прикольно! как всегда
один момент я бы сделал немного не так,мож конечно и лишнее,хз...

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Алексей В, позволите пару вопросов?
1. Из опыта применения ДС-3,6, не будет ли лёгким передок авто при компоновке как на фотках? Или ещё планируете чем-то "догружать"?
2. Если не секрет, где приобретали счётчик электроэнергии на дин-рейку?

На пикапе этот узел выполнен аналогично. За 13т км проблем с ним не возникло. Хотя пластину можно и без выреза делать. На пикапе клеммы мотора в сторону пластины, а здесь клеммы направлены вперёд.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга электро"
А091 "Богдан электро"
ХТЗ Е25 "Эдисон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Днепр электро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
Во имя Ампера и Вольта, и сына их - Ватта,Аминь!!!

Лёша,чё-то у меня сомнения по вентиляции-охлаждению...
Наверное всё-таки нужно «отсасывать» воздух из полости мотора при таком (хвостовом) расположении вентилятора.Ну или «вдувать» с противоположной стороны. Кто-то из форумчан уже акцентировал на этом внимание, но я не придал этому значение. А потом посмотрев кит-наборы вентиляторов для тех-же Варпов увидел, что таки да, воздух из района щёток должен выходить,а не наоборот...

Передок будет загружен как на бензинке или немного меньше. Вес бензомотора с навесным около 100 кг. Здесь дс 3.6 - 65 кг, FrudBox - 25 кг, и автономка примерно 10 кг. На пикапе передок слегка перегружен батареями.
Счётчик покупал в интернет-магазине, название не помню, нагуглил по ключу "однофазный счётчик на DIN-рейку".

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга электро"
А091 "Богдан электро"
ХТЗ Е25 "Эдисон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Днепр электро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
Во имя Ампера и Вольта, и сына их - Ватта,Аминь!!!

Опять же на пикапе вентилятор вдувает воздух в мотор и никаких перегревов не было, даже в самую жару, а машинка катается по городу по 10 часов в день. Хотя согласен что лучше наверное высасывать из щеточного узла, а не вдувать. Для этого придётся слегка изменить конструкцию плиты и крепление вентилятора.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга электро"
А091 "Богдан электро"
ХТЗ Е25 "Эдисон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Днепр электро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
Во имя Ампера и Вольта, и сына их - Ватта,Аминь!!!

...дело не в способности охлаждать, а в том чтобы не разносить продукты износа щёток по всему мотору. А с какой стороны заходит и куда выходит охлаждающий воздух для собственно охлаждения - пофиг ...

Родная крыльчатка отсасывает воздух, а можно изменить направление вращения вентилятора? А какая защита, если "лошадь понесет" (кз силового мосфета в контроллере)?

_________________
автопробег на электричестве 40000 км

Попробую поменять полярность вентилятора. У него изгиб лопастей очень маленький, лопасти почти плоские и в обратную сторону должно дуть не сильно хуже.
Защита есть в виде аварийной кнопки размыкания контактора, слева от руля, автомат батареи справа, возле ручника, сцепление и нейтраль в КПП.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга электро"
А091 "Богдан электро"
ХТЗ Е25 "Эдисон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Днепр электро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
Во имя Ампера и Вольта, и сына их - Ватта,Аминь!!!

Закрутил вентилятор в обратную сторону. Дует не хуже чем в прямую. Потребляет 5А.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга электро"
А091 "Богдан электро"
ХТЗ Е25 "Эдисон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Днепр электро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
Во имя Ампера и Вольта, и сына их - Ватта,Аминь!!!

Отличный вариант, если "окна" через которые будет тянуть воздух выходят "вверх".

...в общем-то неплохо, но тут возникает пара замечаний - во-первых перед вентилятором вертикальная преграда (лонж. и брызговик), что несколько ухудшает производительность и увеличивает нагрузку на моторчик, во-вторых теперь надо «фильтровать» воздух на щелях...

Ну а кто ж его фильтрует на штатной крыльчатке?

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Так теперь фильтр и не нужен.

_________________
автопробег на электричестве 40000 км

...та можно и не фильтровать,но шо-бы «долго и счастливо» - лучше это сделать...и вообще - лучше всё делать правильно и качественно...что собственно Лёша и делает...в большинстве своём ...