Кому цікава схемотехніка, ось фото плат із всіма маркуваннями. Деякі виробники стирають маркування мікросхем. Мікросхема заряду AIQFMA, або ALBGLA це контролер заряду і синхронний повишаючий перетворювач напруги SY6912AFCC.

Час заряду залежить від конденсатора між виводом 1 ТІМ і землею. За звичай це 0,47 мікрофарада. Стім=2*10 в п'ятому степені*Тсс. Тсс - це бажаний час в секундах. Наприклад час заряду 6 годин, це 21600 секунд. 2*10 в п'ятому степені*21600=0,432мкФ або 432нФ.
Струм заряду виставляється резистором Rc. Всі формули є в даташиті на мікросхему.
Перемичка J1 розімкнута 9В, замкнута 12В. Перемичка J2 розімкнуто струм заряду 0,6А, замкнуто 1,2А. Але на різних платах величина може відрізнятись.
Для освітлення коридору при довгих блекаутах я використав лампу 12В 9Вт занижену перепайкою резистора в контролері лампи до 6Вт, ноутбучні 18650. Завжди є світло і освітлює всі кімнати. Також аналогічна система стоїть на кухні, там більше акумуляторів і лампа 8Вт.
Для кращого охолодження мікросхем до тильної сторони на площадки можна припаяти мідний провід 2,5мм2 зігнутий зигзагом. На фото нижче в отвори вставлений 1,5мм5 провід для стійок і зручнішого припаювання виводів в корпусі (це особисто мій варіант). Одна плата працює просто приклеєна на термоклей до пластмасового корпусу. На лампу 6Вт цього цілком достатньо без різних видумок.

Для корпусу можна використати не дорогу розподільчу коробку Р7. В неї 18650 якраз поміщаються.

Прицепил к бесперебойнику МППТ-контроллер + 7 панелек по 405Ватт. И....оказалось, что вполне с апреля по октябрь можно жить. Даже не знаю, были ли отключения света. В последний день лета решил нагрузить систему по-полной. Включил все что можно. Бойлер, кондиционеры.....Солнце выдало до вечера 12.5 кВт*ч. Батарея полностью заряжена. Для маленькой системы неплохо.

Придумать бы как эти летние "излишки" сохранить на зиму для отопления. И сделать это за не все деньги мира....

_________________
18 000 км

Если Вы это придумаете, то Маск по утрам будет подавать Вам завтрак

А мы себе на работу тоже поставили СЭС на 30кВт. В конце мая запустили.
Дея тридцатка и поле тоже на 30кВт. Первый месяц работала как сетевая.Чуть позже собрал батарею на 42квтч из модулей 8 и 24s с ячейками Самсунг. Старался делать «по красоте» , вроде получилось…
Потребление предприятия от сети при наличии батарейки - ноль!!!
Ясно, что это радужные показатели в лучшем случае для шести месяцев в году. Дай Бог шоб по зиме перекрывало хотяб на треть… но посмотрим…
В любом случае энергонезависимости это добавило ощутимо.

Да, учитывая что года три назад мы купили промышленный дизель-генератор на 25квт, то при наличии солярки и солнца можем работать непрерывно

Оце почитав на попередній сторінці, що писав рівно два роки тому. Скільки помінялося всього за ці два роки. Тоді хоч би якийсь акум був і щось робило, а тепер - хай би вся хата на сонці і акумі працювала. Мій гібрид акумів вже всі певне бачили. Ясно, що не всі можуть собі дозволити, та як кому виходить. Тепер всім раджу - якщо є можливість - пакуйте по максимуму можливостей панелі і акуми. Особливо тим, хто має електрички. Знайомий має теслу ну і нарешті вже щось хоче ставити - 20 панелей на дах і один акумчик. Кажу 2 по 16 і навіть не думай. Потім подякуєш. Задумався.

Інженер, все круто, але бмс без звязку з інвертором, така собі історія, яб рекомендував би поміняти бмс, щоб була з кан шиною.

Согласен. Бмс на всю батарею и с Кан-ом конечно предпочтительнее. Но на тот момент на высоковольтные бмс продавцы не могли цену сложить. Сегодня она была 17-19 тыс., а завтра 33-35…. И по наличию нет…недели через две-три… короче тот ещё рынок
Поэтому пошёл по пути эксперимента, на каждые 24 ячейки своя бмс.
Собственно это и не особо эксперимент, ибо в итоге имеем как бы четыре стовольтовые батареи, соединенные последовательно. Что в общем то и не редкая практика. В плане безопасности сомнений нет, потому как поячеечно всё контролируется полностью, как по напряжению/току, так и по температуре. Единственным неудобством считаю периодический мониторинг этих самых «условных» стовольтовых составляющих. На моме6т сборки разница составляла около 0.2В, что для 24-х ячеек в пределах 0.01В
Как по мне так это околоидеальное состояние. Учитывая, что купленные элементы с одной полной батареи Фиат 500(второе поколение) и разбег по ячейкам составлял те же 0.01В, есть определённая уверенность в том, что такое состояние и сохранится в работе (два месяца работают - вопросов нет ). А дея собственно как и другие гибридники имеет же управление батареей по напряжению. Так и выставлено.

Да, если кому интересно - батарея обошлась где-то в 120-125 тыс. Из которых 96тыс. модули 22-го года. Самсунг 120Ачас (шесть модулей по 12 ячеек и три по восемь) Остальное - бмс, мониторы и прочая комплект.
За помощь с «выкройкой» ящика отдельная благодарность Лёше (Алексей В)
Готовые батареи с аналогичными данными по рынку продавали на мноооого дороже, так шо кроме удовлетворения от технического творчества поимел ещё и материальную экономию