Просто массово начали появляться ДТП наездов "пешеходов" на пешеходов. Полиции негласно дана рекомендация "фас". Пока это рекомендация. Но чуть позже 99% что будет и команда.
Поторапливаюсь с законопроектом, чтоб не стало слишком поздно.

Поторапливайтесь, но надо учесть срок вступления в силу - чтобы мы все не поставили свои ТС в "стойло"

Эхх , блин а если у меня на моторе только надпись SWX-190 и все больше вразумительного ничего что говорить гаям в случае остановки?

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

и где он ?
Или всю ветку в законопроект впишите

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

190Вт.

А поверят?

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

мужики вы в каком гугле смотрите? Просто вбил swx190, первым электроавтосам, а потом куча импортных сайтов про мотор колесо.

Это технический форум или политический? Вот откуда берутся проблемы легкого электротранспорта. Только что авария в Николаеве на центральном проспекте. Хозяин жизни на ведре Киа, из которого обзор как из БТРа, возомнив, что он едет на большом крутом внедорожнике повернул на парковку из среднего ряда, а в правом ехал мопед, хорошо что обошлось без травм. Неделю назад по работе пришлось ездить на киа спортаж, у меня возник только один вопрос, как ЭТО вообще сертифицировано и допущено на доп? Из нее обзор как из танка, в зилу слепая зона спереди и то меньше, а за стойками не то чтобы мопеды, тепловозы скрываться могут! В ней надо люк в крыше над пассажирским местом пропилить, чтоб пассажир стоя смотрел за дорогой и помогал водителю, как на БТР или брдм). Современные "безопасные" машины очень опасны тк слепы как котята! Отсюда масса абсурдных дтп с их участием и ответ водителя "не увидел, за стойкой не заметил". Такая "безопасность" с 20-ти сантиметровыми стойками и торпедо от самолёта опасна! Надо делать нормальные машины из которых всё видно и дтп с мопедами и велосипедами станет меньше.

Фото аварии.

Ясны 2 вещи: производителям плевать на обзорность ведер. Хоть столб можете прозевать. Машина в тотал - приходите за новой. Это цинично,но так диктует рынок.
Если не можете физически защитить себя от таких "торпед" и евроблях-беспредельщиков на ДОРОГЕ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ - не лезьте туда никогда.
Вспомнил случай с одним непростым велосипедистом. Он тренировался на шоссере и для физической безопасности от наезда его прикрывали сзади и сбоку два гелика с личной охраной. Так его пуля достала в спину из обгоняющей машины.
Грустно.

Форум технический. Все посты просто о политике просто удалены.
Но. Над форумом есть ещё сам клуб в уставе которого, в пункте 2.1.2., указано "Метою є ..... захист їх (клубників) прав та інтересів в області електричного транспорту та інфраструктури до нього;". Вот его мы и выполняем, работая над законопроектом по электротранспорту.

Это только чуть чуть правда. Потому что люди ездячие на этих сараях ложат на правила и на чужую безопасность. Ездят они точно как на танке. Почему так утверждаю? Потому что много приходилось ездить с такими водителями. Они убеждены что их должны везде пропускать, они не смотрят за обстановкой вокруг. Из круга этих людей очень мало воспитанных и интеллигентных, в основном или "жлобы", или "из грязи в князи". Если водитель пол вершка от горшка, а купил себе бобик, ложит подушку под задницу чтоб хоть макушка торчала и с трудом достает до педалей, то какой у него будет обзор. Водителям бобиков в зеркало смотреть западло и унижение, ведь они на джипе.
Есть конечно нормальные люди, которые смотрят и в зеркало и головой крутят и не подрезают и не наглеют. Есть и машины с плохим обзором особенно с зади. Есть и веломотопедисты которые лезут под колёса даже Кразу. При обоюдной внимательности и порядочности на дороге множество аварий можно избежать.