Нещодавно ми спроектували раму з підвісним двигуном. Байк зібраний у нашій майстерні і поїхав до свого власника. Міддрайв (підвісний двигун) перспективний напрям, будем його розвивати.

Думаю для обговорення байків з підвісним двигуном, ми створимо окрему тему.

Будь ласка !

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Ось ще фото для вивчення конструктиву

"Зализавши" рани вирішив описати краш тест "Козака Мамая" ,який провів особисто...але цього нікому не бажаю.
Близько 16.30 год 25.10.2016р рухався по дорозі пів метра від тротуару де два ряди в один бік і два ряди зустрічні, між ними подвійна суцільна біла смуга.Метрів за тридцять спереду я побачив припаркований "ланос" який включив лівий поворот...Для мене це був сигнал-"Увага,Я рушаю". Я відповідно змістився у крайню ліву попутну смугу і вирівнявшись з цим авто став візуально і фізично свідком , як воділа на повному газу зірвався з місця і в метрі від мене вирішив здійснити розворот на місці з метою рухатись в зворотньому напрямі, грубо порушуючи при цьому правила дорожнього руху. За одну секунду і відстані 1метра я не встиг загальмувати і на швидкості 50+ врізаюсь у переднє крило Ланоса... політ через капот, скрегіт екіпіровки...Вставши на ноги я не відчув жодного болю бо був в повному велоендуроекіпі. Травм нема, тільки забита ліва кисть.
Розбірки і результат зіткнення опишу в іншій темі.
Тут покажу тільки реальні фото краш тесту мого "Козака Мамая"

Вдала конструкція і міцний хромоль врятував мене від травм.

водитель конечно редиска.
Но ездить по дорогам мото и велосипедистам нужно всегда (и днем тоже) с включенной передней фарой
машины просто не видят велосипедистов и это не их вина
а установить на электровелик фару и стоп сигнал очень просто и сделать это должен каждый
только с фарой не пожлобиться и купить ту, которая не слепить встречных

Подскажите пожалуйста, как при 72V которые вы подаёте на МАС 10T у вас осуществляется контроль/защита двигателя от перегрева? Спасибо.

МАС двигун на 500 вт, тому його важливо неперевантажувати. Я зробів обмеження на контролері де виставив 25А батарейного і 50А фазного.Довготривало і режимі 50км+ не катаю бо у нашому місті кожних 300м світлофори. Тому ніколи його не перегрівав, інколи буває ледь теплим.
Інший спосіб обмеження нагріву це правильний підбір діаметру колеса для МАСу. Для МАС10 рекомендують обід не більше 24".

Спасибо. Мне дизайн с маленькими колёсами, тем более разных диаметров "не АЛЁ"
У меня 26-е обода но батарею думаю собирать 16S1p 48V30Ah. Ну и обода+ резина ЛЁГКИЕ на одной резине и камере экономлю >300 грм. И планирую вывести температуру в двигателе на дисплей(у меня новая версия 2016 с датчиком в моторе)
Ну и самое главное, буду помогать мотору педалями на старте.

Після аварії усі деталі зберегли і провели заміну труб з 18мм на 20мм. Тепер трикутник виглядає ось так

Для можливості оформлення права власності та оформлення страхового полісу кожна рама "Козак Мамай" тепер маркована.

Трикутник рами віддали на фарбування.

Постала ідея створити вантажний варіант на базі існуючої рами.Відєднавши маятник і створивши проміжну корзину зібрали ось такий варіант.За кілька днів зберемо все до купи і відкатаєм першу сотню кілометрів з вантажем.

На мій погляд краще зробити причіп.

_________________
С Уважением Владимир. Хмельницкий.

Зробити з нього трансформер було б набагато цікавіше і зручніше та і в плані продаж вигідно. Суть ідеї з"ємний "кузов" разом зі своєю рамою, а задній маятник щоб міг легко встановлюватись безпосередньо на свое законне місце. В свою чергу "кузов" чіпляти тільки в разі необхідності. А в таком варіанті виготовлення він буде до вподоби не кожному.

Сзади нужно было делать два колеса,по бокам кузова, а то поймаете нехилый "воблинг" когда с грузом будете ехать.

Яка база вийшла? Коефіцієнт керованості з такою гігантською базою мабуть мізерний, цікаво як стабільно буде вести себе на швидкості.

Если возить один и тот-же груз.То может и подойдет в натяжку.
Но если разного веса,габарита то как то тяжко амморту придется.
Прицеп даже одноколесный куда правильней видится.