Поточний час: 28 бер 2024, 13:29

Часовий пояс: UTC + 2 години



Почати нову тему Відповісти на тему  [ Повідомлень: 45 ]  На сторінку 1, 2, 3  Наступ.
Автор Повідомлення
 Заголовок повідомлення: Электрорепликар, история создания.
#907Повідомлення 20 січ 2014, 23:13 
Засновник клубу
Не в мережі

Звідки: Украина, Киев
Дякував (ла) 125 Подякували 59
Мій електротранспорт: Электрорепликар
Несмотря на то, что создание полностью самодельного, как авто- так и электро-мобиля у нас дело трудоемкое, да еще и хлопотное по регистрационным соображениям, но с надеждой на улучшение оформительской процедуры, я принялся за создание уникального проекта электромобиля (не без участия Михалыча), с явным акцентом на автостарину.
И если даст Бог удачи, хочется, чтобы получился образец похожий на славноизвестную марку авто начала прошлого столетия 1904-1907 г.в. под названием "Ролс-Ройс Сильвер Хост".
Весной 2012 г. начиналось все естественно с рамы и подвески, вот-так:


Додаткові файли:
ЭМ Руслан на раме (2)_новый размер.jpg
ЭМ Руслан на раме (2)_новый размер.jpg [ 375.98 КБ | Переглядів: 7386 ]
Руслан за рулем Эм_новый размер.jpg
Руслан за рулем Эм_новый размер.jpg [ 341.34 КБ | Переглядів: 7386 ]
22022012724_новый размер.jpg
22022012724_новый размер.jpg [ 329.54 КБ | Переглядів: 7386 ]
14052012794_новый размер.jpg
14052012794_новый размер.jpg [ 336.51 КБ | Переглядів: 7386 ]
22022012733_новый размер.jpg
22022012733_новый размер.jpg [ 218.31 КБ | Переглядів: 7386 ]
Эм восст. пер._новый размер.jpg
Эм восст. пер._новый размер.jpg [ 385.36 КБ | Переглядів: 7386 ]
Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Электрорепликар, история создания.
#926Повідомлення 22 січ 2014, 00:24 
Засновник клубу
Не в мережі

Звідки: Украина, Киев
Дякував (ла) 125 Подякували 59
Мій електротранспорт: Электрорепликар
После приведения в порядок рамы, реставрации ходовки был приобретен электродвигатель постоянного тока Болгарин 6.3 кВт, которому также нужна была ревизия и надлежащее ТО.


Додаткові файли:
19022012707.jpg
19022012707.jpg [ 317.56 КБ | Переглядів: 7366 ]
19022012708.jpg
19022012708.jpg [ 300.87 КБ | Переглядів: 7366 ]
05032012752 (2)_новый размер.jpg
05032012752 (2)_новый размер.jpg [ 349.31 КБ | Переглядів: 7366 ]
22052012816_новый размер.jpg
22052012816_новый размер.jpg [ 321.78 КБ | Переглядів: 7366 ]
22052012815_новый размер.jpg
22052012815_новый размер.jpg [ 327.94 КБ | Переглядів: 7366 ]
05032012750 (2).jpg
05032012750 (2).jpg [ 737.67 КБ | Переглядів: 7366 ]
Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Электрорепликар, история создания.
#993Повідомлення 25 січ 2014, 01:13 
Засновник клубу
Не в мережі

Звідки: Украина, Киев
Дякував (ла) 125 Подякували 59
Мій електротранспорт: Электрорепликар
Итак. Двигатель, отмыт, почищен, погрунтован, окрашен, обслужен коллектор, щеточный узел, (щетки оставил родные), заменены оба подшипника, добавлена пресс-масленка для периодической смазки подшипников, без разборки.
Изготовлены траверсы для установки и крепления двига, через резинотканевые подушки, с большим фланцевым и хомутовым соединением так, чтобы сердце электромобиля находилось под днищем пола салона. Вот, почти два месяца работы, а уместилось все это в три строчки машинописного текста.


