Все это есть в Китае. Невозможно конкурировать с ними.
Предположим,у вас склад забит готовой продукцией. Рабы,сырье,энергия абсолютно бесплатны,без налогов,откатов. Завод с оборудованием вам подарили.
Вы не сможете ничего продать со склада. Цена ниже чем у китайцев отпугнет редкого покупателя. Равная - вызовет такое же недоверие.

Да нет там ничего дешевого. Дешевое просто полная хрень. Вон в Киеве продают китайские грузовички. Єто ж ужас. Пустой в гору не едет.
Там 50% льгота производителю. Потому относительно дешево. Думаю скоро закроется єта лавочка, как только весь мир на хайте построит там заводов на триллион баксов.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Меня пугает то, что человек или команда, которая замахивается на производство электро грузовиков не понимает или не хочет понимать почему тот китайский грузовичок пустой не едет в гору. Того моста с блдс мотором на 3 квт хватит чтобы вытащить на ту горку газель на буксире.

SRM-сделайте для начала конкурентноспособный недорогой мотор с контроллером, потом можно будет и на грузовичек замахиваться. За границу Вы его все равно не продадите, а здесь за 10 к$ его никто не купит.

А моторчики бы и на авто ставили, и на лодки.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Я виду три причины . 1. Отечественный инвестор боится вкладывать , т.к. не работают законы . (конкурентное производство элементарно могут отжать ). 2 . Зарубежного инвестора отпугивают обязательные несоразмерные откаты + пункт 1 . 3. А крупные отечественные игроки типа Васадзе , Порошенко , Свинарчук и т.д. , имеют свой нефтебизнес.

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

И к чему мы всё таки пришли? Правильно, рыба гниёт с головы.....если власти что то не выгодно, ни какие законы,инвестиции и т.д. т.п. не помогут....

Отечественный инвестор, ничего не боится. Иностранный боится ))
Отжать наукоемкий бизнесс , сложно представить. Весь продукт в нескольких людях.
Откаты.. кто из вас давал откаты хоть раз? Или взятки?
Мой (отечественный) инвестор на предложение делать машины и под дизель, и под электро, так как тому которому надо списывать дт, купит дизель, ответил , что пусть списывают без нас.

И еще, отечественный инвестор, с которым комфортно, это не барыга из 90х. А современный айтишник. Да это не млн баксов, а тысячи и постепенно, но зато продукт остается у вас, и до крупных раундов вы вполне себе протяните, очень понизив % который прийдется отстегивать другим.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

SRM-назовите хоть парочку отечественных инвесторов.
Вам все здесь скажут-ИХ НЕТ.
Здесь есть люди, которые сделали машины которые ездят, Вы думаете они не искали инвесторов? Они их сделали за СВОЕ БАБЛО.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Инвестор это лицо имеющее свободный капитал, и желающее вложить его в бизнес с целью получения прибыли.
А какая прибыль с вашего автомобиля? Вы сами являетесь инвестором своего автомобиля.
Если хотите за чужие деньги, то ищите благотворителей, а не инвесторов. Объявляйте сбор благотворительных пожертвований на свой проект. Там Тимошенко распиналась в поддержку, вот пускай перед выборами выделит немного на дело, а не на воздух, или она может только газ воровать да импичмент объявлять.

...да их (инвесторов) полно! Вернее - дохренище! Но все они готовы вложиться в то, что «вернётся» за ... хотябы три-пять лет... а лучше за год . На «долгие годы» желающих действительно мало - увы,но мы пока на этапе «дикого капитализма»...

Вы знаете, я прошел много организаций, которые предлагали купить проект. И вложиться, всем пришлось отказать. Условия неинтересные. , Но есть варианты с хорошими условиями. Но и требования у них высоченные. Таже Новая почта показывала много проектов, и предложений ,. Возможно даже от местных обитателелей, от одесских ребят. И т д. На уровне мы можем переоборудовать и т д. Но им это неинтересно. Зато интересен готовый сертифицированный продукт. Также например сеть эпицентр. Также различные фонды. Если вы получаете местного инвестора, то это в 99% будет бизнес ангел. Оптимально, если у него есть опыт дальнейшего продвижения, и он после mvp сможет продвинуть продукт дальше. Первоначально вы получаете бизнес 50/50. Если все ок, идем дальше. Но ваша доля нерастет. Если вначале 50/50 вы вложились в 100к$ . То ваши 50к$ фиксировались
. И при дальнейшем вливании 1м$ ваши 50к$ это уже значительно меньший % и вам решать быть или не быть. Мы решили идти медленно и без левых денег. Макс мальная экономия , и три года работы. Но мы созраняем долю в % . Иногда получая всего по 200$ на лицо на месяц.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

...беда в том, что вы можете отстать...или не успеть занять «место» со-своим продуктом, растянув его реализацию...тем более в наше очень быстротечное (в плане техники) время.

SRM, в Вашем выше сообщении очень много "ЕСЛИ".

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Я по этим если , топчусь.
Основал стартап , сплю как младенец: просыпаюсь каждый час и плачу..

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Так может бросить все эти изыскания и спать спокойно, без плача?))
Или процесс творчества не дает?))

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!