Похоже, вы ни разу тиристор в руках не держали, не включали, представляете его только как красивую железячку на картинке, совсем не представляя для чего он применяется и каковы его характеристики.
Купите этот тиристор, включите и сразу идея с коммутатором на тиристорах станет понятнее. Еще понятнее станет когда задумаетесь как его выключать на постоянном токе. С Соколом проконсультируйтесь - тоже большой знаток и заочный любитель тиристоров.
Розумна iдея - облиште це. Електронiка та навiть проста електрика - не ваш фах.
Трудно сказать чего у вас больше - самоуверенности , наивности или нахальства. Вообще, мне этот флуд с хуторскими остротами надоел.
Если у кого вопросы по существу - отвечу. А треп про ЧСВ - идите лесом!

Эй, коллега Микроватт!!! Это ж идея для "абсолютного балансира": просаживаем каждую ячейку до 0 вольт -- и вот все они идеально отбалансированы!!!

...Ну а по делу -- вот есть такая хорошая штука, как оптореле на MOSFET. Конкретно у нас используются PVT412 на 100 мА, но есть и помощнее. Появились относительно недавно. Не рассматривали их как элементы коммутации?

_________________
Gray©at.

Хотел предложить идею на 10 или 20 ячеек сразу на одной плате реверсивно -синхр (как делают платы БМС)- но понял, что опять упремся в трансформатор-мутант...
Спасибо за развернутый ответ - спасли от напрасно потраченного времени на поиск оптимального решения балансировки.
...ох нифига себе - только увидел какое бурное обсуждение началось на форуме - та еще и со схемками, и без ругани - любо дорого смотреть....
Еще раз спасибо.

_________________
Перешел на литий - это сила!

И да, ещё вопрос, а если в батарее окажется более одной просевшей ячейки, как тогда комутировать?

Здравствуйте. Ваша идея технически реализуема, НО.
1) комутатор ячеек должен выдерживать минимум максимальное напряжение полной батареи (допустим 150В), при этом вливать в ячейку Вы хотите 25А, значит комутатор должен выдерживать 30А. итог Транзистор IRFB5615PBF стоимостью 35грн. для реализаци твердотельного реле (как писали ниже о PVT412 на 0,1А) необходимо два таких тарнзистора+ оптодрайвер+ питание = 100грн минимут одно реле. Таких реле нужно xS*-1/. при 20S это выливается в 2000грн на комутац. элементы. При пропускании тока 25А через ключи (35мОм+35мОм)*2 = 0,14Ом Мощность рассеиваемая на комутац. елементе со стороны вливаемой ячейки = I^2*R = 25А*25A*0.14Ом=87,5Вт. Итог - для перекачки комутационным блоком с Идеальным (100% КПД) преобразователя потери составляют почти 100Вт. Пробовали держать выключенную в руках лампочку накаливания в 75Вт? - нужен приличный радиатор. Навскидку - такой комутатор будет по габбаритам как ноутбук.
2) учитывая огромные потери на комутационном блоке + потери при 25А на проводах к акб, - измериловку акб нужно вести по отдельным проводам....ох и паутина в отсеке акб будет...
Теоретически идея рабочая - практически просто пипец как дорого....просто негр с отверткой - дешевле.)))))

_________________
Перешел на литий - это сила!

А які проблеми?
Підзарядили одну-переключились на іншу.
Доступ то до всіх

Здається я щось погано пояснив
Комутатор не перекомутовує комірки між собою - це була пропозиція Олександра
Комутатор підключає до комірки блок ДС-ДС, тобто комутує він великий ампераж ,але при цьому малий вольтаж
І головне-комутатор перекомутовує підключення без напруги і струму

_________________
Пробіг на електротязі 22000

Мне одному кажется , что последние пару страниц , это завуалированный тролинг Микровата ?


поделитесь с нами ? очень хочется на нее взглянуть
особенно , куда девать 15 Вт тепла ( 10А*1.5В ) и как вы будете закрывать тиристор на постоянке

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

вы это на схеме покажите , ведь она у вас проста и вам известна

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Тірістор має струм утримання
Якщо я просто відключу комутатор від ДС-ДС (вимкнувши сам ДС-ДС) - то тірістор закриємться, або на крайняк передбачити функцію зміни полярності на ДС-ДС

ПС
Хлопці , Ви якось не адекватно себе поводите
Я що пробую забрати чиїсь лаври компютерного генія?
Чи те що я прошу чимось Вас ображає?

