Это хорошо, что он на электровеле, если примут закон, он пересядет на что то потяжелее и помощнее, вот тогда будет классно, да?! В Николаеве очередная тяжелая авария, всё как по классике, мажор на "безопасной", зарегистрированной и ТД машине о двух тоннах и 300 л.с. отправил на тот свет таксиста и пассажира, гнав 100+ км/ч, не справившись с управлением и вылетев на встречку. Удар был такой силы, что такси деу Ланос отшвырнуло назад как мяч и опрокинуло вверх колёсами, таксист, не наворовавший на "безопасную" и пассажир погибли, мажор жив. Пусть эти бездельники и тунеядцы из инициативной группы, что хотят усложнить жизнь людям на эвелах спустятся на землю и увидят реальные проблемы на дорогах!!! Может придумать закон, запрещающий давать двухтонные пепелацы, способные разгоняться до сотни за шесть и менее секунд людям без стажа и опыта?!

В этом и дело, что права должны выдавать тем, кто управляет мех. т.с., так как это связано со смертельно опасными авариями, это базовое понятие(странно, что некоторые обладатели прав это плохо понимают), а для лёгких эвелов зачем права? Только лишняя кормушка ментам и доп. головная боль нам.

На таких машинах їздять небожителі ,слуги народу, судді ,прокурори їх діти ,загалом ті хто пише та має виконувати закони тому вони вже давно створили всілякі відмазки від тюрми та лише в крайніх випадках отримують незначні покарання незалежно від тяжкості злочину. Тому тепер навіть прості алкоголіки за вбиство отримують максимум 10 років і то незавжди .

Читаю две последние страницы, и балдею – велосипедисты "изобретают велосипед"! Куда вас несет? Неужели так сложно подсмотреть, как это делается в «велосипедных» странах? Неужели для того, чтоб получить информацию, нужно ехать в библиотеку им. ленина?
Наверное, проще изворачиваться и словоблудить, да что угодно делать, лишь бы не учить правила и не нести ответственность?

Ну посмотрите, например, как ездят в Японии, в которой велосипедов на душу населения больше, чем в Китае (каждый пятый ЕЖЕДНЕВНО пользуется велосипедом)! И поинтересуйтесь, а почему это там нельзя ездить на незарегистрированном велосипеде, без прав, или по встречной полосе?

Интересная особенность – законы в Японии суровые и штрафы большие, но там не штрафуют всех за все подряд, и на всю катушку, а, как правило, делают замечание. Могу только предположить, что эти замечания фиксируют, и если на том же нарушении третий раз попались, то замечанием уже не отделаетесь. А одно из самых страшных нарушений - брошенный где попало велосипед. За это не предупреждают, а забирают и утилизируют... А уж если ДТП, то тут точно на всю катушку врежут, по всей строгости закона! И уже не отвертишься, и не скажешь, что не знал, что нельзя было за рулем разговаривать по телефону, ехать на красный, или по встречной!

http://www.electra.com.ua/ebike/274-pra ... -mire.html
https://pikabu.ru/story/novyie_pravila_ ... ii_3392513
https://www.blog-yapontsa.ru/turizm-i-o ... ast-1.html
https://www.blog-yapontsa.ru/turizm-i-o ... ast-2.html

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Ніхто навіть і неподумає переписати європейські правила і норми тому що їх може потрібно прочитати а потім ще й роздрукувати і тут постає питання ? цеж виходить що все безкоштовно і ніяких бюджетних грошей ,фінансування -тепер навіть в європах чекають людей(лоббістів) які профінансують прийняття закону ,так шо невсе так просто .

Обсуждение в ветке плавно переходит в разборки автоводов с веловодами , кто больше увидит нарушений противоположной стороны.
На очереди - у кого длиннее и толще ?

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Предлагаю, вопрос о судьбе эвелов отдать на обсуждение владельцам эвелов, а автоводы пусть не лезут в чужой огород

Согласен, только пусть тогда веловоды не ездят по ДОП, а автоводы за это клятвенно обещают не ездить по велодорожкам...

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

В том и дело что ограничивающие законы придумывать у нас - легко, а создать условия чтобы велосипеды и автомобили друг другу не мешали - это сильно дорого для нас (сделать велодорожки в каждом городе и не для отмазки, а покрыть основные направления)

_________________
Блог про пригоди під вітрилами http://www.dnevki.net

А «велосипедные» страны разные бывают - есть богатые с хорошей вело-инфраструктурой, есть бедные с отсутствием таковой. И приравнивать Украину к «велосипедным» странам смешно: "В Украине на велосипедах ездит меньше 2% жителей страны." Пока у нас нет велодорожек смысла менять что-то нет.
И даже если введут права/регистрацию - никто не будет парится с этими правами, эвелы не умрут как в своё время скутера, т.к. эвел может быстро заскочить с дороги на тротуар и обратно. Кто будет за ним гоняться?

ПС.
Самое печальное что у нас в стране отсутствует культура ВСЕХ участников дорожного движения, и водителей, и пешеходов и велосипедистов.

Ну наконец-то первое предложение в теме, которое хоть как-то можно переписать в виде закона! Спасибо!

Законы - это некие правила игры, или жизни, которыми как-то пытаются устранить конфликт интересов. И не важно, это на дороге, в бизнесе, или в быту... Делают их люди, и для людей, причем, как вы заметили - штука это динамичная, и меняется постоянно.
Приняли правила, а дальше - если кто нарушил, то и отвечать согласно купленным билетам... если поймают... и докажут...

В японии тоже не везде велодорожки, но это не мешает, даже иностранным путешественникам, на велосипеде довольно комфортно передвигаться страной.

Я тоже в городе постоянно встречаю велосипедистов, и, если они адекватные, то они мне совершенно не мешают...

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Зачем если в населённых пунктах и так действует ограничения в 50 км/ч? Только все практически на него ложат.....

А вам не кажется что вел априори не должен ездить больше скажем 30км.ч.? На старых скутерах( у меня хонда лид сс, 1994г. Выпуска) больше 37км.ч не поедешь вообще,тоесть разогнать можно, но после 35км.ч стрелка на тахометре уходила в красную зону и рёв от двигателя был сумашедший. Я к чему, за скорость ратуют в основном самодельщики, но закон то не только для них. Большинство граждан ездят на заводских китайвеликах, а там и мощность не 3квт и скорость ограничена 25-35км.ч.Может стоит всё таки закон делать под заводской электро транспорт, а не наоборот?

А кто вам доктор? Ремень и ролики менять нужно хоть иногда ))))
Все лето ездил по Киеву и Бориспольской трассе-везде велолоси без всяких моторов ездят больше 50км/ч.Этих расстрелять??? Априори,а то никакой управы на них нету)))).