Коллеги-электромобилисты,помогите с выбором!!! Решил поменять все традиционные лампочки на светодиодные. С задними фонарями всё понятно,габариты поменял,а вот головной свет-проблема, одни купил-там только ближний свет, да и светит не ахти как, долго изучал вопрос, вот что нарыл http://dx.com/ru/p/h4-20w-1800lm-4-cree ... vQp8H-s-IX Думаю купить,но вещь не копеечная, да и возможности возврата не будет, может у кого то есть опыт замены ламп головного света Н4 на светодиод.Заранее благодарен.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

У меня есть опыт езды на встречу таким автолюбителям в темное время суток!
Я бы им эти лампочки в одно место засуну, пусть себе светят когда под куст сядут!
Серега, поменяй все кроме головного света. Экономия приличная, и карма чистая!

_________________
"Как много дней, что выброшены зря, дней, что погибли как-то между прочим.
Их надо вычесть из календаря, и жизнь становится еще короче." Эльдар Рязанов.

Головной свет пока - лучше на лампочках накаливания. Иначе ночю себе дороже.
Указателей поворота - тоже, потому что другие, стоящие на траверзе вашего ЭМ не видят ваш сигнал, он по отношению к ним неяркий. Особенно днем.
Отойдите на 20-30м впереди автомобиля и сравните, путем включения аварийной сигнализации.

Это ты о каких лампочках так? Ксеноовых или светодиодных?
У меня как раз есть Н4 светодиодные, могу дать померять, ну и поносить конечно тоже - безвозмездно

Вчера катались на Ситроене. Мне очень понравилось! Динамика с места -покруче чем у, более лёгкой и с более мощным мотором, Электры.! Вот что значит ОПТИМАЛЬНАЯ РЕДУКЦИЯ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ - 8 : 1 ! ! ! Это есть НАГЛЯДНОЕ ПОСОБИЕ : "На хрена умному электромобилю КПП" ?
Есть основание предполагать, что, именно он и будет самым экономичным среди НАШИХ КЛУБНЫХ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ по расходу
ВАТТ.ЧАС.КМ. Т........................................................................
Правда определить это не просто: нет на щитке приборов ни амперметра ни ваттметра; есть~ энергопотребление, по цвету шкалы, без цифровой индикации. Может быть заурядному потребителю бОльшего и не надо, но , я бы пристроил и циклоналиста.

У Юры, Романтика такой же мотор, по экономичности он может рассказать - цикланалист у него имеется.

Да Мотор у Юры"" Лерой Сомерс" такой,по компоновке ( с встроенной ГП), И знаю, он по экономичности- не лидирует. Может , чем то другим не оптимален ? Мы же не знаем, почему, заказавшие его Французские Фирмы, от него отказались?
Думаю, что, к тому времени, как организуем тесты на потребление, приспособим и к Сергеевому Ситроену амперметр и замерим.
Ну , не верю Я, что мотор Адвансед 8", да на пониженном напряжении и оборотах, да , с главной передачей "Волыни", самые КПДшные в мире! ?.
Как не верю и тому, что Асинхронник 112 габарита, после перемотки на совмещёнку увеличит КПД с заводских 78 % аж до ~ 90 % ! , но , конечно, ПОВЕРЮ ЕСЛИ ПРОДЕМОНСТРИРУЮТ! Хотя и не сомневаюсь в , УЖЕ , значительном увеличении момента, особенно пускового.

Я с Юрой ездил, экономичность у него на высоте, просто цифры не помню..

Расход у меня от 105 до 125 вт.ч.км.

_________________
Дорога покорится идущему

измерить-не проблема,амперметр есть в утилите контроллера заряда,узнаем обязательно

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

проехал сегодня почти 80 км,остаток заряда 15%,ячейка №17 ушла в глубокий разряд 2.55 вольта,похоже таки она на подходе
малый остаток заряда связан с тем,что ехал груженный,4 человека в салоне,а также постоянно работает вакуумный насос,что тоже уменьшает запас хода.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

Но, doktor, зачем же ждать её кончины ? лечить надо! И ячейку и и вакуум систему. Заедешь, подумаем как .
А 2,55 вольта, это -вполне допустимо, но, при каких остальных?

После трабла с балансирами у меня одна ячейка была 1.5 В, а вторая 2.2 В. Лечил по схеме Михалыча и Ко, больше года назад, до сих пор ганяет стартеры безнадежных авто в ремонте и на каждой держиться одинаково по 3.2 В. Вчера мерял и не заряжал уже с Нового года.
Так что в морг еще рано - надо лечить.

а можэт мне такую купить?...))))))
http://eskutr.cz/cs/elektromobily-bazar ... ifepo.html
... или вот такой мотор?....
http://translate.google.com.ua/translat ... %26hl%3Dru

_________________
лень..- двигатель электро..))))

пошла 18 000 км пробега на литии полет нормальный..))))

.......Что касается Ситроена,то: Емкость батареи 100АЧ, мало о чём говорит.
Если при батарее напряжением в 120 -140 вольт,то это нормально ;хватит на сотню, но ,если при 60-70в, то будет мало. Объектичнее -киловатт.часы.
......Про МК ? - Я - не советчик. Не верю я ,что ОНО, если не золотое , и момент выдаёт и скорость и экономичность.