Нас приглашают поучаствовать в фестивале ПроМисто.
http://promisto.kiev.ua/

Фестиваль состоится 29-31 мая в парке Пушкина.
Изюминка феста - конкурс на лучший городской старт-тап. Победитель получает 200тыс.грн на реализацию проекта. Может у кого есть идеи электромобильной направленности, которые вписываются в такой бюджет?

На фесте уже выделено место экспозиций электромобилей. Кто хочет поехать?

Я готов поехать. Причём со своей идеей электровелонаправленности

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

Я буду с идеей сверхлёгкого, сверх экономичного Солнцемобиля . с параметрами: м~ 600 кг 2чел + багаж. макс 60 кмч пробег 200.км.
...... Но , для проекта - мало времени. Только:, идея, рисунки, выкладки
и примерная смета .

600 кг? Валентин Михайлович, ну право же, многовато будет.
Трабант с ЗАЗ-965-ым столько весят, а Ситроен "де шво" вообще 500 кг.
Городу интересней коммерческие утилитарные авто - доставочный фургон/пикапчик для эксплуатации различными фирмами.
Хотя конечно выглядеть он может как спорткар.
В презентациях макет приличного размера однозначно лучше для восприятия обывателями.
Собственно это давно известно рисунок нематериальный обьект он дает лишь образ в мозг..

Вот реализованый чешскими энтузиастами концеп городского утилитарного электроавто
Projekt elektromobilu Solarex
Практически ваши параметры заявлены.

Projekt městského vozidla Solarex autorů Borise Guiče a Luboše Chvátala.
Solarex je konstruován i s použitím přírodních materiálů, jeho dojezd je minimálně 100 km a pohání jej originální elektromotor české výroby.
http://www.hybrid.cz/tagy/solarex

Согласен, но, на каждый доставочный фургон, городу надо и ещё сотню машинок, для доставки горожан ( и междугородних-тоже), на работу - с работы.
.......Присмотритесь к непрерывному городскому машинопотоку : в каждом полутора - двухтоннике едет ОДИН -реже ДВОЕ. Пол часа- час на езду и 5 - 8 часов -стоянка !
...А если каждый час стоянки на солнце, машины с 500 ваттной крышей, будет добавлять ей до 10ти км пробега. ? Это ли не решение зарядной проблемы ?
....Да , вес возможно и избыточный , можно сделать и легче. Но, не секрет, что : чем массивнее(электрически) батарея, тем меньше ОНА подвержена критическим-болевым нагрузкам; и, тем больше у НЕЁ шансов на долгую- безпроблемную жизнь.
..... Согласен , что на ТАКОЕ , обещанного бюджета , вряд ли хватит. Но - дерзать на очередную ЕВУ - САКСО - скучно.

Тот кто едет в двухтоннике на-работу-с-работы вполне доволен собой и своим авто.
Разве что (пичалька) за бензин платить надо, и он скажет спасибо за то что его 2-хтонник переведут на электротягу, а не его самого посадят в электро-трабант с фотоэлектрической панелью на крыше.
Это как предложить владельцу променять его гордость - золотой унитаз на общенародный фаянсовый.

А на эти двухместные авто-пикапы будет интерес у бизнеса, либо у тех для кого это работа.


литовская фирма JONELIS произвела основательно переделанный "Ford Transit Connect" в электромобиль-пикап именно из этого расчета.


Elektromobilis „JonElis“


http://www.jonelis.eu/lt/naujienos/36-e ... tel-rygoje

Возражать трудно. Но , именно потому, что в этом, более нужном и освоенном автопроизводителями диапазоне, нам не сделать лучше и дешевле, то стоит ли делать то, что нельзя будет продать.?
.....Вот , именно потому, и надо делать ТАКОЕ, чего нет , даже у хозяина двухтонной жоповозки, с золотым унитазом.

Может действительно подготовить проект подачи в прокат сверхлёгких электромобилей? Но там бюджет будет просто бешенный. В сотни-тысячи раз выше предлагаемого.
Этот проект тогда будет:
Для пиара клуба - да.
Для реальной победы и дальнейшей деятельности - нет.

Предлагайте ещё варианты. Может у кого есть идея всего на 200тыс.грн?

мы подавали заявку на этот конкурс
http://promisto.socialboost.com.ua/
а оказалось что именно он и будет отбирать финалистов на фестивале ПРОмисто
Відбір переможців конкурсу
Подані на конкурс проекти проходять попередню експертизу оргкомітетом конкурсу на відповідність умовам конкурсу. Після подачі конкурсного проекту він оприлюднюється на сайті конкурсу та відкривається для online-голосування.

Підсумки online-голосування підбиваються 10.05 та в разі, якщо декілька проектів отримають однаковий рейтинг від професійного журі голос громадськості буде вирішальним при відборі десятки фіналістів.

