Критика никогда не нравилась никому! Нужно Прислушиваться к каждому, а поступать по своему!
Из всех здесь критиков ни кто не советует сделать плохо!
Мы как люди со стороны просто в этой тебе немного понимаем!
Если ты будешь делать не правильно и все будут молчать или хлопать в ладоши что ты молодец, а через 10 километров у тебя что то сгорит или отвалится, так по твоему лучше будет?
Мы одно дело делаем и ошибок допускать нужно минимум!
Одна сгоревшая самоделка и пресса придаст этому большой огласки, нам всем потом запретят ездить!
Не дай бог загорится твой акб! Как задние пассажиры будут эвакуироваться?
А если ребёнок на заднем сиденье!
Ты грубо говоря один выход закрыл!
И не нужно эмоциям давать ход!
У меня три раза контроллер загорался, и огонь фигачил такой что вся остановка разбегалась! Я знаю что такое огонь, паника, и пассажиры в салоне которые не знают что происходит и что им делать!

Ну вот
Копипастил бы текст, да и все

По-моему ни кто не понял зачем я сделал ящик.
У меня 6кВт*ч сейчас(примерно) - 16 консерв
Дополнительно я ещё 24 консервы ставлю, но они соединены по полторы консервы, я у дяди Льва из Запорожья их такими взял уже.
И эти косервы из Запорожья без корпусов и склеены между собой.
Я не хочу рисковать повредить пакеты при расклейке их.
Тем более, что мои текущие консервы в корпусах, и на паре консерв прокручиваются гайки. Такими я брал у Yurij из Харькова в 2017м.
По-этому я не могу брать пол пачки спереди, а пол пачки сзади и соединить их поячеечно последовательно.
Мне нужно пачки соединить только параллельно целиком!!
Соответсвенно, чтобы было меньше проводов БМС через весь салон, и хорошая развесовка, я разместил так.
Если бы я взял нормальные консервы, не располовиненные, с нормальными гайками, которые можно нормально соединить. То половину пачки 16s в багажник, а половину 16s под капот.
И если сейчас у меня батарея 32s2p, то будет 32s5p.
Теперь понятно почему 4мя проводами BMS не обойтись если мою конфигурацию колоть на 16s пополам?


Мне надо идти, много работы...

...с этим-то понятно,непонятно другое - зачем было "психовать"?! Неужели ты думаешь,что те кто "несогласен" задаются целью тебя "заплевать,затюкать"?! Странно...

И так начало новой недели, картошку у деда с бабой выкопали, можно и электромобилями заняться.
После огорода тяжко этим заниматься, руки ноги болят, голова гудит, но надо
И так сегодня набрав в лёгкие по больше воздуха, разобрал багажник и извлёк батарейку.

Отпилил кронштейны сиденья пассажира и примерил ящик, становится как будто там и был всегда, несмотря на то, что это нестандартное решение для "Клуба любителей батарей под капотом".
Продолжение следует...
До конца отпуска осталось мало времени, так как прийдётся со среды ставить biled линзы на infinity ex35.
Вывод один - хочешь в отпуск, вали на море, нечего в гараже всякими корчами заниматься))
До конца пересадки осталось 36 часов... нужно успеть!

Итоги сегодняшнего дня:
- Батарейка в ящике

План на завтра:
- Всё подключить(зарядники и BMS)

Морда стала ниже, немного перекошена, примерно на 15мм, это без водителя. 40 консерв имеют вес 150кг, при весе авто 600кг.
Зад поднялся, левый рычаг(кривой) стал ровнее. В целом вид машины улучшился.
Завтра будет продолжение.

привет!
интересно, на сколько изменятся параметры, время разгона, дальность пробега? управляемость не пострадает, все-таки перекос по весу существенный..

п.с. как ты ее засунул в машину, такую тяжеленную?

_________________
Конверсия Ситроен Виза в электро: https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=26&t=3129

На свежем воздухе легче работать))

Надеюсь скоро всё узнаем))
p.s. Руками)) 73кг самая тяжёлая часть, те попроще.

Женя, помню ты говорил, что старой батареи тебе вполне хватает для езды по городу.
не рассматривал вариант установки съемного бензинового генератора, вместо увеличения батареи для поездки на дальнюю дистанцию? понятно, что трабант ограничен во внутреннем объеме, но можно было сделать крепление на фаркоп или небольшой багажник на заднюю крышку багажника

_________________
Конверсия Ситроен Виза в электро: https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=26&t=3129

Для города да, но для дачи мало. Я это планировал сделать изначально.
Я конечно люблю поколхозить, но не на столько)))

Тем временем обдумал вариант аптечки v.2:
- Фазный автомат на питание для зарядников
- Промежуточное реле для подачи 12В сигнала на BMS, что зарядка ВКЛ в розетку
- Блок реле с опторазвязкой для включения/выключения фазы на зарядники, который рулится на прямую с выхода BMS через кренку 7805. До этого стояло дополнительно реле, которое подавало сигнал массы на блок реле. Теперь всё подключено на прямую к BMS и ждёт питания с выхода BMS на начало процесса зарядки.
- Зарядники будут под водительским сиденьем. Пыль не так страшна как влага. Время от времени всё равно приходится продувать сжатым воздухом. Такое решение обусловлено желанием на 100% освободить багажник(для картошки) , и уменьшить количество проводов.

Финальный вариант аптечки))


Далі буде...

Прикупил ещё клемм, кабель 10мм.кв для зарядок, гофра 10м 17мм и жёлтая 3М изолента. Кусок меди 2мм толщиной, из него пластинки понарезаю для перемычек.
Буду завершать сборку.

Только что придумал крепление гофры к фанерному ящику.
Нужны трос стальной и степлер, держит очень достойно, колхоз, ну а что делать. Лепим из того что есть в наличии))

Я на своей восьмерке снял переднее пассажирское сиденье, маме отдал для выкройки на чехол. Чехлы то она сшила, но сиденье я возвращать на место не стал. Машина получилась очень удобная. Т.к. пол багажника занято батареей, то особо загружать некуда, а у меня стройка, периодически вожу мешки с цементом и другие грузы. Машина по прежнему вмещает четырех человек (на заднем сидении трое). То по факту я езжу один или с женой и маленьким ребенком. Жена на заднем сиденье справа, детское сиденье по середине на самодельном креплении Isofix и среднее место оборудовано трехточечным ремнем с третьей точкой на силовой поперечине кузова. На заднее сиденье стало удобней забираться.
И меня стали посещать мысли такого рода. А отчего народ все батареи засовывает в багажник, ведь есть модификации машин (например лондонское такси где багажник рядом с водителем. Кстати есть еще мысли на это место ставить не только батарею, но и электромотор для гибридов. естественно все под кожухом.
Так что размещение батареи на месте правого пассажира очень даже здравая мысль!

жесть,150кг,я хринею.Но пробег должен быть большой.Я пока заказал 8киловат*час акб весом до 50кг,хочу сделать самую легкую акб.

_________________
пробег на Э-веле_20000км
пробег на Э-авто_200км)))