Renault представила электромобиль дешевле $ 9 тысяч.
Кроссовер Сити K-ZE будут собирать в Китае.
Французский автоконцерн Renault представила на выставке автомобилей в китайском городе Ченду новый электрический кроссовер Renault City K-ZE стоимостью около $ 9 тыс. Об этом пишет Electrek .
Новинка является оригинальной модификацией показанного ранее кроссовера Квид, который собирает в Индии с 2015 года для местного рынка. Данный электромобиль имеет длину 3 735 мм, ширина - 1 579 мм, высота - 1515 мм. При этом масса транспортного средства 921 кг.
Построили Renault City K-ZE на платформе CMF-A, в которой есть и компактные, и субкомпактные автомобили.
Под капотом у кроссовера установлен электродвигатель мощностью 44 л.с., а по циклу NEDC автомобиль может преодолеть 271 километр. С 30% до 80% аккумулятор заряжается за 30 минут. Оснащение электрокара включает в себя кондиционер, Wi-Fi с 4G-модулем, мультимедийную систему с дисплеем 8 дюймов. Также имеется специальная телематическая система, которая позволяет регулировать параметры кроссовера.
В дешевой версии новый французский электрический кроссовер продается по цене около $ 8,7 тыс., А за топовую попросят почти $ 9,8 тыс. Скорее всего, его поставки начнутся в Китае.


https://ubr.ua/amp/renault-predstavila- ... ch-3886552

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.

Все пишут такие радостные вести, но не пишут будет ли батарея на борту или опять мухи отдельно, а котлеты отдельно...И тогда эти 8-9к$ как бы и не мало.

_________________
http://controllers.emkit.net

44 hp это фиаско...

Для авто весом 921 кг и ценой 9000 $ не так и плохо, в пике двигатель развивает раза в три больше.

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.

В Украине умножайте цены на 2) от цены любой соседней страны)

Батарея 27кВтч, максималка 105км/ч, по длине как моя сакса, багажник 300+ л. Заряд от 30 до 80% за пол часа, жаль что батарея не как в ионике, 28кВтч, но по CCS принимает до 70кВт (вроде 175А потолок), а с почти 0 до 80% ~20мин.

Den81, с какого перепуга, если нет таможни на ЭМ?



У меня Кенга 1.200+кг и с 22кВт (29л.с.) еду спокойно 100км/ч, максималка 120+ км/ч. Для справки без буста (30кВт или 40л.с.), т.к. после ~90км/ч урезается мощность до 20кВт (27л.с.).



Не думаю, батарея на 27кВтч, стоит 4-5к $ минимум, думаю цена с арендой ВВБ.

ЗОЕ почему на одних из первых мест по продаже была? С арендой ВВБ на 8.000€ дешевле, при плате от 49€/мес (600€/год), а цена от 16.000€ в Германии. Т.е. реально доступный ЭМ. За 9к€ как бы еще доступней!

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Всё это здорово , но скорее всего это будет электромобиль сугубо для китайского, может быть ещё индийского рынка, а большинству таких автомобилей путь в Европу заказан. Хотя в Украину в индивидуальном порядке наверное можно привезти.

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Все, что отсутствует на рынке США - не конкурент Лифу, как и любой другой электричке оттуда. И Лиф - это С класс.