Начинаем установку и подключение нового мотора и контроллера. Сравнение старого 60 вольт 2500 Вт мотора и нового 60 вольт 3000 Вт.

Машину собрали, подключили, она поехала, возможно сегодня сниму видео. Убедился что Келли kls не подходит для этих моторов. Тяга и динамика огонь! Появился смысл в переключении передач на мосту и у педали газа теперь не два положения)

всмысле? по подробнее можно?

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

А что за Вольтовский контроллер?

Раньше на Келли тяга была непропорциональна нажатию педали, хоть на треть нажми, хоть на половину или даже сразу в пол поедет одинаково, просто в первом и втором случае раньше прекратится разгон, а динамика всегда будет одинаковой. Теперь всё вернулось на своё место, на треть нажал едет, причем гораздо живее, чем раньше на всю, на половину нажал, резвее едет, а если тапка в пол, срывает в пробуксовку и визжит даже на сухом асфальте. Контроллер 72 вольта 3000 Вт, мотор 60 вольт 3000 Вт, всё вольтовское. В скором времени вернём переключение передач моста и трёхпозиционный переключатель режимов контроллера тк теперь всё это реально работает. Мост пока переключен на высшую передачу тк на низшей тяжело тронуться без прыжка и срыва в пробуксовку.

)))))))) так надо было просто его настроить)))))))там же есть настройки педали,и характеристика,и уровни...и даже удержание на склоне..

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Есть моторы рассчитанные под сигнал трапеция. У вольты как раз такие моторы на мостах. Кроме этого - келли что был на грузовике придушен до одной трети своей мощности. Конечно не тянул, ничего удивительного. Но замена контроллера на другой, с трапецией - правильное решение именно для этого мотора (хотя можно было и на келли с трапецией заменить, но это дороже). А пробуксовки на старте еще и от того что келли имеет плавный старт, а стандартный контроллер вольты - не имеет такого.

_________________
Блог про пригоди під вітрилами http://www.dnevki.net

а ну ка по подробнее,че-то в первый раз слышу ,в чем отличие в моторе под синус и в моторе под трапецию?))))))...плавный старт,и торможение в келли тоже настраиваются причем и заход и выход...
трапеция быстро убъет мост...

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Это вам лучше расскажет на пример mr.Dream или те кто занимается ремонтом и перемоткой моторов, сам я не понимаю почему именно так, но факт такой есть. На пример моторы Denzel плохо работают с синусом и производитель об этом так писал - надо использовать контроллеры с трапецией. Мотор от Вольты (именно такой) использовался Александром, который копию электробайка sur-ron сделал с этим мотором и участвовал в соревнованиях Швейцарское Родео - он тоже говорил что с синусом на этом моторе были проблемы. Поменял контроллер на KBS - заработало без проблем.

_________________
Блог про пригоди під вітрилами http://www.dnevki.net

Старение изоляции, и всяческие другие неприятные моменты на негармонических питаниях , присущи любым типам мотора. То что моторы плохо на синусе работают, значит , что в них перегруз уже в номинале заложен. В синусниках режим перемодуляции , позволяет получать трапецию с синусными краями. Незнаю могут ли простые контроллеры его делать, но это так. Даже асинхронник можно питать прямоугольниками, будет рычать и тянуть шодурной, но недолго. Тесла в режиме ракета видели? Это оно и есть 1800А в фазу , прямоугольниками. 800кВт на 80кВт ном моторе ))

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

совершенно верно, моторы на гавенном железе,с синусом будут хуже работать.чем на меандре,вот и вся причина...и контроллеры здесь не причем)
ну и еще стоит заметить,что при меандре,выбросы тока будут больше и в первичной цепи.что тоже не очень хорошо сказывается на ресурсе батареи.

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

На мотор гнать не надо, он на поезде таскает тонны, каждый день, на таком же вольтовском контроллере, через шестидесяти амперный автомат, весит 9 кг, таскает третий год на свинце. Сейчас этот контроллер вкачивает в мотор меньше, чем вкачивал Келли, а едет гораздо лучше, несравнимо.

Go на дрифт площадку на Северном !

Я уже там), меня атаковали зрители, водители и их дети, отвечаю на вопросы, провожу фотосессию. С установкой переключали на мост и режимы контроллера можно будет попробовать подрифтить.