11.05-12.05 відбувається сесія журі, результати голосування журі та перелік фіналістів конкурсу будуть оголошені на сайті конкурсу та надіслані учасникам конкурсу 12 травня 2015 р. електронною поштою.

31.05 відбуваються публічні презентації проектів фіналістів конкурсу, за результатами яких журі визанчає переможця та присуджується спеціальні премії від партнерів.

4. Оприлюднення проектів
Подані проекти оприлюднюються на сайті конкурсу. Десятка фіналістів робить вдікриту презентацію своїх проектів під час фестивалю міських проектів “PRO місто”. За підсумками презентацій журі обирає один проект-переможець. Також проекти фіналістів представляються на виставці фестивалю.


если кому интересно вот наш проект
http://promisto.socialboost.com.ua/ideas/view/584
жаль мы очень долго тянули(2 недели) подали в последний день((( не значил что онлайн голосование имеет вес(((
так бы набрали голосов нормально за месяц-два

_________________
http://elmob.co

Проекты на конкурс больше не принимаются. Я соединяюсь с организаторами по поводу участия клуба в самом фестивале.

Оффтоп

ZaxaR.tv писав(ла): если кому интересно вот наш проект http://promisto.socialboost.com.ua/ideas/view/584 Посмотрел презентацию. Захар, а ну ка ещё раз, для общественности, как наш клуб называется??? Исключу из клуба своим личным решением и никого спрашивать не буду, если не будешь знать название организации, в которой состоишь!

.

....Коллеги, то, что "Конкурс проектов " при фестивале , не получился:
- потенциальные конкурсанты узнали о нём , или впритык - или после завершения , хотя , до мероприятия 20 суток ! ( "конкурс"завершён до его начала !- инерция прошлого? ),
НО ЭТО, не снимает актуальности не с фестиваля" ПРОмiсто", ни с темы "Народного тородского ТС".
....Потому, предлагаю продолжить ТЕМУ внутри клуба, с целью выработки
оптимальных решений, если не для проекта , то для концепции, на которой НАШИ УМЕЛЬЦЫ могли бы объединить усилия ( кто реальным участием-кто вкладом накопленного опыта, а кто и материальным), для создания ОПЫТНОГО ОБРАЗЦА- ЭВРИКИ! - не для карманного жюри , а для реально заинтересованных деятелей сфер : и экологии, и экономики, и энергетики, и политики с производством.
....Уверен ТАКОВЫЕ есть , но , убедить их можно не бумажным проектом, с обицянками, а только, реально ездящим- достойным ТС.

Дак это, как вариант... Приобретаете коллективно за 500 баков Трабант, и...
Переделываете его в прототип, например типа тех которые я приводил выше, под пикап или другой кузов.
Поскольку трабант имеет объемный каркас с навесными панелями его можно изуродовать изменить дизайном до неузнаваемости.
Ну разве что с учетом специфики оставлять плоские места на новых панелях под солнечные батареи.

Вот как пример такого действа с трабантом Colani Trabant

Новая морда для Трабби действительно производилась некоторое время

Ну, Трабант, разве, как вариант.
Хотелось бы, в случае удачи, СОБЛАЗНИТЬ ПРОИЗВОДСТВЕННИКОВ . чьи заводы дружно простаивают, потому что , даже, агрегатная сборка "Китайпрома",. спросом не пользуется ( не продаваема).

Электро Трабант уже не уникален... Если бы бусик старый (мест на 6-8) переделать в клубный, может даже для облегчения сделать кабриолет , весь разрисовать клубной символикой ЭлектроАвтосама , установить колонки/рупор, вещать музыку на пикниках и мироприятиях . Использовать даже на дальних пробегах, благо батарейкам есть место.
Типо такого (уже и по цвету подходит, в тон сайта
10 000 грн.
http://auto.ria.com/auto_eraz_eraz_15335020.html

_________________
"Не закапывай свой талант в землю - можно повредить кабель!..."

Разве что всё за ваш счет
И не в уникальности электротрабанта дело а в идее концепции.
Как не крути его несущий кузов остается модерновым по конструкции - объемный каркас с навесными пластиковыми панелями. + солнечные батареи и новый дизайн кузова.

И даже если вдруг Михалыч согласится на конверсию "трабанта" вряд ли клуб 500 баков соберет не говоря уже о помощи в процессе. А тут этот бегемот в две с половинной тонны.
Автоирич уже третий год бусик пилит вот пусть оно и...
И его автобус рамный и допускает любую кузовную конструкцию, а эта хрень ереваньского завода имеет несущий кузов и бракованной выпускалась вся переваренная уже с завода бо хитрые армянские рабочие совали в штампы по два три листа зараз.