минимум 300$ из б\у комплектующих на задней оси это разве немного? И это без ручника с ручником еще больше

...вобщем-то да,300 на дороге не валяются,но...у каждого своя «философия» . По большому счету взяв те-же б/у торм. механизмы
(ест-но без криминала по железу) , тщательно подготовив и сменив ремкомплектные детали получаем практически новый узел.Диски правда лучше брать новые,хотя и б/у могут попасться с мин. износом и без деформации. Если-же «обновлять» родные механизмы (ну шо-б получить тоже «новьё») придётся выложить не меньше половины вышеуказанной суммы...так что всё относительно.

100% согласен, тем более, что это улучшение безопасности

сам поступил таким образом отправив на свалку прошловековое решение

заменил на довольно приемлимый бу обработанный вариант, тем более там сразу были датчики скорости колеса

ну и выглядит где-то так

После переборки стойки дошли руки до рессор,их тоже перебрали,нашли проблемы с амортизаторами(они от ВАЗа)...
Параллельно тестируем на мах режимах(которые он не выдерживает) DC DC для бортового АКБ и ругаемся с китайцами у которых он куплен.

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Шаманим с кузовом...

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

А тем временем обкатка продолжается...

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

А на 150 вольтах коробочек здорово идет!
Сколько скорость крейсерская?

Интересно какой вес груза может перевозить

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

Днями планирую перепаковать АКБ в 2P,тогда сделаю все замеры,но 70-80 едет легко.

Бусик под перевозку грузов не планирую,(скорее жоповоз)так,что ничего сказать не могу,а вот Саша Туз имеет опыт,думаю он даст правильный ответ.

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Здравствуйте. Отвечу на такой вопрос: В салоне, на полу, легко возил до 10 мешков цемента. Это 250 кг. Думаю это не предел, так как брал на задние сидения три человека по 100 кг. И это не считая двух передних сидений, еще до 200 кг. На фаркопе, в прицепе "Краз", не однократно привозил песок около 600 кг. Больше нагружать малыша не было нужды... Напомню, что у меня установлен задний мост от "Москвич-412", с передаточным числом 1:4.2 , а КПП вообще НЕТ! ДС-3.6 напрямую соединен карданом с задним мостом. АКБ 2p40s. общим напряжением 168 Вольт 120 Ампер. (см. мою тему)

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

После начала разборки Пыжика,началась модернизация системы АКБ у Фава.
Был сделан теплый пол под батарею. АКБ перебрана в 20S2P и произведен тестовый заезд,который показал,что "блок" АКБ нужно крепить добротно,хоть он получился более 160кг,все равно гулял по салону...следом последовала переделка с более надежным креплением.

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

А как именно реализован подогрев в тёплом полу?

В этом ролике

я рассказывал о теплых ковриках,так само планирую подключить его через реле от датчика температуры,что бы например при менее 5 градусов включался. Запитать от силовой АКБ(150в) Первый вариент,когда консервы планировались ставиться стоя не подошел,пришлось делать еще один вариант.

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Первая поездка на Эл-Фаве с усиленной АКБ в соседний район

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Знатоки.а кто подскажет при какой температуре уже нужно включать подогрев для лифовских консерв?

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км