Поточний час: 28 бер 2024, 12:01

Часовий пояс: UTC + 2 години



Почати нову тему Відповісти на тему  [ Повідомлень: 272 ]  На сторінку Пред.  1 ... 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19  Наступ.
Автор Повідомлення
#90173Повідомлення 10 вер 2019, 18:35 
Власник електровелосипеда
Не в мережі

Звідки: Киев
Дякував (ла) 243 Подякували 617
Мій електротранспорт: Ё
танго писав(ла):
Разве есть хотя бы сотня потенциальных покупателей под такой контроллер?

очередь расписанная почти на год вперед , подтверждает это.
И даже после того как Василиск ( один из разработчиков ) значительно повысил цену на свое творение , ждуны недолго возмущались и не отказались от приобретения :D

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#90176Повідомлення 10 вер 2019, 18:56 
Активіст форуму
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Троицк
Дякував (ла) 69 Подякували 105
Ну....не знаю какой у них ежемесячный выпуск этих контроллеров (это же не хлеб и не водка), но по заявленным параметрам (техническим характеристикам) они прям идеалены :D - и даже куртис с келли им проигрывают (я имею ввиду не цену), в них даже охлаждения нет. :ja:

Свои сомнения по этим контроллерам я осветил в предыдущем сообщении.
Почитаю всю их ветку, может где то промелькнет их таинство колдовства.
По подводящим проводам у них там провода с изоляцией, выдерживающей 200 градусов тепла, но крути не крути плотность тока в этих проводах в 40 раз выше типовой расчетной.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#90183Повідомлення 10 вер 2019, 19:47 
Site Admin
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: город Киев
Дякував (ла) 417 Подякували 1115
Мій електротранспорт: Nissan Leaf
Все элементарно, Ватсон!
Там производитель знает нюансы и запросы. А покупатель, знает что хочет, и за что платит...

Танго может сколько угодно поливать дерьмом науковцев и производителей, но пока не сделает хотя бы простенький контроллер для сериесника - так и останется в неведении... тем более, что не зная элементарных вещей, замахнулся на частотник! :lol: :lachtot:

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#90187Повідомлення 10 вер 2019, 20:02 
Активіст форуму
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Троицк
Дякував (ла) 69 Подякували 105
Ну не дерьмом (это уж не интеллигентно было бы совсем), ну пожурил немного - результатов то все равно нет, как говорил СРМотор - и даже бабло (деньги) не помогает в решении вопроса. Два симулятора сошли с дистанции, осталась надежда на ТРО.

Насчет элементарных вопросов - мне нравятся шутки.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#90193Повідомлення 10 вер 2019, 20:45 
Власник електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: м Львів
Дякував (ла) 225 Подякували 180
Мій електротранспорт: EQA300
танго писав(ла):
Контроллер подобный F24 сделать можно (некоторые "забугорные" конторы делают и специализированные микросхемы под это, и у них на сайтах есть типовые схемные решения по таким контроллерам), но, кому все это надо? Разве есть хотя бы сотня потенциальных покупателей под такой контроллер?
1 Питання ціни
2 Питання чи може він бути тестовим(тобто з змінними параметрами)

Наприклад
Є в мене двигун SMG-180 , 4-полюсний, 13витків ,БЛДС ,
номінальна потужність 400В*200А=80КВт при 150 об/сек
Я можу його перемотати на 6гілок*2витки і тоді зможу використовувати контролер на 60Вольт
В інтернеті як мені здається підібрав оптимальні для ключів транзистори IRFB7530PBF-60В *295А ціна 60 грн+/-
По одному транзистору на кожну гілку=18 транзисторів на три фази(6 на фазу)
Тепер алгоритм включення можна підібрати таким (знову ж на мою фантазію бо я не електронщик від слова взагалі,хоча маю зелене поняття як воно працює в спрощеному вигляді) щоб заповнення було максимальним,а кількість перемикань-мінімальною
Наприклад ввімкнули ключ1 і не вимикаючи його вмикаємо ключ2...ключ6 (поки ми вмикаємо-індуктивність на ввімкнутих ключах не дасть можливості КЗ) бо всі гілки на одному магнітопроводі,тому ввімкнення наступної гілки тормозить зростання струму на вже ввімкнутих)
Таким чином ,маючи можливість керувати ввімкненням(не обовязковож вмикати всі , можна вмикати тільки 1 ,або 2 ,або 3 , при цьому перебираючи гілки таким чином ,що час роботи кожної гілки(а значить і нагрівання) був приблизно однаковий між усіма гілками фази.

_________________
Пробіг на електротязі 22000


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#90195Повідомлення 10 вер 2019, 20:56 
Власник електровелосипеда
Не в мережі

Звідки: Киев
Дякував (ла) 243 Подякували 617
Мій електротранспорт: Ё
танго ,
чего вы прицепились к этим проводам ?
Сразу видно , вы на практике не имели дела с контроллерами, вообще ни с какими , вы чисто диванный теоретик.
Иначе , должны были бы знать , что максимальный фазный бывает только при разгоне , тоесть он кратковременный и городить на велосипедный 200А контроллер сварочный кабель , глупо и расточительно. \
К тому же у Келли точно такой же провод , AWG 8. и никто трагедию с этого не делает, да и у 3кВт МК , под которое рассчитан этот контроллер - то же .

