Слепой не увидел.... Есть Зрячие ?

вполне допускаю...
Тут арбитр Goga65. Как только он напишет, что Oleg таки помог решить проблему - "карцер" сразу отменяется!

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Бiля МРТТ це навiть близько не стояло. Це просто ще один проект працевлаштування Ардуiно та людей, якi окрiм С++ мало що чули.
Що заважатиме прямо пiдключити таку батарею до акумулятора? Що дасть той конденсатор та якесь включення?
З точки зору енергетики - тiльки зайвi втрати, з конструктивноi- зайвий клопiт.

Ардуїна це як інструмент, її можна замінити чим завгодно, хто чим вміє, я С++ взагалі не знаю я малював у FLProg.

Конденсатор потрібен для накопичення енергії від сонячних панелей у момент коли транзистор закритий. Коли сонця мало напруга на панелях може виростати вище напруги MPPT, конденсатор при цьому заряджається до певного значення (близького до точки MPPT) і коли він зарядився то транзистор відкривається, конденсатор при цьому розряджається на навантаження, коли напруга на конденсаторі падає нижче певного значення, то транзистор закривається і конденсатор знову заряджається. Тобто напруга на конденсаторі коливається в межах точки напруги максимальної потужності в межах 3-5В. На практиці при слабій сонячній активності транзистори відкриваються на короткий час і імпульсами передають енергію навантаженню.

Я точно не знаю які струми йтимуть в акумулятор при розряджанні на нього конденсатора, можливо для зарядки акумулятора ще треба невеличке допрацювання схеми.

Ця ідея реалізована на практиці для нагріву води в бойлері і теплої підлоги і працює із початку року. Звісно можливо спеціалізовані MPPT контроллери працюють трохи ефективніше, бо тут не враховується температура панелей і інші показники, а просто підтримується напруга близька до напруги максимальної потужності.

Сам то я заряджаю електровелосипед від сонця через Дельту без MPPT вона від постійної напруги працює, а напруги панелей і їх потужності в сонячний день вистачає.

Проблема в том,что на авто всего две СБ помещается с мах набором напряжения до 60в
Олег - мне стыдно за земляков,ВЫ действительно разошлись...

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

У меня вот какой вопрос:
Две панели СБ, каждая независимая, со своим МРРТ, выходы которых соединены последовательно. Я правильно понял? И при этом один МРРТ почему то плохо стартует?

Может, разобраться с этой проблемой, да и закрыть вопрос?

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Это работает у моего друга,который на Мерс"качур" в разрез кардана вставил ДС 6,3 и получился комбинированый Мерс(этот проект я не освещал),а теперь планирую себе на Фав подобное замутить,вот и советуюсь

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Воно так, та тiльки трошечки не так. Якщо вiдверто, то анiтрошечки не так.
МРТТ - поиск точки отдачи максимальной мощности . По теории максимальная мощность в цепи достигается при сопротивлении нагрузки равном внутреннему сопротивлению генератора.
Конденсатор - нелинейная нагрузка, от короткого замыкания в начале заряда до холостого хода в конце. Если его подключить к СБ, как вы предлагаете, то ГАРАНТИРОВАНО будем работать далеко от точки МРТТ. Рабочие схемы МРТТ меняют ток нагрузки СБ , подбирая максимальную мощность. Это не напряжение, и не ток, а именно мощность. Регулируется мощность импульсным преобразователем, он несколько посложнее просто ключа.
То , что "реализовано на практике" вами на режим МРТТ не проверялось. Просто почему-то показалось, что открыли Америку.
Отключите тот Ардуино и прочее и внимательно проведите измерения. Наверняка, отдача энергии будет больше без этого псевдо МРТТ.
------------
Вообще-то , построение согласующего преобразователя для практически любой СБ и любого аккумулятора не так уж сложно. Проблема в том, что деревенских кулибиных сотня и у каждого своя СБ и свой аккумулятор. Сто разных преобразователей разработать - нехай пьяные кони это тянут.
А пока - каждый мостит какие попало батареи последовательно, параллельно, в шахматном порядке, через какие попадя схемы и убеждает себя что это и есть МРТТ

