Из раннего вспомнил это-

http://electricmobile.org.ua/forum/view ... f=33&t=440

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Ви так кажете, наче то щось погане. Можливо, я трохи відстав від останніх "трендів", але я був би радий, якби з Вашою допомогою зміг би надолужити. То ж, чим погано, на Вашу думку, возити буряки з поля і дітей в школу?



Є ще такий момент, як: "є трохи вільного часу, знань і досвіду. Хтілося би застосувати їх в якійсь новій для себе галузі".

Загалом, шановний irde, дякую Вам за змістовну відповідь. Хай Вам щастить!

// для того что бы детей в школу возить , или буряки с поля
Дуже вдале порівняння ....

Кожному-своє...

и что в этом обидного ?
у каждого самоделкина свои цели и задачи.
Михалыч бредит "концептами" , сверхэкономичностью и солнцемобильностью.
В этом ключе я и ответил , что для поставленных задач концептуальность не имеет значения , важно простота , надежность и ... подешевше что бы.
С категорией "концепта" такие вещи никак не вяжутся.
И уж тем более ни о каких спонсорских помощей в подобных проектах мечтать не стоит , только на себя полагаться .

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Вибачте, але нічого образливого для Вас не знайшов в жодному пості (на мою думку, у всякому разі). Вибачте ще раз, можливо хтось щось сказав мимовільно, але то було без зла.

СемикрилийВ. , та какие обиды то ?
Я думал это вы на меня обиделись , за мою прямоту и непосредственность.
А относительно электрожигуля ,
Тут иногда бывают продажи уже готовой конверсии ,
Кажется Батискаф свою ЭлектроТаврию продавал ,
Да и Михалыч то же Электру на продажу выставлял ,
Вам бы с ними поговорить , ( поторговаться ) , поверьте , это будет дешевле чем городить электроЖигуль с нуля , а главное и Электра и Таврия уже ездят , и не плохо.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Та ну, чого б я на Вас ображався? То ж Ви не змогли дочитати пост до кінця, не я...
Стосовно жигуля - сам уже розумію, що та ідея не дуже гарна.

Я, певна річ, люблю бавитися з залізяками, але якщо "бавитися" - то вже бавитися до кінця. А переобладнання "Жигуля" - ні те, ні се виходить.

Так що, як в тому анекдоті - "концепція змінилася" . Мінімальна маса, мінімальні вкладення. Ну і "осетра трохи вкоротив" - 60 км/год максималка, 40 - крейсерська, запас ходу 50 км на крейсерській.

Мотоциклетні колеса, два кіловатних серієсника, привід від кожного через ланцюг на своє колесо, просторова рама з "підверстачної сталі", елекроніка саморобна. Такий собі "електровозик", щоб по хліб їздити і в школу в теплу пору року.

І побавлюся, і отримаю щось в підсумку (якщо не "забю" на то всьо).

Стосовно "купити готову конверсію"... Ну, не знаю. Якщо вже купувати щось готове - то Ліфа, але... не хочу. Як я вже казав - ця моя задумка в рівній мірі переслідує кількі цілей: отримати, врешті-решт, транспортний засіб, побавитися з залізом і зробити щось нове з електроніки (я все більше "цифровик", стосовно силової елекроніки досвід обмежується буквлаьно парою малопотужних частотників і кількома джерелами живлення).

Доречі. Питав уже в сусідніх темах, тут ще спитаю.
Може, в кого є дані стосовно індуктивності обмоток (всіх) ДС6.3? Змоделювати хочу, як він себе поводить під час ШІМ (поки що в статиці)

Ні, з тяговими батареями так не працює. 100дол - це ціна доброї бортової 12в батареї, або для самокату. Якщо такою почати тягати 1 тону - то хіба що по двору їздити, або перепарковувати авто. Як сказав дядько Інженер, мінімум 10кВтгод, причому не будь-що, а бажано з низьким внутр. опором, типу модулів від вольтів, юаси і т.і.

Так не буває, за все, в тому числі енергоефективне пересування, є своя ціна.

++, причому цілком може виявитися, що ліф з ушатаною батареєю з пробігом на зарядці 50-70км по ціні наблизиться до бюджету проекту. І в ньому буде все с заводу для комфортного і безпечного цілорічного користування сім'єю в режимі сів і поїхав, з витратою 0 калорій на його побудову. Електрожигуля є сенс будувати, коли є якась супер-унікальна задача авто, яку не може виконати ліф (мені щось така не спадає на думку ).

та ладно , проехали ,
Просто , многолетний опыт общения на форумах , приучает лаконично и кротко формировать основную мысль поста , в дух- трех предложениях.
А если пост на весь экран , да еще разбавлен иронической водой , то не всегда удается понять , что же автор хочет донести до читателя .

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

буду вдячний, якщо Ви надалі не будете виривати з контексту. Бо в початковому пості далі йшла згадка про певну суму.
Так само й стосовно батареї - "стодоларова" батарея згадувалася виключно в сесні "прокрутити механізми вхолосту" і "проїхатися по двору" (теж було в цитованому Вами пості).

Ну і наостанок - буквально парою постів вище я вже сказав, що дякуючи в тому числі й шановним учасникам форуму, я вже зрозумів, що "електрожигуль" - то ... як би це мякше сказати... "не воно", загалом

...да нет-же! Жигуль тоже достоин внимания! Но не в свете тех «хотелок»
которые Вы озвучили первоначально. Можно из жигуля сделать очень качественный,нормально управляемый и достаточно комфортный э.мобиль. Но это при условии, что вам нужен/нравится или дорог именно Жигуль. При этом цена сконвертированного,вылизанного и усовершенствованного жигуля дотянется (или перешагнет)хорошего Лифа.
Вот что Вам пытались объяснить. Если-же Вам хочется повозиться с железом,приложить руки и «организовать творчество» - это другой вопрос.
НО! Те игрушки которыми Вы хотите заняться и которыми многие здесь (и я в том числе ) забавляются, стоят ой как не дешево .
Если Вы готовы «окунуться» - милости просим,...но будьте готовы,что жена Вас может выгнать из дома за чрезмерные траты и «сутки напролёт в гараже»...

Вы хотите максималку 60 км/ч, крейсерскую 40, а пробег 50 км, я правильно понял?

Абсолютно вірно!
60 макс, 40 економічна, 50 пробіг.

Ні, "Жигуль" мені не дорогий, як память. Просто на даному історичному проміжку часу "Жигулі" мені доступні по ціні меншій, ніж вартість металу, і в досить пристойному стані (мається на увази ЛИШЕ кузов). І в неодиничній кількості.

Стосовно дружини... ну, якось розберемося, сподіваюся - не перший рік уже

Ну і ще раз скажу. Моя мета... не знаю, може кольором виділити?...
1 - отримати у власність електро...возика, скажемо так
2 - отримати при цьому задоволення від:
2.1 - чогось нового для себе (роботи з залізом)
2.2 - нової галузі для мене, як інженера-електроніка (я більш по вбудованих системах - мікроконтролери, "хмари", алгоритми, обробка сигналів - ось ця вся фігня. А хочеться ще й в силову електроніку вміти)
3 - не заплатити за все це суму, що співмірна з вартістю серійної "електрички". У всякому разі, не заплатити її ОДНОМОМЕНТНО.