Здравствуйте, друзья!
Хочу представить вашему вниманию электросамокат, изготовленный из фанеры толщиной 9,3мм. На постройку самоката ушло 2/3 листа размером 2500х1250мм. Спереди установлено переднее мотор-колесо MXUS XF15F диаметром 20 дюймов. Сзади 10-ти дюймовое колесо на фанерном диске.
Параметры самоката следующие: колесная база 900мм, высота руля над площадкой для ног 950мм, выбег (trail) 52мм, клиренс 95мм. Размер отсека для аккумулятора 270х180х100мм. Вес самоката без батареи составляет 17,7кг.
В рулевой колонке установлены два шариковых подшипника 6201. При постройке токарные и сварочные работы не использовались.

Респект.
Вопрос - он был изготовлен из подручных средств или по "вновь утвержденному плану"?

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Сначала я сделал проект самоката в одной известной программе для 3D-проектирования. Потом из листа фанеры вырезал детали на станке с ЧПУ. Затем идет сборка на клее ПВА. Ничего сложного в этом нет. Из металла я бы не смог сделать так красиво и, главное, предсказуемо.

У вас фирма по производству мебели если написали о красоте?
Я извиняюсь за свою придирчивость и угловатость выражений, но для передвижения по городу не очень подходит. Фанера не из легких, седла нет...
Для себя, для красоты согласен - неординарная конструкция.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Оригинально и достаточно симпатично для "я его слепила из того что было". Определенно заслуживает похвалы.
Единственное - тяжеловато что-то получилось. Дерево же самый прочный материал. Должно было получиться что-то близкое к алюминию.

Привет автору! Отличная работа! Я тоже сейчас не спеша делаю самокат из фанеры и тоже из "дизайнерских" соображений, хотя для меня работа с металлом намного привычнее. Показывать пока не буду, в принципе тест-драйвы уже прошел, остались финишные работы, так что будете тут не в одиночестве

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Прикольная конструкция, но стоя в таком положении долго не поездишь, да и площадки для ног чуть бы шире и с рефлёной резиной, не дай бог на кочке одна нога соскочет. А сидушка с амортизатором аж просится на самокат.

Согласен, немного тяжеловат. Боялся что конструкция будет не прочной. Как оказалось зря. Сечение некоторых элементов можна уменшить. Также на весе сказалось не желание использовать фанеру двух толщин. Некоторые детали можна было изготовить из 6мм фанеры.
Мне очень нравится работать с фанерой. Путь от изображения на экране к действующему прототипу очень короткий. Воображение практически ни чем не ограничено. Можно давать жизнь многим интересным идеям. Но нужно следить за весом

На площадку наклеена противоскользящая лента для ступеней. От снега она не спасет, но в сухую погоду со своей задачей справляется.
Следующий проект будет полноприводным и как раз с сиденьем. Колеса разного диаметра - 26 и 20 дюймов. Очень интересно какие получатся тягово-скоростные характеристики. Делать, конечно же, буду из фанеры.

Фирмы у меня нет. Просто делаю то что нравится.
Для города этот самокат не подходит, согласен. Тяжелый, габаритный, не складывается. Для неспешных прогулок в красивой местности - самое то. Хорошая проходимость, есть место для вещей, крючок для сумки.

Вид сбоку напоминает сидящего песика.
Т. е. вы однозначно нацелены делать только из дерева?
По деньгам во сколько он вылился?
Если вес небольшой будет (и складной, трицикл с корзиной для вещей) то можно для пионеров-студентов-пенсионеров и в серию пустить.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Мне проще делать из фанеры. Сечение и форму элементов можна менять по своему усмотрению, и не быть привязанным к размерам труб. Которые еще и найти не просто.
Удобно делать полости для аккумулятора, контроллера. Также "фанерная" технология позволяет минимизировать количество покупных элементов. Даже диск для заднего колеса пришлось сделан из фанеры - родной стальной не выдерживал критики, а алюминиевый не оправдано дорог.
Стоимость материала на изготовления корпуса составляет около 700грн - фанера 500грн, два подшипника в рулевую колонку 100грн, тонкостенная труба для руля 100грн. А вот все остальное - более 8000грн.
При таких ценах на комплектующие в серию пустить не получится. Также на сборку/склейку, шлифовку, покраску нужно много времени. Конечная стоимость изделия будет значительно выше стоимости самоката из Китая. Хотя возможно я не прав и уже есть спрос на электросамокаты ручной работы? Как Вы думаете?

Нуууу....не знаю.
По комплектухе надо мониторить поставщиков.
А трехколесную "кравчучку" я бы за тысяч 7-9 гривней прикупил (с 25 км. пробегом и со скоростью до 20 км./ч.). Такая вещь я думаю сгодилась бы (можно и мешок картошки с базара привезти, и ездить по магазинам, на рыбалку, с более слабым мотором - забава для детворы....).
Но.....несущие части из фанеры не устроили бы меня (тяжеловато и не очень ажурно). Только из труб.
Голову над проектированием такого трехколесного электролисапета можно попробовать попросить "поработать".
Китайский за такие деньги здесь не купить однозначно.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Почему бы и нет. Идея мне нравится.

У вас есть мастерская - с ножовкой, сваркой?
Кстати, мощность моторчика на вашем скутере какая?

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!