Додаткові файли:
Коментарій до файлу: Примерка.
01082012850_новый размер.jpg
01082012850_новый размер.jpg [ 273 КБ | Переглядів: 7337 ]
Коментарій до файлу: Поправка.
01082012846_новый размер.jpg
01082012846_новый размер.jpg [ 352.57 КБ | Переглядів: 7337 ]
Коментарій до файлу: Легкий передых, с обмозговыванием ответственности.
01082012847_новый размер.jpg
01082012847_новый размер.jpg [ 275.48 КБ | Переглядів: 7337 ]
Коментарій до файлу: Слава Богу, что есть подъемное оборудование!
08082012863_новый размер.jpg
08082012863_новый размер.jpg [ 310.55 КБ | Переглядів: 7337 ]
Коментарій до файлу: Бережная укладка сердца Элмоба.
08082012865.jpg
08082012865.jpg [ 296.87 КБ | Переглядів: 7337 ]
Коментарій до файлу: Фух! Уже на месте - закреплен.
09082012868_новый размер.jpg
09082012868_новый размер.jpg [ 290.73 КБ | Переглядів: 7337 ]
Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Электрорепликар, история создания.
#1089Повідомлення 27 січ 2014, 22:16 
Засновник клубу
Не в мережі

Звідки: Украина, Киев
Дякував (ла) 125 Подякували 59
Мій електротранспорт: Электрорепликар
Имея опыт ремонта "Форд-Скорпио", установил главный тормозной цилиндр с электроусилителем в сборе. Решил три вопроса сразу:
и тормоз работает
и электровакуумника не надо
и масса меньше чем с доп. насосом и кастрюлей вакуумника.
И если надо будет, то и АВS прилаштувать к нему несложно.


Додаткові файли:
02082012855_новый размер.jpg
02082012855_новый размер.jpg [ 330.33 КБ | Переглядів: 7307 ]
02082012856.jpg
02082012856.jpg [ 341.13 КБ | Переглядів: 7307 ]
Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Электрорепликар, история создания.
#1100Повідомлення 28 січ 2014, 08:27 
Творець електромобіля, керівник відділення клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Харьков
Дякував (ла) 32 Подякували 233
Мій електротранспорт: Славута
Какое передаточное число в заднем мосте?

_________________
Дорога покорится идущему


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Электрорепликар, история создания.
#1101Повідомлення 28 січ 2014, 08:41 
Творець електромобіля, правління клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Киев / Симферополь
Дякував (ла) 129 Подякували 134
Мій електротранспорт: Trabant EV
Надо как, то будет решить с удобством проверки уровня тормозной жидкости и доливом ее, при необходимости. Или там есть тревожный датчик? Тогда только с доливом решить.

_________________
"Как много дней, что выброшены зря, дней, что погибли как-то между прочим.
Их надо вычесть из календаря, и жизнь становится еще короче." Эльдар Рязанов.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Электрорепликар, история создания.
#1112Повідомлення 28 січ 2014, 18:05 
Засновник клубу
Не в мережі

Звідки: Украина, Киев
Дякував (ла) 125 Подякували 59
Мій електротранспорт: Электрорепликар
Романтик писав(ла):
Какое передаточное число в заднем мосте?

Наверное самое максимальное из всех доступных доноров = 5.25.
Цитата:
Или там есть тревожный датчик? Тогда только с доливом решить.

Канэшна есть и датчик :D и доступ к доливу. в следующей серии покажу.
А вообще-то лучше приезжайте, заодно - здесь думаю уже можно и на чай и на кофу пригласить? Га? ;) ;) ;)


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Электрорепликар, история создания.
#1153Повідомлення 30 січ 2014, 20:00 
Не в мережі

Звідки: Измаил
Дякував (ла) 4 Подякували 2
Хочу електротранспорт: не дорогой
Avtoirich, у вашего авто кардан имеет прямое соединение с мостом?, без промежуточной крестовины и подвесного подшипника?
возможно все вибрации будут напрямую передаваться на коренной мотора


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Электрорепликар, история создания.
#1155Повідомлення 31 січ 2014, 02:24 
Засновник клубу
Не в мережі

Звідки: Украина, Киев
Дякував (ла) 125 Подякували 59
Мій електротранспорт: Электрорепликар
tolik писав(ла):
Avtoirich, у вашего авто кардан имеет прямое соединение с мостом?, без промежуточной крестовины и подвесного подшипника?
возможно все вибрации будут напрямую передаваться на коренной мотора

Нет Толик, ни подвесной ни тем более крестовина НИКОГДА не служили гасителем колебаний или вибраций. Возможно частично это выполняла эластичная муфта, подобная Вазовской классике или мерсовской - 123 модели. Но в нашем электромобильном случае она нафиг не нужна поскольку в электродвиге напрочь отсутствует возгорание, давление и возвратно-поступательное движение кривошипно-шатунного мханизма, т.е. ударно-последовательные вибронагрузки. А магнитное поле, присущее всем электродвигателям, как раз действует мягко и плавно.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Электрорепликар, история создания.
#1158Повідомлення 31 січ 2014, 09:23 
Не в мережі

