Всем привет! Предлагаю сюда постить разную интересную информацию по водной тематике.

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

На днях я по работе побывал на фирме Woterfitz, которая уже 25 лет занимается производством и чартером маленьких моторных яхт в районе озера Müritz в Германии. Увидел и узнал много интересного и даже протестировал их актуальную модель Voyager 900e. Лодка очень интересная, при скорости 6-7 км/ч идёт бесшумно и без вибрации, потребление при этом примерно 1,5 кВт, столько же по словам хозяев фирмы в солнечный день снимается с солнечных панелей! То есть по их опыту летом практически не требуется подзарядка от берега! При этом на борту всё на электричестве- подогрев воды, индукционная "печка" и даже отопление, правда когда холодно без подзарядки уже не получиться. Довольно удачный получился и корпус- даже при максимальных 11-12 км/ч практически не создаёт волну и при этом очень стабилен, практически не кренится при передвижении по палубе. Очень хорошо управляется, главным двигателем можно развернуть на месте и ещё в наличии Bow thruster. По технике- двигатель и контроллер от ePropultion, pod drive 6kW, остальная электроника в основном от Victron, батареи (Лифер) собирают сами. В общем осталось от лодки очень приятное впечатление, уютный интерьер, умная планировка с отдельной кормовой каютой и всё это в довольно компактном размере. Ещё интересное наблюдение- этой яхты не боятся даже местные птицы (в тех краях большая рекреационная, природоохранная область), например на ходу на палубу может приземлиться и сидеть какая нибудь птичка или можно проплыть в паре метров от стоящей в воде цапли и не спугнуть её! С традиционными моторами такое не возможно. В дополнение несколько моих фото из севера Германии.

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Помітив що використані epropulsion POD 6.0 2 шт. Цікаво як вони себе показують? Бо збирався брати один.

На каждой лодке по одному двигателю, на последнем фото просто видно две лодки. Всего у них в эксплуатации 6 шт электрических "девятисоток", из них пять с одинаковыми e Propulsion. Первая была с каким то другим двигателем с "тянущим" винтом, который в двое дороже и, как говорят не лучше. На эти пять моторов они не жаловались, при следующей встрече может узнаю поподробнее. Вообще тут их хвалят и многие покупают. Ещё у Elco были интересные цены и возможность подключать без всяких танцев любую батарею, лишь бы по вольтажу подходила, но там только подвесники и стационарные моторы.

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Буду дуже вдячний. Стаціонар мені не дуже підійде бо вже віддав його місце під батареї. А підвісник в морі працює не дуже добре. Особливо цікавить - чи обробляли корпус мотору якось від впливу води? необрастайка чи щось таке

Они эксплуатируются в пресной воде, на вид ничем не обработанные. Мы свои подвесные моторы тоже антифоулингом не красим, в конце каждого сезона просто моем мойкой высокого давления перед сервисом. Тут у нас на реках клиенты часто повреждают винты, поэтому подвесник куда удобнее.

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Вчера я был на выставке Boot Dusseldorf, с удовольствием отметил, что за два года прошедшие с моего прошлого посещения заметно выросло количество электроприводов на всяческих лодках, яхтах и других плавсредствах. Так же больше стало и всего, что с этим связано. Кроме чисто электрических моделей очень многие производители предлагают варианты электрического или гибридного привода на свои изделия. Расширяется и количество электродвигателей и комплектов от традиционных производителей лодочных моторов, таких как например Mercury. Тут мои фото, относящиеся к электролодкам, и это малая часть того что было представлено!

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Olaff,
перепрошую, а були на виставці marine grade дизельні генератори DC ?

Не видел, но это не значит, что их не было. Я довольно большую часть выставки проскочил быстро, а в некоторые места и не заходил. Думаю, что на сайте выставки есть список фирм, которые выставлялись.

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

На прошлых выходных мы с коллегами опять были на Woterfitz, моторы используют необработанные, при вытаскивании лодок в конце сезона моют мойкой высокого давления.

А вообще была очень интересная поездка , провели там на электрической лодке два дня и три ночи, естественно с катанием по округе. Будет побольше времени постараюсь об этом написать подробнее, пока несколько фото.

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Посетил сегодня с коллегами Автрийскую лодочную выставку (Austrian BoatShow) в Туллне. Выставка не очень большая, по сравнению с выставкой в Дюссельдорфе, но зато от меня близко, хватило пол дня с дорогой. В кратце скажу, что я не считал, но уверен что среди моторных судов и моторов "электрики" было заметно больше, чем "бензинок"!!! Расписывать нет смысла, предложение от JetSurf-ов и малюсеньких надувнушек с лёгкими электромоторами до ЧЕТЫРЕСТА киловаттных Frauscher-Porsche . В общем я был приятно удивлён, одно дело читать об этом в разрозненных СМИ, другое дело всё это видеть "под одной крышей". Тут немного моих фото, всё в перемежку.

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Не будучи особым фанатом водной техники… всё равно не могу не восхититься красивыми (во всех смыслах) инженерными и дизайнерскими решениями! «Интерьерные» варианты параходиков и корабликов тоже выше всяческих похвал!
…с удовольствием тоже погулял бы по тем экспозициям