Народ, собираюсь сделать 4х колесную машинку на 2их до 3х КВт (чтоб влезть в закон о не механическом ТС), но , читаю форум и стало полной неожиданностью сообщение:

"Если авто весит больше 400 кг, то подлежит регистрации." Это ж еще и с пассажирами?

это что правда? или это в РФ такое?

ведь: "подлежит регистрации" = это непроходимый квест! в нашем милом Украинском государстве где победила гидность одна!
(п.с. мне уже хватило тех осмотров на грузовой транспорт, ни одного сервисного центра у нас даже в области нет, пришлось гнать грузовик почти 200 км х.з куда, ночевать несколько дней (очереди километровые) и все равно без взятки никак не обошлось, а фирмы и организации, с колхозниками весь свой автопарк гоняли это п.пц был)


а в 250 кг массы влезть будет очень тяжело.

Про 400кг правда.

_________________
автопробег на электричестве 53000 км

Дайте конкретнее входные данные. На что у вас будет похоже ТС? На авто или на велосипед? На квадроцикл или на трактор? От этого зависит ограничение в 400кг.

Скорее на полноценное 2х местное авто, с пластиковым корпусом. типа хонды CRZ


даже если каркас сварить из алюминьки и обвесить пластиком, ну блин как влезть потом в массу?? вот жэж бред! а я уже ионисторов набрал (для буфера при торможениях и на крутых спусках, чтоб на себя брали и акум не насиловать, экспериментирую с ними) и хотел заказывать мотор колеса, а потом под это раму проектировать.

а где найти про это ограничение в 400кг , рою инет, что-то не вижу

я бы и велоподнобное слепил, но механизм наклона 4х вело колес (чтоб не было поперечных нагрузок) меня сильно прям растраивает.

а если 6, 8, маленьких колес будет?

если это типа вездеход с корпусом легковушки, но нужно выезжать в небольшой городок на работу?

вот почти официальный гос канал, говорит что можно без регистрации, главное чтоб мощность была до 3КВт, просто права нужны категории В а не мотоцикла.

https://tsn.ua/ru/auto/test-drajvy/bez- ... 05039.html

насколько я накопал, если до 400кг то можно попасть в категорию мотоциклов (даже если 3 колеса) и вот вроде и все ограничения.

разница только - в категории прав.

так, что вроде бы можно не регистрировать. главное не выйти за ограничения в 3 КВт.
У нас вроде законодательство помягче в этом плане, чем в ЕС или в РФ.

Это не надолго, примут закон о электротранспорте и если не забудут и в ПДД поправки всунут.
https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=54&t=3545&start=615

Регистрация квест проходимый но дорогой и долгий особенно для полных самоделок.

Большинство заводских авто переоборудованных на электротягу довольно просто и не дорого проходят процедуру перерегистрации. И множество форумных конверсий тому подтверждение.

Да, до принятия законопроекта может пройти не более года, если всё пойдёт быстро. У вас немного времени.

В идеале вам нужно позвонить вот сюда и проконсультироваться. Там сидят два адекватных эксперта, они подскажут http://www.insat.org.ua/phpfiles/other/project/ntciese/
Но сразу скажу - они очень скептичны к самодельной техники, и сразу начинают разговор с фразы "А оно вам надо? Купите себе промышленный". Говорите "Очень надо" и дальше разговор переходит в конструктивное направление.

если это не ретро, откровенно говоря я не понимаю смысл переделки???, лифа можно взять по бюджету переделки и играйся потом с ним.. как хочешь (пока растаможка на электро =0) или битка шевроле больта с США восстановить.

п.с. просто как-то заморочился посчитать цену вопроса переделки ланоса в электро, оказалось ощутимо дороже бу лифа на ходу с теми же характеристиками.

А полная самоделка - это уже интересно и поиграться и дизайн обезбашенный воплотить

В своё время такие "эксперты" утверждали о бесперспективности переднего привода, мол в гору плохое сцепление, проходимости не будет и запрещали реализовывать схему центрально моторного авто, мол передний мост разгружен, управляемости не будет, слетит с дороги, нельзя.......... Если б у нас были эксперты, у нас были бы нормальные автомобили и автобусы) их давно надо разогнать, а за консультациями обращаться в Порше)))

Шота, к чему это брюзжание? Вроде еще не пенсионер...

Передний привод в гору по скользкому реально тянет хуже (а по сухому можно и не заметить этого недостатка), и кто ездил, тот знает.
Каждый привод имеет свои достоинства и недостатки. Если б все было так однозначно, то давно бы все делали - или передний, или задний, или полный.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)