http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=35454.0

Тут у человека беда случилась.. кто может или хочет поможет...

Еще.. кто что думает по этому поводу? у нас на форуме больше всего электромобилей и для электромобилистов батарея это инвестиция многих зарплат в экономию с раассчетом выгодной окупаемости в будущем.
а тут ТАКОЕ..
Как этого избежать? как не допустить? я всетаки боюсь надеятся только на БМС. сразу позвонил электронщику чтобы доработали отдельный прибор который отключает зарядки при достижении определенного напряжения(независимот от бмс)
какие еще у кого есть варианты?

_________________
http://elmob.co

Мало, надо чтобы отрубало еще по времени (таймер), по счетчику влитой емкости, по перепаду температуры, по задымлению, и по давлению (когда ячейки по беспределу раздувать начнет, в том числе в бока). По задымлению, температуре должно орать на всю "ивановскую" , само вызывать пожарников и рассылать СМСки хозяевам.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

АКБ має бути в закритому герметичному боксі
+ два або більше балонів з монтажною піною
+ інженерне рішення щодо автоматичного розривання балонів
+ датчики на температуру й задимленість
+ вивід надлишку піни під електромобіль.

Не дуже гуманно, але дуже дієво. Без доступу кисню, дуже мало в природі є речей, які горять.

_________________
https://www.facebook.com/paskalex
Видумане назад вже не задумаєш.

Думаю нужно как минимум ставить датчики дыма с громкой сиреной. Это не сильно затратно и вполне реализуемо. Я планирую такое сделать в своем электровеле. Как показывают случаи возгораний: первым делом нужно оповестить о проблеме, а уже потом пытаться тушить/локализировать.

_________________
"Не закапывай свой талант в землю - можно повредить кабель!..."

..... Поддерживаю идею, именно не в плане, КАК ТУШИТЬ , а в плане , КАК НЕ
ДОПУСТИТЬ ВОЗГОРАНИЯ.
В принципе, подобный автономный выключатель зарядного тока, при достижении определённого уровня напряжения батареи, с регулировкой такого уровня, для универсальности, Сильно Сложным не представляется.
.....У меня, нечто подобное -примитивное не электронное, но , однако работает.
Коллеги электронщики, не говоруны, но практикующие, могут разработать и делать такое и на продажу. Сам поддержу, как покупатель и тестировщик.

Михалыч а что у вс работает? не электронное? как такое сделать?
можете сделать мне на напряжение 132 вольта на одну и 200в на вторую машину?
готов купить реально.

Электроника иногда глючит, программы слетают..
а вот чтото хочется намного надежнее. тут любая защита лишней не будет

_________________
http://elmob.co

Недавно купил на радиорынке чудную штучку - термореле называется, размером с ноготь, ток 5А, при достижении 130 градусов разрывает цепь, есть на меньшую температуру... 9грн цена вопроса...
для надёжности несколько штук в разных местах батареи и последовательно соединить...
что то не тянет теперь на эл.авто...

_________________
вижу цэль-не вижу препятствий!

.....Электроника глючит, если делетантская. Но не глючит ни в мобильниках ни в контроллерах. Мою примитивную рекламировать не буду, там зарядный ток идёт через несколько витков , намотанных на герконе. при минимальном токе геркон выключает реле . Это работоспособно только на минимальных токах дозарядки.. Нужно надёжное выключение на любом токе, от электронного стабилизатора.

Если посмотрите ролики про взрывы газа и самовозгорания обычных авто то и на обычные не потянет?
Электромобилей уже набралась довольно критичная масса.
Логично что что-то должно было пойти не так даже по теории вероятности.

Да и химию нужно стремится брать более спокойную чем липо.

PS: В сборках А123 из пакетов по 20ач что покупали мы и которые я использую.Стоят три термодатчика.По одному на концах и один утоплен в середину сборки меж пакетов на термопасте.....

Не покупать Литий Полимерные аккумуляторы по возможности

Почему-же можно и покупать особенно когда цена очень заманчива.
Просто подходить к этому нужно с большей пожаро-безопасностью.

Как минимум держать авто в одиночном кирпичном гараже кирпичного дома или на открытой площадке.

Хотя я считаю что связываться с ними стоит только когда цена их будет на порядок меньше существующих "спокойных" химий.

А так как этого нет то лучше и не брать а переплатить 10-20%.

литийжелезофосфат абсолютно пожаробезопасен,это подтверждено многочисленными тестами.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

Монстры - это чистая химия в простейшей упаковки из пластика/фольги. Её нельзя сжимать, мять, брать в руки. Сборка монстров - очень кропотливый процесс. Должен быть продуман каждый элемент конструкции. Силовые перегородки, негорючие материалы, продумывать выход газа и т.п.

Вот вот, выход газа и огня. А то многие предлагают загерметизировать, оно ведь все равно просочится и в непонятные стороны, а так тупо направленным факелом вверх как в топке, над которым при хранении повесить дымо-жаро улавливатель как в кухонной вытяжке, только посерьезнее, как на сварочных постах. Так сгорит батарейка, тупо заменил этот мангал с трухой на новый, и ездий себе дальше.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

А разве есть однозначный вывод что загорелись именно монстры?
Есть опыт разгерметизации нескольких ячеек без возгорания.

_________________
90 000 на электротяге