танго не понял, что Вы предлагаете.
Есть съемная аккумуляторная батарея, которая используется в электро транспорте, и две лампочки.
Представим ситуацию, что Вы её купили и начали использовать, пока горит зелёная лампочка.
Спустя некоторое время загорелась красная.
Какие Ваши дальнейшие действия?

Если вы считаете себя не....ным разработчиком - то поинтересуйтесь как все это уже давно реализовано на транспорте.
Стоит ОДИН 10-12 дюймовый дисплей на котором отображается ВСЯ ДИАГНОСТИКА и УПРАВЛЕНИЕ ВСЕХ УСТРОЙСТВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
Никто не лепит на каждый болт или гайку устройство которое докладывает какой момент (усилие) их затяжки на данное время.

А для получения оперативной информации стоят лишь индикаторы готовности и поломки.
Человек пользуется мерками - дальше ближе, больше меньше, и "книжки" с дисплеев ему в быстро меняющейся обстановке некогда читать.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Если ваш дисплей хоть и покажет неисправность то это будет понятно только вам, во всех остальных случаях человек сразу обратится в сервисный центр.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Дисплей отображает не только неисправность, но и уровень заряда, температуру, время работы, количество циклов и любую информацию, которую посчитаю нужным запрограммировать/отобразить.

На моем велосипеде, лодке, детском трайке, и солнечной зарядке нет места для 10-12" дисплея.
Но у меня есть такая съемная батарея.
Вы, как специалист электротранспорта, как отобразите её состояние двумя лампочками?
Куда прикрутите 12" дисплей?

Здесь в ветке про трехфазный инвертор (контроллер) я был написал про необременительную и достаточную индикацию для водителя при его использовании.
Загорается красный светодиод когда в батарее остается еще процентов 10 энергии - чтобы добраться до ближайшей "дойной коровы".
Больше никаких индикаторов нет.
Количество циклов зарядок, температура (чего? наружного воздуха? тела?)), сердечный пульс и артериальное давление нужны лишь "дотошному" водиле, а так нормальный аккумулятор переживет и его владельца.

Аварийные ситуации не так часты, выведите с вашего ящика разьем для диагностики или передавайте на телефон по вайфаю.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Не, непонятно вам.
Вы создаете не подогреватель, а дисплей. На котором будут отображаться никому не нужные и малопонятные параметры.
А что такое подогреватель и что он должен делать вы до сих пор не уяснили. Вижу, что трудно вам выделить из всего этого нагромождения функций собственно подогреватель. Одолжите у соседки электрочайник, это тоже подогреватель, и понаблюдайте как он работает. И дисплей позаимствуйте оттуда.
Все потом сведется к температуре подогрева не до 100С, а до 10С.
Найдите 10-15 желающих установить подогреватели и я вам это простое устройство разработаю. Вместе с самим нагревателем, поскольку с ним тоже как слепые котята мучаетесь.

Я не занимаюсь коммерческими разработками, а делаю подобные устройства для себя.
То, что предлагает промышленность меня не устраивает по многим параметрам, потому приходится допиливать самому.
Чайник в данном случае весьма не совершенное устройство, он не может предугадать, когда я захочу чаю, и предварительно подогреть воду.
Если Вы хотите помочь, или проявится как разработчик, можете подсказать, как организовать питание схемы от 43В => 5В ?

Мобилозарядка вам в помощь

_________________
автопробег на электричестве 40000 км

Угу. А дисплей, значит, может угадывать желания? Или что-то тут все никак не могут заметить?
Получить с 43v стабильных 5V - через простой DC-DC преобразователь. Без Ардуино.

В барахолке у нас есть отличные дс-дс для этих целей фирмы Ericsson

_________________
Evel EndurО 18", 60v 28Ah S-BmS ,DD-Rear GT3000 + Votol EM-50S...

thunder_blade - спасибо! Посмотрел, действительно интересные DCшки. Но они несколько крупноваты для моего проекта. По даташиту весь DС-DС больше чем ардуино с дисплеем.
Микроватт - и ВСЁ? Вы как инженер разработчик с многолетним стажем можете посоветовать обычную DC? Как то жидко для "специалиста в теме"
Обычная DC не работает от такого высокого напряжения, они в основном до 40В.
Раньше, я использовал эти https://arduino.ua/prod586-ponijaushhii-dc-dc-konverter-5v-600ma-d24v6f5-ot-pololu но его стоимость выше стоимости всего устройства, и ограничение 42В, а мне нужно хотя бы 43В
Поэтому я воспользовался китайской схемотехникой - гасящий резистор и линейный стабилизатор. Получилась китайская фигня, на резисторе выделяется больше энергии, чем потребляет всё устройство.
Затем я купил LM2596R от HTC в корпусе TO263, работает нормально, но можно уменьшить если заказать в корпусе SOP8-PP.
Возможно есть другие стабилизаторы в миниатюрном корпусе, о которых я не знаю?
yuri - мобило зарядка не работает от такого низкого напряжения.

Работает, даже от 24В работает, но надо приложить ручки.

_________________
автопробег на электричестве 40000 км

Так откройте секрет, что ходить вокруг да около!

Гугл в помощь если инженер разработчик до сих пор не знаком со схемотехникой зарядок.

Угу. расскажи , внучок, дедушке откуда дети берутся.... Очень интересно.
https://microwatt.com.ua/catalog/dc-dc/ml17
Их выпущено несколько больше, чем электромобилей в этой стране.
Но членам кружка не продается. А то, будет истерика, что я тут клиентов ищу как старая дева последний шанс.