Пацан захотел Пацан сделал при чём тут мазохизм?

захотеть - это мы все умеем ,
а вот сделать - далеко не каждый может.
А мазохизм тут в прямом смысле , сколько уже раз были произведены перемотки , переделки трансмиссии ?
Сколько провода ушло в утиль, сколько уплачено перемотчикам, а главное - нервов сколько изведено.?
Только не надо говорить , что нравится сам процесс .

И я очень сильно сомневаюсь , что тот моторчик выдаст 15кВт в S1., для 120 км /ч.
И передаточные в трансмиссии не добавят ему мощности, так же как и перекоммутация звезда\треугольник , или игра в количество витков.
Можно только изменять соотношение тяга\скорость.
Да , он будет хорошо ускоряться , но ехать будет 70 , а не 120.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Не ошибается тот, кто ничего не делает - это раз.
Перемотчикам и т. д. не было уплачено ни копейки, поскольку я сам перемотчик и т. д. - это два. И не так уж много времени и сил забирает этот процесс при грамотном исполнении. А использованную медь сдам на цветмет
Я бы не менял трансмиссию, если бы не проскакивал и не порвался ремень - это три.
Был вдохновлен темой: https://electrotransport.ru/ussr/index. ... 1.0#topmsg , и цифра 15 кВт - оттуда. Это четыре.
И все мы понимаем, что хороший мотор с хорошим КПД начинается с использования хороших материалов, в первую очередь это касается железа статора. Я же пока пытаюсь выжать что-то из того, что имею.
Конечно, проще всего купить готовый мотор или даже готовый электромотоцикл и умничать, троллить самодельщиков. Вместо того чтобы сказать спасибо и использовать накопленный другими опыт..
И всё же я надеюсь, что это форум самодельщиков, а не умников, купцов и продавак.

Полностью согласен, попал в точку, МОЛОДЕЦ!Критиковать каждый дурак может.Удачи тебе в дальнейших изысканиях.

Дык отож,дураки в основном не разобравшись и критикуют))))
Вот одного даже нашел..

Или тот юзер не "Пацан"??? Или ты в каждой бочке затычка???
Можешь и здесь посоветовать купить готовый мот,ты же все знаешь??

Насчёт затычки-по себе судиш.Вечно ко всем цепляешся.-популяризируеш сайт молодец. Тебя ж нормальные люди просили- а ты -мужик сказал, мужик сделал, а кто ты после этого?И аргументы у тебя одни и те же из серии"Ты шо самый умный"придумай что нибудь поновее,каждый имеет право на своё мнение не нравится забей будь умнее.

А я модератор?? Не знал...
Говна в тебе парень больше чем мозгов...

Ты модератор в другом разделе, сиди там и жуй то, чем ты меня пытался наградить.А по правилам надо открыть новую тему-ТАНК И ЕГО СКЛОКИ.Вижу зацепил тебя за живое, и это радует,заметь,я тебя ничем не оскорбил, а ты опустился до гавна и дурака, тем самым приравнял себя к вышесказаному.

В каком разделе я модератор? Отвечай за базар!!!

От потери памяти пейте циноризин. Бюджетный электромотоцикл с нуля Модераторы: -=TRO=- Пора это дерьмо начатое вами переносить в другой раздел.Открой новую тему, назови её слабо?

elektrod получает бан на неделю за хамство.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Дядя Вася почисти пожалуйста тему..

Попробовал установить датчики Холла в статор, в три соседних паза между обмотками. Но мотор запустить не получилось.. Холлы глючат, между полезными сигналами выдают три нуля или три единицы. Возможно нержавейка бандажа ротора намагнитилась или я уже не знаю, в чем дело.. Работает мотор только с внешними датчиками на фальш-роторе.

в МК они стоят по другому



может поэтому не запускалось

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Угол между датчиками зависит от конфигурации мотора. Для моего мотора 18N12P этот угол равен 120/(12/2) = 20 градусов. А место расположения датчиков относительно зубьев статора зависит ещё от схемы соединения обмоток, для звезды - в пазах между зубьями, для треугольника - на зубьях (это для 18N12P). Так что у меня тут всё правильно.