Звідки: Измаил
Дякував (ла) 4 Подякували 2
Хочу електротранспорт: не дорогой
Avtoirich писав(ла):
Нет Толик, ни подвесной ни тем более крестовина НИКОГДА не служили гасителем колебаний или вибраций. Возможно частично это выполняла эластичная муфта, подобная Вазовской классике или мерсовской - 123 модели.
эластичные муфты на многих авто а некоторых не по одной
Avtoirich писав(ла):
Но в нашем электромобильном случае она нафиг не нужна поскольку в электродвиге напрочь отсутствует возгорание, давление и возвратно-поступательное движение кривошипно-шатунного мханизма, т.е. ударно-последовательные вибронагрузки. А магнитное поле, присущее всем электродвигателям, как раз действует мягко и плавно.
подшипник ...... с другой стороны, со стороны моста, последний же постоянно в движении, Вам конечно видней, но судя по фото .....изъян заметен, возможно под весом кузова
вал станет более соосно с якорем


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Электрорепликар, история создания.
#1159Повідомлення 31 січ 2014, 09:27 
Не в мережі

Звідки: Украина, Харьков
Дякував (ла) 176 Подякували 163
Хочу електротранспорт: tesla roadster 2
Не нужен там подвесной. Посмотрите на привод переднего моста любого автомобиля 4х4. Короткий кардан со шлицевой (она позволяет мосту двигаться вперед и назад при ударных нагрузках) и больше ничего нет.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Электрорепликар, история создания.
#1160Повідомлення 31 січ 2014, 09:30 
Не в мережі

Звідки: Украина, Харьков
Дякував (ла) 176 Подякували 163
Хочу електротранспорт: tesla roadster 2
Почему не поставили двигатель непосредственно возле заднего моста через шрус кардан от нивы? Зачем вам все эти потери в длинном кардане через всю раму? Какая в этом необходимость?


Додаткові файли:
IMG_0229_1024.jpg
IMG_0229_1024.jpg [ 91.45 КБ | Переглядів: 7250 ]
bd2ecbd80541149e977d491dc9b1f89e.jpg
bd2ecbd80541149e977d491dc9b1f89e.jpg [ 23.3 КБ | Переглядів: 7250 ]


Востаннє редагувалось JoMC 31 січ 2014, 10:13, редаговано 2 раз(а).
Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Электрорепликар, история создания.
#1161Повідомлення 31 січ 2014, 09:36 
Не в мережі

Звідки: Измаил
Дякував (ла) 4 Подякували 2
Хочу електротранспорт: не дорогой
JoMC писав(ла):
Не нужен там подвесной. Посмотрите на привод переднего моста любого автомобиля 4х4. Короткий кардан со шлицевой (она позволяет мосту двигаться вперед и назад при ударных нагрузках) и больше ничего нет.
передний мост совсем другое дело шлицевая здесь совсем ни причём основное движение оси происходит в вертикальной плоскости а продольное качение оси компенсирует шлиц


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Электрорепликар, история создания.
#1162Повідомлення 31 січ 2014, 09:45 
Не в мережі

Звідки: Украина, Харьков
Дякував (ла) 176 Подякували 163
Хочу електротранспорт: tesla roadster 2
Вал электродвигателя параллелен ведущему валу главной пары? Как сильно хвостовик заднего моста подвернут вверх?


Додаткові файли:
385027.jpg [52.58 КБ]
Завантажень: 827


Востаннє редагувалось JoMC 31 січ 2014, 10:04, редаговано 1 раз.
Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Электрорепликар, история создания.
#1164Повідомлення 31 січ 2014, 10:00 
Не в мережі

Звідки: Украина, Харьков
Дякував (ла) 176 Подякували 163
Хочу електротранспорт: tesla roadster 2
tolik писав(ла):
передний мост совсем другое дело
:D

Интересно чем же отличается передний мост от заднего если карданы короткие и идут от например от раздатки. На УАЗ, если не ошибаюсь, с завода не ставят подвесные.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
Показати повідомлення за:  Поле сортування  
Почати нову тему Відповісти на тему  [ Повідомлень: 45 ]              На сторінку 1, 2, 3  Наступ.

Часовий пояс: UTC + 2 години


Хто зараз на конференції

Зараз цей форум переглядають: немає зареєстрованих користувачів і гості: 1


Ви не можете створювати нові теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете видаляти свої повідомлення
Ви не можете додавати додаткові файли

Найти:
Створено на основі phpBB® Forum Software © phpBB Group