Есть мысля наклеить инфракрасную плёнку на потолок 1 м.кв = 180Вт.
Есть 12В плёнки. Цена 1м.кв примерно 1200грн.
Температура поверхности 45-55°C.
Люди на ютубе показывают, что локального обогрева мелких помещений вполне достаточно даже при сильных морозах.
В подогревах для ящиков активно использует народ. Может и салон немного прогреть сможет.
В машине зимой не сильно холодно, просто окна сильно потеют.
КПД этих плёнок очень высокий. Хочу попробовать такой вариант))

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Так может лучше взять 220В пленку?

_________________
автопробег на электричестве 40000 км

Купил 3 метра × 0.3м нагревательной плёнки.


Покупал ЗДЕСЬ.
Допускает работу аж до 48 вольт. Но! Сделав некоторые грубые замеры на столе(в гараже+15°С):
При 13.8В потребляет 10А греет +35°С
При 20В потребляет 15А греет +40-45°С
При 30В потребляет 25А греет +60-65°С
Пожалуй оптимальным будет примерно 20В, может немного ниже. Потолок утеплён в трабанте в 3 слоя фольгированным пенофолом(изолон).

Планирую разместить 1м.кв этой плёнки под потолком в трабанте.
Это безопасно, энергоэффективно и долговечно. По крайней мере так заявляют продавцы))
Всё установлю и сниму видео. Посмотрим на что способны нанотехнологии)))
Логика такова, что большая площадь тёплого пространства над головой, будет греть мой нос и уши, которые в основном и мёрзнут зимой))
И предположительно перестанут потеть окна в машине))
В общем Далі буде...

p.s. 5353км за 20 месяцев

...да,интересны будут результаты эксперимента! Не берусь прогнозировать результаты...но... "а вдруг"

та-не...(

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

для малого объёма должно сработать. под обогрев можна задействовать не только потолок но и дверные карты, что даст еще больше комфорта и будет отсекать холодный воздух при открывании дверей.

...а что,думаешь совсем никак?! Я ,кстати, совершенно без сарказма или иронии говорил, потому что реально не знаю какой эффект может (или не может)быть...хотя если исходить из цифер,то пессимизм немножко "выглядывает" ...

При номинале 150Вт/м и при такой цене этого метра вы сильно разгонитесь питать ее 12в

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

я тоже без сарказма и иронии(
просто физика,чтобы в авто было тепло,нужно 2 киловатта,чтобы не холодно,хотябы один пленка 150-180 ватт на метр квадратный.
даже если ней обмотать все поверхности салона,все равно,думаю шесть метров не получится...плюс на стекло надо все равно дуть,иначе как его нагреть чтобы не потело,а если морозец не большой и дождь,(такое у нас часто)капец,стекло обмерзнет.
эта пленка хороша для аккум,получается ложишь пол квадрата,потребление мизер.греет нежно,красота!но только брать не на 12вольт.а на 220

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Во всех источниках указано, что стекло и поликарбонат(боковые стёкла) не пропускают ИК излучение с длинной волны больше 2.5мкм. По гуглу определил, что длина волны ИК излучения инфракрасной плёнки 5-20мкм, т.е. не должно проходить через стёкла наружу. При чём я так понял, что чем ниже температура, например не 100°С, а 50°С, то тем длинее волна.
А я ещё хотел плёнку на поликарбонат положить, как основу, а он ведь не пропускает)) Значит лучший вариант, это не накрывать ничем плёнку.
Вот ещё ролик, парни экспериментировали со своими ИК обогревателями и стеклом:




Ещё посчитал расход на километр из последней недели.
Проехал 56км, потратил по PW 7кВт•ч Итого: 125Вт•ч/км
Как по мне, ни в чём себе особо не отказывал на светофорах, и скорость до 80км/час на 3й! И на Победу, и подъёмы... то в целом норм расход)

Всем привет! С момента последнего сообщения проехал не более 30км. Всё ещё без какого либо обогрева. Окна почти полностью не потеют. Возможно в прошлом году я зря затыкал входное отверстие для вентиляции и выходные на задних стойках крыши. Времени нет ни на что... Сегодня вечером в воскресенье поехал на шиномонтажку переобуть передние колёса на зиму.
И нарисовалась небольшая проблемка:

Резинка разорвалась, вылезла и висела на самом конце. По приезду в гараж, в экстренном порядке машина была задомкрачена. В образовавшуюся щель я нафигарил полиуретанового герметика и дальше вставил и запрессовал порванную резинку. Я осознаю, что это временный ремонт. И это всё надо переделывать.
Но самое обидное, что месяц назад загонял на диагностику ходовой, то резинка сайлентблока была немного вылезша, но ребята сказали что мол это фигня))
А ещё в 2018 году, другой человек перебирал всю ходовку(почти всё) и типа всё было ок.... Короче говоря пока сам всё не сделаешь, ни кто не сделает...

Истинные слова

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Учтите, что она требует прижатия в местах, где идут токопроводящие дорожки. И любит нежное обращение при монтаже.
Я уже так попался, разместив плёнку по бокам от аккумуляторов, примотав её просто армированным скотчем - нет нормального прижатия между дорожкой и нагревательным слоем и соответственно не все секции греют. Она ведь изначально предназначена для укладки под бетонной (или какой там) стяжкой.

И так сегодня нашлось пару часов и я раскроил, запаял и закрепил плёнку на потолке в трабанте. Под плёнкой на потолок наклеено 3 слоя фольгированного изолона. Крепёж будет на термостойкий алюминиевый скотч для каминов. Клей у него просто зверский. Пока что наживил для тестов.
Протестировал пока что внешним блоком питания. При 13.8В потребляет около 10А(индикация на Flatpack 1500). И греется в среднем до +40°C.
Продолжение следует...