О. Еще ктото, придумал что зарядки тема супер прибыльная ))

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Во первых сколько эта переделка под единый стандарт будет стоить.
Во вторых если разъем автомобильный, то где гарантия что не будут путать.

Вот и мне непонятно.


Так-то да, но электротранспорту все равно нужно взаимодействовать с инфраструктурой. Стандарты для того и есть, чтобы это взаимодействие вообще было.


Ну спутают, и что будет?

дайте розетку 220в с евро вилкой и мощностью до 1000ватт и я буду счастлив!
и чем больше этих розеток по городу-тем лучше,
НО нужно что б от них заряжались только Эвелы и Эбайки!
То есть поставить на розетку автомат 6А и все-отсекаем электромобили)))))
У многих напряжение акб 36в и 48в с емкостью 10-15Ач,у них зарядки 2-5А=300ватт максимум.
Можно на 1 автомат 6А(1300ватт)поставить 3-4 розетки.
и поставить таких автоматов 2 по 3 розетки=6человек могут заряжаться-СЧАСТЬЕ!!!
или много столбиков по 1 автомату 6А на 3 розетки.
если акб72в 50Ач=то и зарядки на 15А72в=1200ватт максимум,ему тоже хватит.
Ну как вариант поставить один автомат на 10А=2200ватт.
Если акб на мото более 100в и 100Ач,и зарядка 30А=более 3000ватт
это автомат 16А220в=3500ватт
НО делать его закрытым и не доступным для электромобилей!
хочеш зарядится-звони человеку-даст ключ-зарядишся
но таких байков еденицы по области.
делайте выводы)

_________________
пробег на Э-веле_20000км
пробег на Э-авто_200км)))

Вывод:
-столбики с автоматом 6А 220в(1300ватт) на 3 розетки евро,много нужно.
-с автоматом 10А 220в(2200ватт) на 1 розетку евро,ну пусть будет.))))
-с автоматом 16А(3500ватт) или 25А(5500ватт),делать скрыто с отдельной линией 220в.
все просто.

_________________
пробег на Э-веле_20000км
пробег на Э-авто_200км)))

Не хочу я пробовать подключать 400В к аккумулятору велосипеда
Также не хочу вкладывать 100-200$ в переделку чтоб зарядится типа модно.
ЗУ для велосипеда маленькое, помещается в сумку или рюкзак, дайте мне розетку 220В и я заряжусь как я могу и как хочу.
Возьмите к примеру телефоны, которые есть у каждого и не один. Но никто не делает для них специальные зарядки. Розетка 220В и дальше как хочешь (есть конечно розетки 220В с ЮСБ как опция). Хоть своя зарядка, хоть одалживай. Но каждый производитель советует использовать только свою.

У меня такое подозрение, что J1772 оброс на этом форуме ворохом какой-то мифологии, хотя это ж элементарно-дубовая штука, в отличие от CCS


В авторазъеме на AC 230 Вольт. Даже на трехфазном, между фазой и нулем, очевидно.


Китайский раъем стоит 1500 грн уже в Киеве, можно и дешевле найти. У него строение почти идентично промке, кроме бонусных сигнальных контактов, не бог весть какие технологии, можно уже клубом что-то сообразить и масштабировать, напечатать их оптом задешево. Остальные компоненты стоят до 10 грн на радиорынке, ну и провод. Откуда вы насчитали $200 я ума не приложу.


J1772 это буквально по строению и функциям самая обычная розетка с дополнительными контактами, которые позволяют не тянуть мощности больше, чем позволяют провода и с обесточиванием всего контакта до начала заряда или в случае экстренного разрыва (вытянули шнур) без дуги. Сравнение с телефонами дико некорректное, 10А это уже 2 кВт по монофазе, не бог весть какая мощность, а розетки стоят на улице с влагой, снегом и прочия. J1772 это о безопасности публичных уличных розеток, а не «типа модно».

+

Так на одной фазе там обычные 220в, ничем не отличающиеся от розетки. Цена вопроса, как выше писали, порт/коннектор и 3 компонента.

Кстати, в мире используются автомобильные разъемы во многих ТС с электроприводом - электролодках, электросамолетах, снегоходах и т.п.

видимо все забыли , с чего началась ветка .



Какое отношение к этому всему имеет стандарт J1772
Если по сути это практически обычная 3 ф розетка 220В
только с кнопкой управления мощным реле ?

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Не, не забыли, я изначально писал, что во всем этом нет смысла, потому что J1772 уже есть, обычные розетки кому не так параноит за безопасность тоже уже есть, задач придумывать еще один стандарт без каких-то специальных требований, которые не покрыты J1772 я не вижу.

ХОЧУ РОЗЕТКУ 220в под Евро вилку НА КАЖДОМ УГЛУ!!!!!!

_________________
пробег на Э-веле_20000км
пробег на Э-авто_200км)))

Да, это вот честно и по-пионерски. Для легкого транспорта стандарт очевиден - обычная розетка 220.
Как их сделать доступными - вопрос не технический, организационный.

Так вроде для этого и организовывают клубы, чтоб продвигать такие решения.
Нужно придумать что то вроде Гугль розетка или электрошары, есть ведь бесплатный WiFi, почему не бесплатный чардж? Те же кафе, супермаркеты, прокаты и т.д.

Не думаю что "бесплатный" тут хорошее и реальное требование. Пусть платные.
Но сеть доступных обыкновенных розеток - то что нужно и достижимо технически. Уверен, что кроме транспорта они еще кем-то будут востребованы со временем.

Могу предоставить розетку любому кому нужно будет,мощность до 2000ватт.
Днепр,пр.Петра Калнышевского.
097 498 79 57-Виталий.

«Если желаешь, чтобы мир изменился, — сам стань этим изменением»
Мохандас Карамчанд «Махатма» Ганди.

_________________
пробег на Э-веле_20000км
пробег на Э-авто_200км)))