Дело было так.... Заря Силач купил Б\У катал осень и ВСЯ зима думал подубил аккумы лето жара все клас ездит не больше 20 км дистанцыю ! Купил с разгону новые вставляю контакты паяю вел включаеться аккумы заряжались новые часиков 8 12-12 ач 5 шт вел вкл а вот таблеус выдает что аккумы севшие на ручку реагирует газа и сразу откл двигло и мигает при нагрузке розряд батареи )) В какую сторону рыть кого паять ? Поставил старые но результат стал такимже хотя ездил по километров 20 точно мож кто поможэт ато два комплекта аккумов и скорее всего неубитых меня както смущают по цэне а он все также не едет )) В электроэлектронике несильно шурупаю ) Розкручивал контроллер но на вроде все нормально мож провода контакты или чо оно воще такое выдает ? к стате мож кто по телефону поможет в селе инэту н
ту если чо модэр кил май фон +380639789220 Заранее благодарен

Потрібен мультиметр або тестер або вольтметер щоб міряти напругу.
Розділити проблему на частити. Спочатку перевірити сам акумулятор, заміряти напругу на кожному 12в акумуляторі. Автомобільною лампою 12В нагрузити кожний акумулятор і перевірити під навантаженням як просідає напруга. Можливо якийсь акумулятор дохлий, або невірно підключений.
Можна лампою накалювання 150-200Вт або спіраллю електроплитки нагрузити одразу весь акумулятор 60В і заміряти падіння напруги.
Перевірити розєми і провода, можливо десь нема контакту, або щось обірвалось чи не так підключено.
Далі вже копати глибше.

аккумы новые вроде заряжались 8 часов попрокидывал новые провода поменял разёмы с батареи в вел поставил старые аккумы таже хрень (

8 часов? Подключи заряженный аккум кто-то должен быть теплым какие напряжение в этом элктровеле можешь рукой пощупать если не страшно стать проводником(60 вольт уже не безопасно) кто греется тот и виновен)

новые, не значит рабочие, тем более свинец купленный в Украине. Вам же Леон подсказал с чего начинать, без простенького тестера и автомобильной лампы не обойтись. Ну или купить ещё один комплект аккумов и контроллер на всякий случай

А если серьёзно, то вам тему нужно было создать до покупки свинца, может в итоге дешевле бы вышло.Если с аккумами всё окей, то только цепочка питания до контроллера или сам контроллер. Да кстати проверьте замок зажигания, уже три штуки за этот год поменял на подобных велах. Там два провода, просто можно замкнуть между собой.

А что вас удивляет? Нормальный свинец, нормальной зарядкой заряжается 8-10часов.

Я вскрывал самый слабый акум, он был сухой. Добавил дистилята, прогнал цикл и он ожил, но всё равно был слабее остальных. Они со временем высыхают.
Без инструментального исследования viewtopic.php?f=48&t=3598#p85658 это будут просто гадания на кофейной гуще.

Секрет розкрыт выход с аккумов на вел просто один проводочеГ был на плюсе замесь минуса и вуаля )))

Не мешало бы леону спасибо сказать, он об этом ещё в первом сообщении написал.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі