Я знаю, де він розташований і при потребі, як його викл/вкл. У мене автомат використовується в якості захисних цілей, а не для того щоб ним вкл/викл мопед. Включаю, виключаю мопед з пульта від сигналізації або ключа! Дісішка тримає напругу до 86В, а на виході під навантаження видає 11.6В!

Kapral88, а чого для такого донора, лише 1000 Вт ? Чисто через бюджет? Я у свій час ставив на альфу від 350Вт (думав, що там 500Вт), потім 1000Вт, а тепер 3000 Вт. І річ зовсім не у швидкості чи динаміці, а через потужність! 3 кВт, які тепер стоять, де контролер на 50А, можливості колеса на 3 кВт - не повністю розкриті, бо слабенький акумулятор. Я зрозумів для себе, що на скутер чи такого плану мопед, особливо, де є підйоми, потрібно їздити з пасажиром, нижче 2 кВт, то не то! Так, їхати то воно буде і динаміка не погана, але підйоми, навантаження і не хватка потужності, де двигун буде перегріватися... Хоча для незначних задач, має вистачити! На кіловатному двигуні по рівній дорозі і до 7% підйоми, навіть з пасажиром, мопед справлявся на ура! А уже на підйом у 12-15%, де двигун номіналом 1000Вт уже ледве повз, а на 3-х кіловатах, я на тіж підйоми з тим же пасажиром вилітав.

Кто мешает для сигнализации использовать мало мощный независимый источник питания подключаемый для подзаряда только после включения автомата.
По сути схематика подключения банального GPS трекера. В стандарте подключен к штатному бортовому аккуму но если злоумышленники отключают клеммы то остается работоспособным за счет собственного источника и продолжает работать.

Zevs0812, я уже писал выше, мот переделываю для дочки и жены, я не фанат бешенных скоростей, поэтому пока достаточно и 1квт. Мои 110кг "электроверховина" с 800ватами вытягивает на любые мои горки. Я думаю что 1квт. Пока будет достаточно.

MedvedUA, читайте выше мой пост.

В общем сегодня подключил электрику и попробовал погазовать. И первое разочарование, на оборотах колесо даёт хорошее биение. Пока не понял, толи криво вварено в обод, толи сама резина. Склоняюсь к первому варианту, хотя Шота и утверждал в идеальной переделке колёс. Теперь становится понятным почему эти колёса продаются через олх а не на форуме, и продавец неохотно признавался что это колёса со спидстера. Попробую конечно проехать ,и глянуть как будет вести себя под нагрузкой.Вторая неприятность, при среднем газе тупо отключается, но тут у меня подозрение на ручку газа или контроллер. Завтра подкину другой и проверю.

Сегодня сделал тормоза, подкинул Электовский контроллер 60в. 22а. Погазовал, крутит резвее вольтовского, но при максимальных оборотах вырубается, проверил питание, думал бмс отрубает, питание в норме.решил проехать.В общем на свою горку выехал на полгаза, а по прямой решил проверить.На полном газу разогнал до 45км.ч, контролер не вырубает, проехал около километра, развернулся, доехал домой, всё в норме.Дома поставил на подножку, погазовал, на максималке вырубается контроллер. Если газ сбросить и по новому газовать,набирает обороты, и опять выключается.Может кто подскажет, что это может быть?Да, забыл написать, на ходу биение заднего колеса почти не чуствуется.

Зашито какое то ограничение по скорости, больше нечему вырубаться.

У меня тоже такая мысля проскочила.я так понял без нагрузки колесу не даёт разогнаться. Сын после меня разогнался до 52км.ч, но он легче меня раза в полтора. Для меня пока хватит, теперь нужно занятся пластиком и электропроводкой.

Мотор колесо с Холами? Может контроллер не успевает обработать сигнал с холов на ХХ и тупо дает отсечку, а под нагрузкой обороты меньше и эта проблема не вылазит

_________________
Evel EndurО 18", 60v 28Ah S-BmS ,DD-Rear GT3000 + Votol EM-50S...

На большинстве контроллеров датчики на максимальных оборотах вообще не используются.

Да, колесо ,как сказал Шота, вольтовское скутерное на 12", но сейчас точно такого я на вольте не нашёл, а надписей ни каких нет, продавец сказал что закрасил.

Я тоже сомневаюсь,что простеньком электовском контроллере есть такая функция. Попробую ещё один подкинуть.А с колесом может какая ни будь проблема быть? И ещё вопрос, хочу поставить датчик температуры в колесо, какой использовать и где его взять?

Я взял обычный цифровой термометр с выносным датчиком
важно что бы питание у него было отдельным от батарейки