Это первое видео, его уже выкладывали три месяца назад.

Ответ Дяде Васе), просто хочу построить себе машину на МК, тк сравнив этот тип привода с другими понял, что он лучше. Предыдущие образцы были либо мини машинками (Страйк, Спидстер), либо не были моими (трамваи, поезда, Проект Х), вот я и хочу СЕБЕ машину на МК, посерьёзнее первых. Что до неподрессоренных масс, то на Страйке, Спидстере их процент был ещё больше, чем планируется в этой машине, но это не мешало гасать по ухабам, стиральной доске и трамвайным переездам с большими скоростями, чем "правильные" машины, правда мы игрались с амортизаторами и способом их установки. Неподрессоренные массы конечно имеют значение.......на гонках в ЛеМане, а в обычной жизни Мерседес спринтер на рессорах и неразрезном мосту идёт куда приятнее Пежо и Филатов на той ерунда, которую они называют подвеской. Более того даже Мерседес Вито по сравнению со спринтером скачек и вибростул. Если эти массы правильно ловить и успокаивать амортами, то всё нормально, понятно что не для 200+ км/ч, но этого мне не нужно. Кстати у дакаровских трофи траков сзади тоже неразрезной мост, подвешенный так же как на моем КАМАЗе). Хавает неровности как не в себя.

С установкой вольтовского контроллера машина стала существенно резвее и тяговитее, всё время эксплуатации на нем я задумываюсь попробовать сделать отжиг резины на сухом асфальте или бетоне, отсоединив задние тормоза или уперев машину в стену. Думаю должно хватить момента, чтобы сорвать задние колеса в пробуксовку и извлечь дым из резины.

Многое зависит от загрузки оси. У меня сильно шлифовал передок, когда батарея 80 кг была в багажнике. Сейчас 150кг в салоне ближе к правому колесу, букса даже на мокрой дороге не замечено, а раньше только чуть сильнее нажму, сразу буксовала.

Веса там конечно не очень много, но за задней осью более чем метровый свес и в нем ящик с АКБ, правда она не тяжелая. Да и мощности у меня поменьше, контроллер в пике даёт до 5 кВт и всё это работает через автомат на 63 А. Напряжение 80 вольт. Посмотрим, думаю сорвёт в пробуксовку, а может и получится старт в стиле мускул кара)

Тоже всегда впечатляли хода и работа подвески



А вот что бывает когда подвеска не настроена или слишком жесткая



Если что могу помочь снять красиво на видео п.с. знаю хорошее ровное место где можно упереться бампером

Упираться бампером не серьёзно, я попробовал без задних тормозов, держа передними и газуя, буксует как мустанг, а потом тормоз отпускаю и он прыгает вперёд и улетает), надо будет заснять.

Попробовал в гараже на бетоне, резина дымится, правда обороты не очень большие)

Выезд на установку дверей к заказчику.

Оснастили грузовик световозвращающими элементами.

Если тема реплики Сайбертрака не пользуется вниманием, думаю не стоит её размещать на форуме)

если бы были варианты его зарегистрировать,то можно было бы сделать...причем успеть до того как пойдут первые серийные образцы у Маска

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Да варианты всегда есть)