На данный момент если у вас переоборудование, то есть возможность пройти упрощёно по спецрешению комиссии. Сколько протянется такая, не прописанная в законах, халява - неизвестно.
http://electroavtosam.com.ua/2016/02/instr-reg-gai/

вроде не сильно сложно.

Лично столкнулся с проблемой срабатывания защиты при замыкании батареи на корпус электромобиля. Пакость в том, что при появлении такой ошибки бортовой компьютер не стирает ошибку после устранения замыкания. Нужно удалять через кабель. Так что проверка срабатывания защиты замыкания силовой батареи на корпус приведёт к остановке электромобиля и походу на сервис.
Что делать с проверкой контроля пробоя силовых контактов на корпус? Чтоб проверить сопротивление нужен специальный прибор, который у экспертов в сервисных центрах ДАИ явно отсутствует.

То-же самое но видео.Добавте на сайт плз туда-же.

Огромное спасибо за видео!! Быстро и доходчиво. Уже добавил на страничку клуба. И сейчас добавлю на клубные соцсети.

Оставляю себе заметку - нужно в новом законопроекте о переоборудовании добавить юридическую возможность программного ограничения мощности контроллера, если устанавливаемые агрегаты намного мощнее штатного ДВС.

И это правильное решение.
Везде на всем подвижном электротранспорте имеется резе заземления с защелкой.
Это emergency ситуации, требующие после этого особого рассмотрения и полной перепроверки.