Попробовал использовать батарею в качестве передвижной электророзетки (130В постоянки). Под рукой оказалась электропила, спилил небольшое дерево. Электроинструмент с коллекторными движками тоже должен работать, если бы еще сварку запилить. Завтра будет юбилейные 5000 пробега.

_________________
автопробег на электричестве 40000 км

Идея хорошая,только на заниженых напряжениях и завышеных нагрузках может возникнуть дуга,с последствиями..

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Электроинструмент работает и ладно. Сегодня был сильный ливень, ехал с дачи, плыл по воде, доплыл до города и на переезде что-то клацнуло (не автомат) и все вырубилось, но запахов не было. Передергивание автомата ничего не дало. Разбираться не стал, так как сильное движение, со стороны водителя выйти вообще нереально. Вызвал товарища, отбуксировали в гараж, завтра будем разбираться. Опять те же грабли - защита под капотом от брызг, ну и буксировочный трос надо всегда возить с собой (если бы встал в поле).

_________________
автопробег на электричестве 40000 км

Думаю защита сильно не поможет а в некоторых случаях и помешает(не даст грязи обратно выпасть)а трос однозначно нужно иметь и не только электричкам,современные авто на 90% не ремонтопригодны на дорогах.

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Сдохла дисишка флетпак 1500, остальное все норм, будем возвращаться на старую дисишку, флетпаек воет, шо дурной.

_________________
автопробег на электричестве 40000 км

...а чего вырубилось-то всё? Или бортового акб нет,только дс-шка что-ли?

просто эти все устройства не предназначены для работы в авто.темболее под капотом...

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Бортовой есть, но его только для аварийки хватит, хотя и для контактора тоже, но не рискнул.

_________________
автопробег на электричестве 40000 км

На выходных был пик жары. Остановился у магазина, спрятаться в тени было негде. Через 10 минут отъехал от магазина и на термоплатке контроллера W1209 стало показывать перегруз, при заводских настройках это больше 50 градусов. Остановился в тени и устроил продувку контроллеру, больше температура свыше 50 не поднималась. Зарядки ВВБ выдерживают и температуру и напряжение в сети, падающее до 130В.

_________________
автопробег на электричестве 40000 км

Начал пилить плиту, акт техосмотра пропадает

_________________
автопробег на электричестве 40000 км

Готовлюсь к регистрации в сервисном центре нового донора (Таврия 2003г.) со старыми внутренностями (мотор, контроллер, батарея со старой Таврии 1991 года).

_________________
автопробег на электричестве 40000 км

Ура!!!! Я на новой электротаврии с электротехпаспортом. Спасибо товарищу Сеану за помощь в переоборудовании и Севе067 за помощь в регистрации, ну и клубу и форуму.

_________________
автопробег на электричестве 40000 км

Поздравдяю, это второй ЗАЗ офиуиально зарегистрированый в Кременчуге)
Электрификации полным ходом

_________________
0-100 км/ч 3.77 с, 402 метра за 13.5 с выходом 148 км/ч, макс скорость 161 км/ч
Пройдено уже 800 км
Мой канал https://www.youtube.com/channel/UCjxlWEFDu6_QP4m9oMytXAw

Это первая Таврия-электро, зарегенная в Кременчуге! Сегодня обмыл нову Тавру в первой поездке, скорее в первом плавании. По приезду в гараж, все было забрызгано под капотом снизу доверху. Ваттметр показывал напряжение то 25, то 250В, но ток показывал верно. Зато батарея была сухая, так как находилась в багажнике.

_________________
автопробег на электричестве 40000 км

...шо-то «этого товарища» давно не было видно/слышно. Чего так?!
Передавайте привет от форума...