А со старой батареей что? Как-то мало всего три года прослужила, или там свинец был?

Да, там был свинец, батарейки по 14 ач.

Начали процесс избавления от баков и переноса акб в раму. Изготовлен и установлен новый аккумуляторный отсек, обклеен листовой резиной изнутри. Срезаны баки, завтра планируем установить батарею на новое место и подключить. Врезультате этих изменений улучшится развесовка и уменьшится на 50 кг вес машины, он будет менее 500 кг, примерно 485.

Завершили избавление от баков и перенос акб. Это были последние работы по изменению и усовершенствованию машины, теперь осталаось оснащение кабины и покраска. Вес грузовика сейчас 490 кг.

Аврал! А окошки задние где? Камаз не настоящий.

Эта тема уже здесь поднималась, отвечу кратко, я их не люблю, через них в кабину попадает холод, уходит тепло и наоборот. Поэтому я их не делал.

Можно стеклопакет поставить двухкамерный. Удобно в кузов присматривать за грузом и задний обзор хороший без зеркал. Это дело хозяйское, как вам удобно.

Вот тут с вами не согласен,и поддержу Леона - задние окна не лишние!

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Это каждому своё, тем более в будущем предполагается тентованный вариант или будка.

Ну какие окна ? Поставить видеокамеру (-ры), вывести на дисплей, установить правильно - и будет вообще бомба, и при менёврах поможет, а если видео писать - момент сохранности груза.

Тема окон это флуд в теме грузовика. Сегодня ездил по работе, вместо легкового авто, очень доволен, машина идет как седан бизнес класса, наконец мы добились желаемого результата, неровности проглатываются, скорость на плохих дорогах и трамвайных переездах существенно возросла и стала выше, чем у серийных авто. Да и смотрится похудевшая машина лучше.

Что самое интересное- о конченых амортах я вам сказал сразу как только их увидел...
А а теперь-Эврика!!???

Так это они же, сперва, на этапе постройки они стояли по одному, потом были заменены другими, более мощными, но у них была проблема с отскоком и машина козлила. Сейчас сделали изменения в креплении и поставили их попарно, как на трамваях и.... эврика! Они прекрасно отрабатывают неровности и ловят машину на отскоке.

Позавчера ко мне приезжали журналисты, снимали ролик о постройке электротранспорта в Николаеве для канала HEvCars и ресурса Свидок Инфо. Статья уже вышло, а видеоролик ещё в работе. Вот некоторые фото отснятые журналистами.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)