А почему бы просто не взять дешевый "квадратный синус" инвертор 24-220 на 300-400 Вт? Я разбирал такой инвертор,там есть регулировка выходного напряжения. Допустим,понизить его до 170 В. После инвертора соорудить диодный мост на мощных диодах и заливать эти 160 В.
Панели 160 Вт поликристаллические,в реальной жизни дают 50-60% от номинала. Таким образом,ТС может рассчитывать на 160-180 Вт постоянки с СБ смело. Дальше дело инвертора и выпрямляющего моста. 20 Вт потерь при этом будут гарантированы. В остатке 140-160 Вт,при напряжении 160 В и токе 1А. За 3-4 часа мощного солнца реально заправить 500-600 Вт*ч в батарею.
П.С. Позавчера приехал новый MPPT. Вчера настроил и целый день он трудился. Пришел вечером домой,а там светодиоды ярко светят при балансировке всех рядов лития. 4.2 В на банку пока не нужно,утром снизил верхнее до 4.0В. Так дольше проживут)
Сам МППТ модульного типа,с ручной настройкой выходного напряжения.
Особенность этого типа МППТ - он работает и вверх и вниз одновременно,зваисит от напряжения панелей. Оно может быть выше,равной или ниже напряжения АКБ.
То есть с 60 В панели делать 12 В на АКБ и с 12 В панели делать 80 В на АКБ он может с равным успехом. Ему это фиолетово. Остальной легион МППТ работает только вниз,напряжение панелей в 2-3 раза выше напряжения АКБ.
Ссылку отставлю только по требованию,если кому-то это лучше подходит под свои задачи.
Проблема бывает в том,что раскаленные в аду панели имеют точку мощности на 14,5-15В,а вовсе не на 17.5..18В,где охотятся большинство МППТ. Как результат - резкое снижение мощности от панели из-за не верной точки мощности. Но если у вас напряжение на АКБ (литиевая сборка) уже выше этой точки,обычный МППТ работает в ложной точке,снимая только частично мощность с панелей,вниз к реальной точке он не может "спуститься".

Ви не праві
Гнучка панель ,44*19 см-10Вт ,12В(14,4максимум)Perlight PLM-010P-36 ...
8 Таких панелей поміщаються навіть на даху Єви4, але проблема полягає в тому , що 80Ватт ,які вони віддають ,за цілий світловий день ,дадуть додаткового пробігу 7-8км (менше 1 км в годину) і при ціні в 200 доларів+/- є повністю економічно не виправданими

_________________
Пробіг на електротязі 42000

Это оправдано только с целью хоть какой-то пользы от жарящего солнца. 200-400 Вт*ч,которые можно накопить очень хороши только для велосипеда,но не для тяжелого авто.
Полупроводниковый кондиционер на элементах Пельтье можно питать этим электричеством,чтобы не тратить энергию батареи.

Я ні на що не претендую, я привів ідею, яка вже реалізована на практиці, можливо спеціалізовані контролери працюють ефективніше, я з цим не сперечаюся.

При відключенні транзистора не буде КЗ на конденсатор бо він вже заряджений до напруги близької до робочої, коливання в межах 5В.

Чому ви вирішили, що вимірів не проводилося? Ось сьогоднішня фотографія, сонце ще тільки сходить, навантаження ТЕН 1КВт, панелів 7 шт послідовно з'єднаних, потужність яку віддають панелі 67Вт, якщо цей ТЕН підключити на пряму то він задушить панелі і вони нічого не віддадуть, аж поки сонце не зійде і тоді по троху напруга підніматимиться.

Можливо це дійсно не MPPT так як потужність не відстежується, а просто тримається напруга на панелях, а напруга ця при MPPT не константа і залежить від освітлення, температури і т.д. Але як видно із графіка напруга точки максимальної потужності не так сильно і плаває і якщо триматися в близьких межах біля неї то і потужність буде близькою до максимальної.

Гога, если вы знакомы с паяльником - самое простое спаять из десятка деталей вольтодобавку на той же ИР2155 (деталями в 100 грн. вложитесь). Дела на один вечер.

У вас общее напряжение двух солнечных панелей 60 вольт или каждой?

Схему могу оформить.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Знаком
двух
,а лучше практический экземпляр предоставить - готов купить.

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Правда не знаю, что вы хотите такой "зарядкой" заряжать, мощность то ее (двух панелей) всего то 360 ватт., силовой аккумулятор на электроавто даже если 10 квт./ч. - заряжать 30 часов надо, ну да ладно.

Схему нарисую, может кого то из молодежи заинтересуете и они соберут, мне пока что не до этого, так что звыняйтэ.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!