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#90205Повідомлення 11 вер 2019, 01:29 
Не в мережі

Звідки: Запорожье
Дякував (ла) 115 Подякували 193
Мій електротранспорт: -
Хочу електротранспорт: -
танго писав(ла):
Ну....не знаю какой у них ежемесячный выпуск этих контроллеров (это же не хлеб и не водка), но по заявленным параметрам (техническим характеристикам) они прям идеалены :D...., в них даже охлаждения нет. :ja:

Хм... что-то я подобное уже встречал.
С виду это блок питания ватт на 300, если с продувкой, может и 500. Обещано 10 кВт длительно и 30 кВт кратковременно.
Ученые, они конечно, ученые, врут они все, но есть такой параметр как удельная плотность преобразования. Можно ждать рекордных 1кВт в литре, однако до 30 литрового объема блочок не дотягивает явно. Ну там провода на 300 А и прочие мелочи..
Мычание про "специализированные микросхемы" - для домохозяек. Из каких патентованных болтов двигатель не собирай, а 300 лошадей с литра цилиндра не получить, ученые мешают. Так и с 300 кВт в этой коробочке.
Кажется, главные параметры тут - предоплата и 8 месяцев ожидания, "эй, там, не толкайтесь в очереди". И ничего прямо с полки у этой конторы нет, ну хотя бы велосипедные фары или наборы шурупов продавали. Неужели сразу с полетов на Луну начали, до этого контроллеры поскромнее не освоили?
Интересно, что будет слышно через 8 месяцев об этом шедевре. Были уже массовые закупки вечных двигателей с предоплатой и отсрочкой поставки на 6-8 месяцев. Обычно, чудо-конторы растворялись в воздухе уже месяцев через 4-5. Потом возникали под другой вывеской.
Это, часом, не "Ракарский и Ко" ?


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#90208Повідомлення 11 вер 2019, 07:01 
Активіст форуму
Не в мережі

Звідки: Vinnitsa
Дякував (ла) 36 Подякували 15
Топик стартер спрашивал по-поводу двигателя с последовательным (паралельным, независимым) возбуждением.
Удалились от темы.
Может нужно почистить тему ?


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#90211Повідомлення 11 вер 2019, 08:13 
Власник електровелосипеда
Не в мережі

Звідки: Киев
Дякував (ла) 243 Подякували 617
Мій електротранспорт: Ё
Микроватт писав(ла):
ажется, главные параметры тут - предоплата и 8 месяцев ожидания, "эй, та


- не надо врать ,у них нет предоплаты .
- По поводу ожидания - завидуйте молча.
Если ваша поделка не пользуется спросом , значит вы плохой бизнесмень, не смогли рынок промониторить

-
Микроватт писав(ла):
И ничего прямо с полки у этой конторы нет, ну хо
, опять врете ,
На этих контроллерах уже ездит немало обычных пользователей , а еще их испытывает куча тестировщиков, и если бы там что то не соответствовало заявленным ТТХ , там такой скандал закатили , мама не горюй

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#90227Повідомлення 11 вер 2019, 11:09 
Власник електровелосипеда, член клубу
Аватара користувача
В мережі

Звідки: Запорожье
Дякував (ла) 285 Подякували 1001
Мій електротранспорт: >
Микроватт писав(ла):
...Можно ждать рекордных 1кВт в литре, однако до 30 литрового объема блочок не дотягивает явно. ...

С нынешним уровнем развития силовой электроники иногда попадаются удивительные вещи.
Додаткові файли:
10g.JPG
10g.JPG [ 31.66 КБ | Переглядів: 11430 ]

Модельный контроллер весом 10 грамм и размерами платы 33x16mm (Занимаемый объем в 300 раз меньше литра.), имеет на этой плате кроме ключей 32 битный процессор частотой 48 мегагерц, и позволяет вкачивать в мотор 1 киловатт долговременно.
Ссылка https://hobbyking.com/ru_ru/flycolor-x-cross-bl-32-50a-brushless-esc.html

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#90231Повідомлення 11 вер 2019, 12:22 
Активіст форуму
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Троицк
Дякував (ла) 69 Подякували 105
Нуссс.....по последнему "контроллеру" для дронов с хобби кинг начнемс :lachtot:

