Я со своим опытом хочу сравнить. У меня машина во дворе стоит без зарядки, за ночь вся промерзает до -20, батарея без теплоизоляции, Печка дизельная 10 мин поработает, потом ехать надо, батарею она не греет. Масло в кпп залил Тойотовское для автоматов, оно жидкое, однако все равно при такой температуре заметно густеет. Плюс в подшипниках тоже все густое. Расход увеличивается чувствительно.
Теплый гараж это не спортивно, оставьте машину на улице, пусть промерзнет! А то выходит, что на каждый электромобиль в России требуется еще теплый гараж!

На каком пробеге загудел подшипник?

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

уже не успею, завтра плюсовую обещают температуру..

53000 км, похоже на конкретно брак этого подшипника, ни у кого на Эльках еще не гудел он, а есть с пробегов под 150ткм уже Эльки... Не зря он сухой внутри оказался.

Уже второй вариант Славянки)))

По поводу глухой посадки заднего подшипника на моторе, есть вариант убрать защитное кольцо с задней стороны, в крышке сделать пресс масленку и периодически масло туда добавлять.

я так думаю - при 6000-9000 об. масло быстро разлетится по мотору)))

Сравни , пожалуйста, все варианты стоявших моторов .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

КПД макс. 93% в обоих случаях. А вот контроллеры разные и расход разный. На IGBT расход на 20% примерно выше по городу.