Круто. Для альтернативного отопления/генерации эл.энергии для дома очень интересно.

Как любой ДВС , этот Опель не способствует чистоте окружающего воздуха .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

CO2 не ядовит в отличии от СО, для города его избыток уменьшит содержание кислорода, но за городом это только дополнительный источник питания для растительности

Состав пиролизного газа значительно "богаче" , и что там получается на выходе , при сжигании с недостатком кислорода , известно далеко не всем .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Дрова жгут многие, но лиш еденицы садят новые деревья

УКРАИНЕЦ «ЗАСТАВИЛ» СВОИ ЖИГУЛИ ЕЗДИТЬ НА ДРОВАХ https://avtoblog.ua/news/ukrainets-zast ... -na-drovah Принцип работы «дровомобиля» заключается в следующем: сначала дрова закладываются в печь. Газогенератор обеспечивает беспрерывное сгорание углерода, который присоединяя к себе оксиген, образовывает углекислоту. В целом, такое авто можно с уверенностью назвать «зеленым», поскольку вред окружающей среде он наносит минимальный.

_________________
С Уважением Владимир. Хмельницкий.

Их уже куча ездит.
Один житель Донецка уже 3 автомобиля переоборудовал, причем он не использует прицеп, а ставит все в авто. Он топит чушками.


Другой дончанин ездит на древесном угле собственного изготовления.

Были в свое время полуторки на дровах.


https://www.drive2.ru/c/1726072/
вот его борт журнал https://www.drive2.ru/r/gaz/1626224/

Не прикольно все это, много мороки, оправдано только в глубокой тайге, вес переоборудования больше чем переоборудованное электроавто на батарейках

Хотя 100 лет назад даже ездили наподобном газе, заправляя его с фонарных столбов

Есть у нас один жигуленок тоже переделанный на дрова.Был я у того мастера смотрел.Весь багажник занят полностью и абсолютно.У него два автомобиля Москвич на бензине и Жигули капейка на дровах.Видел его уже раз 20 и все на москвиче.Видать печально каждый раз закочегаривать.....Много хлопот.

Не зеленая (болотная) копейка случайно?

В Днепре проскакивала Волга ГАЗ-24 желтого цвета на дровах. Пытался выйти на хозяина, но не получилось.

_________________
ЗАЗ 965 - DimonXP, пробег 7800 км

Нет .У нас красная.Ничего особенного там нет,котел лабиринтный фильтр грубой очистки сеточный фильтр и фильтр тонкой очистки .Ну и электромоторчик с турбиной.Как для меня то материал и за 3 -4дня с помощником могу все сварить.Но кайфа будет ноль

http://www.mastercity.ru/forums/t166085 ... i-batarei/ - вот эта волга.

Grigoriy.k - самое сложное - это сухие дрова На самом деле интересовался данной альтернативой топлива, в 10 000 грн можно было вложится в переоборудование... Но для гражданской машины электричество лучше, хоть и дороже на старте. Зато потом без головняка. А вот для грузовиков - тема интересная. Помоему в Киеве есть Зил 131 на дровах. Там чуть проще, есть место для котла, есть место для дров, ну и пол кузова под груз остается. Тем более редко когда можно увидеть водителя ЗИЛА в белой рубашке, потому залезть в кузов и закинуть дров для него не проблема.

_________________
ЗАЗ 965 - DimonXP, пробег 7800 км

поэтому многие либо поступательно, либо сразу переходят к питанию не дровами а древесным углем. Но это довольно грязно надо заранее готовить. Хотя вот довольно компактная переделка запорожца - очень хорошо все разместил!



а вот если в в тайге живёшь - тогда и шишками можно




в СССР были авто с автоматической подачей дров. Просто тему эту закинули... А нафига, когда низкооктанового бензина могли позволить себе тратить 100л/100км