1. Максимальный постоянный ток 50 А. (смотрим фото с подводящими проводами. При размере корпуса (его ширины) - 16 мм., по ширине "вмещается" как раз около 5 диаметров проводов по наружной изоляции, т. е. можно судить о наружном диаметре провода (по изоляции), он приблизительно равен 3 мм. Изоляция на проводе где то полмиллиметра. значит диаметр провода по жиле равен 2 мм, а это значит его сечение - 3,14 кв. мм. Делим 50 ампер ток на сечение 3,14 мм. кв. и получаем плотность тока - 16 А./мм. кв., что наводит на то, что нас уже мягко скажем нае.... - обманывают. Это при постоянном токе, т. е. длительный режим. 8O
2. Напряжение питания 3....6S, согласны.
3. Дальше написано: The 50A ESC comes with a highly efficient aluminum heat sink for better heat dissipation (50A ESC поставляется с высокоэффективным алюминиевым радиатором для лучшего отвода тепла).
4. Еще написано: Metalized edge ensures stronger soldering point (Металлизированный край обеспечивает более сильную точку пайки). Что то еще куда то можно припаять (хотя нафиг?).
5. То что стоит какой то крутецкий контроллер - пофиг, от этого потребляемая мощность не уменьшается, чем больше переключений тем больше потерь - это известно.

Резюмируем:
1. Сечение проводов не убеждает нас в том что по ним идет постоянный 50 амперный ток.
2. Поставляется с алюминиевым радиатором.
3. Где я в описании вижу КПД и какой мощности мотор он может крутить? - нигде.

Вот и судите сами о современных технологиях и удельной плотности мощности. :lachtot:

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#90237Повідомлення 11 вер 2019, 14:09 
Активіст форуму
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Троицк
Дякував (ла) 69 Подякували 105
До Будівельника:

Малюнок стійки намалювати можете, щоб бачити де які ключи (Їх порядкові номери)?
При розрахунку по памяті (не знайду де апостроф на клаві) десь читав що корпус ТО-247 транзистора якщо на радіаторі - розсіює 40 Вт. (без обдуву).

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#90240Повідомлення 11 вер 2019, 14:30 
Власник електровелосипеда, член клубу
Аватара користувача
В мережі

Звідки: Запорожье
Дякував (ла) 285 Подякували 1001
Мій електротранспорт: >
1 Если бы модельщики придерживались общепромовских стандартов для кабелей с низкотемпературной изоляцией, то там бы ни у кого ничего не летало, вес проводки бы не дал, для модельных проводов в высокотемпературной силиконовой изоляции как раз 16 ампер на квадратный миллиметр сечения верхняя норма.
Додаткові файли:
HTB1ByiKKFXXXXalaXXXq6xXFXXXK.jpg
HTB1ByiKKFXXXXalaXXXq6xXFXXXK.jpg [ 170.31 КБ | Переглядів: 11394 ]

2 алюмишка в виде пластинки лежит на ключах под термоусадкой
3 Регуль настраивается практически под любой безсенсорный мотор, как это делается с указанной прошивкой есть куча инструкций и видеороликов. Так что не "нигде", вы просто провокационно врете, что в вашем случае не удивительно, а ведь можно было просто загуглить.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#90243Повідомлення 11 вер 2019, 14:56 
Активіст форуму
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Троицк
Дякував (ла) 69 Подякували 105
Эта так называемая детская игрушка расчитана на пять минут полета.

В промышленности (на том же транспорте) руководствуются несколько иными нормами.
Провода расчитываются либо по падению напряжения, либо по допустимому нагреву, а там где хотят получить максимальный КПД - провода должны быть холодными а не греть атмосферу. Можно и добела их раскалить - и что?

То что радиатор под термоусадкой - сделано не от большого ума, можно было и без радиатора в таком случае сделать, а термоусадку - не ставить, сверху просто залить какой нибудь мазутой - все ж было бы дешевле.

Есть нормы: там где возможен контакт обслуживающего персонала с нагреваемой поверхностью, последняя должна быть не выше 50 градусов во избежании ожога, а в системах отопления (на поверхности отопителя) не выше 180 градусов дабы не было возгорания той же хлопчатобумажной пыли. Прилетит ваш дрон, вы его возьмете и руки обожгете. Кому предьяву выскажите?

Мощность этого контроллера какая (по выходу)?
КПД - ?

То что он настраивается под что угодно это дело второстепенное.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#90251Повідомлення 11 вер 2019, 16:21 
Власник електровелосипеда
Не в мережі

Звідки: Київ Україна
Дякував (ла) 406 Подякували 530
Мій електротранспорт: Электровелосипед Заря Силач
Хочу електротранспорт: Tesla
Додаткові файли:
index.jpg
index.jpg [ 8.14 КБ | Переглядів: 11371 ]


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
Показати повідомлення за:  Поле сортування  
Почати нову тему Відповісти на тему  [ Повідомлень: 272 ]              На сторінку Пред.  1 ... 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19  Наступ.

Часовий пояс: UTC + 2 години


Хто зараз на конференції

Зараз цей форум переглядають: немає зареєстрованих користувачів і гості: 26


Ви не можете створювати нові теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете видаляти свої повідомлення
Ви не можете додавати додаткові файли

Найти:
Створено на основі phpBB® Forum Software © phpBB Group