Мені потрібна штучка, на пальцях я її описав,наш гуру спочатку повністю її розкритикував і тільки після того як підключились ті хто на порядок краще мене розуміються в електроніці виявилось що в принципі зробити можна ,але є певні технічні проблеми.
Так от - для того фахівці і існують , щоб знати як вирішувати проблеми які виникають
В противному випадку-якби я знав як ці проблеми вирішити краще від Вас-на біса тоді Ви мені?

_________________
Пробіг на електротязі 22000

Не кіпішуй. вище постив і матрицікомутації і DCDC /
рыч у тым що це взагалы непотрыбна штука. Комірки в пакі не розбігаються. місяцями. якщо якась/якість просідають і недають використовувати всю ємність інших. то простіше їх викинути і за вартість і втрати на цій БМС (аККД її буде дуже низький) замінити і не видумувати. А якщо хочеться активної. то Тексас пропонує готові плати тестові. Якщо хочеться своє. то поперше думайте про безпеку . Балансуючі провода в акумах дуже тонкі і по кожному ставлять запобіжник 0.1 - 0.2 А . і це не просто так. якщо ви хочете 5-25А там ганять. то ви вже 100% на порядок збільшуєте можливість КЗ і пожару батареї.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Вы не схемотехник - Вы это и не отрицаете. Теоретически сделать можна все, но готовы ли Вы за такой девайс выложить около десятка тысяч гривень? А потом еще и ПО писать - согласно алгоритма Вам угодному. Реально, стоимость Вашей идеи будет не пару тысяч поймите.
Я испытывал балансир Микровата - по тех.характеристики - уверяю, все соответствует графикам и описанию. Стоимость на две ячейки 280грн. то есть на 20S - нужно 19*280=5320грн. Единственное, что НЕ делает плата активного балансира - не выполняет функций платы БМС. Но на форуме Вы легко найдете плату БМС местных умельцов за 1200грн. Итого= если есть 6520грн = Вы сделаете все по уму. Не обижайтесь - но реально Ваша идея обойдется на порядок дороже.

_________________
Перешел на литий - это сила!

Ахтунг!!! то Тексас пропонує готові плати - инфу в студию!!!...я что-то пропустил...ссылки или детально...срочно ...а то ломка начинается...))))
По поводу выкинуть аккум - скажете, когда, и где Вы будете выбрасывать аккум, котрый потерял 40% емкости - я подберу..))))я не гордый..)))

_________________
Перешел на литий - это сила!

Именно ток и порождает падение напряжения на сопротивлении и как итог нагрев (потери). Вольтаж на потреи тут не влияет. Р=I^2*R

_________________
Перешел на литий - это сила!

Коли в студію викладають цифри
теплові втрати
приблизна вартість
Я потрапляю в свою стихію і маю що аналізувати
А заставляти мене придумувати схемотехнічні рішення-явно програшний (для всіх) варіант
Отже
Дійсно такий девайс мене цікавив за 2000-3000 грн (на 30 комірок)
Економічний розрахунок наступний
1 Одна комірка коштує плюс/мінус 600 грн
2 Як правило однотипні комірки не доступні постійно і між їх появою можуть пройти місяці
3 Як правило комірки не вмирають масово,але є одна-дві гірших від інших
Зараз я цей варіант обхожу з допомогою того що паралелю найгіршу з найкращою... це звичайно тимчасово допомагає ,але я свідомий того що роблю з найкращої ще одну найгіршу
4 Якби в мене був подібний девайс, я б запаралелив найгіршу з найгіршою - знаючи що девайс параметри підтягне і дотягнув би до моменту появи потрібного мені типу комірок

Таким чином
Використовуючи данний девайс можна експлуатувати автомобіль , а відсутність експлуатації авто на протязі місяця я оцінюю якраз в тих самих 2000-3000 грн

Якщо хтось має можливість нехай навіть з гіршими параметрами ніж описав я зробити щось подібне за 2000-3000 грн - мене це цікавить і я готовий це профінансувати.

ПС
Зараз вивів в багажник колодку на яку завів всі балансувальні дроти від усієї батареї і раз в пару днів ,вручну підключаю до цих комірок автомобільне китайське зарядне для свинцю 6В*10А і підрівнюю

_________________
Пробіг на електротязі 22000