Почитал тему про дельты, что-то не впечатлило.
Хочется подъехать к розетке, подзарядиться и уехать.
И в машине возить ящики по 30 кг то же не то.

Это вы про какие дельты читали? У дельты вес 3кг

Какие 30кг, 3 дельты это около 9кг, каждая может до 1,8кВт, 5,4кВт в сумме разве мало?

Это я с зарядной станцией от Stalker_W перепутал.

1. В ПСА первой генерации нет никаких родных БМС, т.к. там никель кадмиевые батареи. Выравнивались они путем перезаряда
2. Если у Вас консервы такие старые, то желательно их не заряжать выше 4,1В, но самое главное не заряжать их вообще при отрицательной температуре консерв, а лучше не ниже 10 градусов и не перегревать их выше 45 градусов, химия первых консерв этого так же очень боится.
3. Если будете использовать нормальные БМС, то они не дадут разрядить ни одну ячейку ниже столько то вольт, для ваших ячеек 3В максимальный минимум (ниже умрет), безопасный минимум 3,3-3,5В.
4. Можно например так как я описал в одной теме.

Попробуйте просто повторять переделки с Саксо/П106, будет легче, не нужно будет выдумывать велосипед

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Добрый день.
Родной блок БМС, я имел ввиду блок из батареи Лифа.
Почему при отрицательных температурах нельзя заряжать?
По поводу "ВКЛ/ОТКЛ ЗУ по АС линии", я правильно понял - это модернизация родного ЗУ Саксо?
Сигнал от БМС на отключение ЗУ, а их мин. 80 шт., я не спец поэтому не всё понятно.
- это интересно, кто то ещё пробовал?

, с удовольствием, но хотелось бы увидеть (пощупать) всё целиком и отзывы эксплуатантов услышать.
И самое главное очень хочется использовать по максимуму родное Саксовское.

Заинтересовался возможностью приобрётения саксо но с возможностью быстро снимать АКБ и заряжать дома (по АКБ такая возможность есть). Возникает вопрос как отнесётся бортовая электрика к такому "импульсному" питанию ( к обесточению на ночь) необходимо ли подключать буферную АКБ для обеспечения бесперебойного питания "мозгов".

Прикольно,центнер на горб взвалил,в квартиру снес и пошурику поставил назад,и это все еще и при теоретически неработающем лифте...
Серега я прям тобой восхищаться начал))))

Нахрена центнер тягать
АКБ 100Ач 120В вес нетто 45кг - ну брутто 50-55 кг в двух ящиках с удобными ручками можно и по лестнице с передыхами поднять на любой этаж, а если есть лифт то проблем вообще нет, а вот авто 100500 не угонят.
ПС Андрюха для тебя если немного схуднешь так вообще незаметно будет
ППС тут только вопрос как электроника к таким отл/вкл отнесёться может прийдёться городить дополнительный АКБ для постояноого питания бортовой сети - вот это меня и беспокоит.

Я как раз 100кг поднимаю,два мешка сахара за раз беру как за нефиг делать))))

Так я о том же

Это что за АКБ 12кВтч и ~50кг? Два тесла модуля имеют ~10кВтч и ~50кг.
По отключению:
Нельзя снимать/отключать только 12В бортовую АКБ без разрыва цепи ВВБ или ее отключения. Может DCDC сдохнуть.
Снимать ВВБ можно, есть оригинальные "перемычки" на минусовом кабеле (на плюсовом предохранители), будет удобно разрывать цепь ими. Но и 12В АКБ я бы так же потом отсоединял.

В каком месте планируете размещать ВВБ для быстрого подключения/отключения? Багажник?

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Заказал новые (не БУ) 48Ач 3,7В 700г узкие 310Х98Х12 мм липо ячейки (вес 64шт (32S2P) Х 0,7кг = 45кг +10кг (агрегация, боксы, провода, БМС и тд)
1. Посмотрим что и какого качества прийдёт
2. Агрегацию хотел бы под капотом на месте родной АКБ (два ящичка 375Х250Х250 по 26-28кг) но если места будет мало то и багажник подойдёт.
ПС А если будут желающие то в дальнейшем возможно предложение подобных ячеек ориентировочно цена составит около 30уе/шт по наличию.

254Втч/кг... Это со слов продавца или кто то их уже проверял? Как то не вериться в такие ТТХ, но поживем увидим))

Под капотом не так много места, дела в том что из 20 блоков 260мм высота, 123мм ширина и 246мм длина, только 3 блока в верхней части капота, и 6 блоков в нижний части, откуда нереалестично быстро достать))



Вот сколько места без 3ех блоков:


Хотя я как то считал, что вместо верхнего родного ящика, батарея с тесла ячеек 18650, влезет легко 1100-1200+шт. Ну и по энергоемкости это будет около тех же 12кВтч (+/- в зависимости от емкости ячеек).

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!