Самый экономичный автомобиль в мире
https://autonews.ua/obnaruzhen-samyj-ek ... il-v-mire/

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Интересно но это мотор-колесо?

Молодцы австралийцы! Проект с нуля и сразу на рекорд, вот это яркий пример электро авто сама, четырехдверный электромобиль в пять раз экономичнее Теслы 3, а у нас либо на лифах рассекают, либо вкорячивают электромотор через переходную плиту в бензиновое ведро, либо ездят на серийных б/у электромобилях с поменяной батареей, фото с последней встречи клуба яркое тому подтверждение. А где самодельщики?! Электроавтосам на Ниссанах, Рено, Пежо, Ситроэнах, Фольксвагенах, Зазах и тд. Тогда надо менять название на Всеукраинский клуб электромобилистов или что-то подобное.

ну не в пять....а в два! При рекордном заезде на 975км третья модель уложилась в 67.6Втч/км!
При её-то массе!

Привязка к массе тут мало влияет, они же не в городском потоке толкались.

не нужно сравнивать серийный авто и экспериментальный , созданный специально под постановку рекорда.
Это две бо-о-ольшие разницы
Если эту рекордсменку напичкать всем тем что есть в Тесле , то от рекорда мало что останется

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

+, да хотя бы напичкать эквивалентным результатом краш-тестов ENCAP/NHTSA/IIHS..

Да что вы всё мечтаете догрузить авто студентов? помыслите иначе, а что если Теслу разгрузить, а расход её при этом практически не изменится) ибо в её заезде не было резких разгонов, а было неспешно равномерное качение, где масса мало влияет на расход .

Да, теперь оказывается сопротивление качению не в линейной зависимости от массы? А при росте массы и внутреннего пространства теперь не увеличивается площадь миделя? И уже сопротивление воздуха не в квадратичной зависимости от скорости ? Тогда понятно , что дачный домик из OSB по всем статьям выигрывает у нормального строения , причём не важно из кирпича , пено-бетона или чего -хочешь . Потому что комфорт и безопасность штуки надуманные , на самом деле все ошибались, можно ездить и в картонных коробках , а если кто то утомится , замёрзнет или погибнет в столкновении ,так это не проблема автомобиля, это сам виноват !!!

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

К чему вы это все написали? В статье написано: самый экономичный электромобиль и приведена конкретная машина, и это не Тесла. Самый экономичный, а не самый безопасный, комфортный, тёплый и тд, а ездить можно и без картонной коробки), вообще без какого либо кузова, на мотоцикле, при этом гораздо быстрее, чем способна ехать Тесла 3, при этом мотоциклы сертифицированы и разрешены и их покупают. А ещё есть трёхколёсные Морганы, Слингшоты, Вандерхолы, Т-Рексы и многое другое, что не блещет безопасностью, но спрос на это есть и всегда будет. А погибнуть можно споткнувшись и неудачно упав.

Написал это я к тому , что масса не мало влияет на расход топлива, а масса современных автомобилей -это залог комфорта и безопасности. Да , продаются и мотоциклы и трайки и прочие менее безопасные и менее комфортные ТС, но почемуто большинство людей на планете предпочитает ездить и возить свою семью , да и других людей так , что бы уменьшить риски от возможного ДТП. Можно конечно и дальше рассуждать , что "спорттовары" заменяют нормальные автомобили , но всему есть предел. Однажды моя жена везла дочь из школы и в их автомобиль на полном скаку въехал пьяный малолетка на москвиче. Я вам не желаю испытывать чувство , которое бывает когда вам звонят и говорят , что ваши близкие попали в ДТП. И я рад , что они были в Фольксвагене Пассат и пристёгнуты, а не на мотоцикле, или в Вашем трайке....

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Надо было сразу новую тему создавать, потому как обсуждение будет иметь развитие.
А пока перенесу то, что уже написали.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Технические характеристики VIolet:

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Не забываем, что это солнцемобиль, впервые сделанный с претензией на практичность (если не считать предыдущую Sunswift eVe), т.е. обычное применение как обычного авто. Там даже некоторые элементы «роскоши» заложены - такие как мониторинг в реальном времени и обнаружение неисправностей, развлекательные системы, кондиционер, навигация, Wi-Fi, камера заднего вида, регулируемые сидения, датчики парковки, спереди и сзади багажное отделение и эргономичная панель приборов.

Сравнивать с Теслой некорректно, разве что разницу в расходе (что и делали).
А насчет безопасности - так он сделан из углепластика, который не только легкий, но еще и прочный. К тому же при сминании хорошо поглощает энергию удара.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Да, оно. Правда, в другом месте они показывают немного другой двигатель. Вот фотки и того, и другого:

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)