Давайте обсудим и найдем причину.https://www.google.com/amp/s/newsone.ua ... bytij.html

Фото акб после пожара.

И еще фото.

Пакеты 15ач.lg chem.Бмс Ярослава.Зарядное штатное.От авто.Автомобиль отездил Больше двух лет и тут такое.

...да-а,дела...
Как же-ж найти причину-то? Только догадки и предположения...
"Виновник" как я понял ящик под подушкой заднего сидения?

По своему опыту сборки и эксплуатации батареи для велика на тех же элементах могу сказать, что сборка батареи должна проходить в идеальной чистоте (как космические аппараты собираются). Если даже одна мелкая крошка попадет между элементами, то в процессе эксплуатации и даже мельчайшей подвижности элементов от вибрации эта крошка со временем протрет дырку в соседних элементах. Также батареи нужно защищать от попадания мусора внутрь в процессе эксплуатации. Зная сколько под задним сидением автомобиля скапливается мусора, могу предположить, что он попал и на батарею, просыпался между элементами и протер внешнюю оболочку соседних элементов.

Не вижу ни одного балансировочного провода. Без балансира и датчиков температуры это должно было произойти ещё раньше.

У меня бортовая из LG15 под капотом несколько лет, и штатный корпус АКБ далеко не герметичный, как и сам корпус сборки - регулярно с верхних пакетов снимаю пылинки-песчинки, если лезу туда. Так что это точно не тот кейс.

Вижу, что часть пакетов в виде целых модифицированных модулей вольта (под сидушкой), а другая часть самосборная, и тут по пропорциям пакетов/контактов не совсем уверен - это точно LG15?

Фото до пожара.Батарейку собирал я.Как для себя.Все по кругу и снизу изолировано.Пакеты стояли плотно в рядах и не ползали.Элементы 15а.ч.

Очевидное КЗ батареи. Выгорели крайние ячейки, те что ближе к середине сборки практически не разрушились

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга електро"
А091 "Богдан електро"
ХТЗ Е25 "Едісон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Дніпро електро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
https://driver.top/user/68227/

Если это фото монтажа реально установленного ящика, то такой монтаж ни к черту не годится.
"Паутина" мелких проводов тянется по силовым клеммам и перемычкам и внутри их, при этом они не фиксированы через короткие промежутки, при вибрации трется, коротит и воспламеняется.
Обычно на транспорте силовую часть закрывают изолированным листом а "мелкоту" разводят либо по бокам или поверх изолированного листа и конечно при надлежащей фиксации.

Толщина стенок пакетов какая?

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

В случае КЗ эти мелкие провода просто испарятся и на этом все закончится. Хотя я такие провода прячу в гофру. Там коротнуло чем-то, что не испарилось мгновенно и последствия оказались хуже. Возможно под сидуху монеты закатились или еще что. Я раньше регулярно при уборке салона из под задних сидух выгребал жменю мелочи.
Вероятнее всего коротнуло уже за силовыми клеммами батареи.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга електро"
А091 "Богдан електро"
ХТЗ Е25 "Едісон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Дніпро електро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
https://driver.top/user/68227/

по этому проводу похоже ток КЗ тек...думаю что загорелось из-за незакрепленных проводов,скорее всего или зарядных,или силовых...

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

А что было в эпицентре возгорания?

Доброго здоровья. Это был мой автомобиль. Я его купил у Гришы два года назад. Изменений а конструкцию автомобиля я не вноси, моё гуманитарное образование не позволяет мне это сделать даже про всём желании. А для поступления в КПИ я уже старый. Выехал позавчера днём на 100% заряженных батареях. Съездил на ул. Армянскую ( в районе ДВРЗ ) и по дороге к себе домой, я живу в районе м. Нивки, прямо на мосту Патона услышал достаточно громкие хлопки в районе заднего правого колеса. Тут же остановился , прямо по середине проезжей части, выскочил из автомобиля ( ключи в карман, мальчик я уже достаточно взрослый). Увидев дым из под крышки багажника с правой стороны, я выключил силовые предохранители. Открыв багажник , увидел пламя прорывающееся из под обшивки задней правой арки. Пытался сбить пламя порошковыми огнетушителями( благодарю пару мужиков помогли и дали свои) свой достать я не смог , он находится в нише той самой обшивки арки. Результата ноль. Благо проезжавшая мимо полиция вызвала пожарных.Мужики заливали два часа батарею водой. Но она продолжала коротить и самовозгораться. Пожарные спалили болторез, пытались перекусить проводку. Я сам аккуратно, чтобы не коротнуь повыкусывл полностью всю проводку с батарей. Парни вылили три тонны воды.
Считаю, что Гриша не правильно установил элементы батареи, не стянул их в пакет, а просто разместив ячейки в коробе и по бокам сделал прослойки с пенопласта, с горючего материала тем самым усугубив ситуацию.Ведь не зря производитель батарей, каждый пакетик отделяет друг от друга специальной прокладкой. В результате эксплуатации, от вибрации при постоянном трении, была нарушена оболочка пакетиков. Пакетики взрывались с такой силой,что сработала шторка безопасности на правой стороне. На фото видно правую заднюю секцию батареи, где она имеет наибольшую деформацию. Сегодня выковыривая ломом пакетики батарее из ящика где они были установлены( их так раздуло, что они заполнили собой место горевшего пенопласта ) они ещё продолжали искрить.
На мою просьбу компенсировать мне убыток, нанесённый не качественно выполненной работой Гриша ответил мне - " А звідки я знаю, Ви два роки їздили, може Ви туди води налили? І взагалі, потрібно зробити єкспертизу" . Вот такая у меня возникла ситуация.