Електро-автосам • Перегляд теми - Лада Эллада Славянка от LICC

Вхід

Реєстрація

FAQ

Пошук

Користувачі

Топлист подяк

Поточний час: 02 лист 2025, 06:15

Теми без відповідей | Активні теми

Список форумів » Електромобілі » Тюнінговані електромобілі

Часовий пояс: UTC + 2 години

Лада Эллада Славянка от LICC

Сторінка 4 із 7

[ Повідомлень: 98 ]

На сторінку Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 Наступ.

Версія для друку

Поперед. тема | Наступ. тема

Автор

Повідомлення

DeLike

Заголовок повідомлення: Re: Лада Эллада Славянка от LICC

#82486

20 трав 2019, 16:15

Творець електромобіля

Звідки: Германия, Дюссельдорф

331

938
Мій електротранспорт: Citroen Saxo, Renault Kangoo Electrcity, Elect'road & Cleanova II Plus

LICC писав(ла):

В стоке с ИГБТ контроллером при 40-50кмч система охлаждение с трудом справлялась с потерями

Что же тогда было в стоке при дальних поездках при 75-80км/ч и выше?

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Повернутися до початку

SRMotor

Заголовок повідомлення: Re: Лада Эллада Славянка от LICC

#82489

20 трав 2019, 17:02

Творець електромобіля, член клубу

Звідки: Украина

117

562
Мій електротранспорт: COOLON
Хочу електротранспорт: COOLON

Потери на igbt вызваны вероятно слишком высокой частотой шим. А вобще они оправданы на напряжениях повыше. Там где полевики 600Вольт и выше, уже имеют несоизмеримо высокое сопротивление.
В любом случае, глобально уже стараются широкозонные SiC применять, даже в виде гибридов, igbt +sic диод = в 2 раза меньше тепла и потерь.
Баланс цены и возможностей, конечно всегда нужно подбирать под себя.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Повернутися до початку

LICC

Заголовок повідомлення: Re: Лада Эллада Славянка от LICC

#82493

20 трав 2019, 18:00

Творець електромобіля, член клубу

Звідки: Россия, Лиски

78
Мій електротранспорт: ЭлЛада-Славянка, электроКвадр, ЭлектроТула, ЭлектроКультиватор, ЭлектроСкут, ...

DeLike писав(ла):

LICC писав(ла):

В стоке с ИГБТ контроллером при 40-50кмч система охлаждение с трудом справлялась с потерями

Что же тогда было в стоке при дальних поездках при 75-80км/ч и выше?

С уважением,

Александр.

на скорости уже лучше обдув радиатора был)))

Повернутися до початку

sanfox

Заголовок повідомлення: Re: Лада Эллада Славянка от LICC

#82494

20 трав 2019, 18:20

Творець електромобіля

Звідки: Ярославль

202
Мій електротранспорт: ВАЗ-2108 гибрид

LICC писав(ла):

в первую очередь обосновываю тем, что подавляющее время поездки проходит на мощностях до 10кВт, и на контроллере с полевиками потери несоизмеримо меньше, чем на ИГБТ. Коллеги с Мерсом вообще на 60в опустились. Контроллеры при малых токах на полевиках имеют КПД 98-99%, даже принудительное охлождение не нужно. На моем видео видно. а с ИГБТ нужна водянка - это косвенно указывает на большие потери. В стоке с ИГБТ контроллером при 40-50кмч система охлаждение с трудом справлялась с потерями, а сейчас на опытах мотор/контроллер чуть темлее окр. среды вообще без какого-либо охлаждения!! Да, провода будут 50мм2 а то и 70мм2, зато потери уменьшу на 30% в среднем при повседневной езде. А это 400+км запас хода на 32кВт/ч батарее.

Игорь а подоплека в снижении напряжения, связанная с тем, что контроллер на такое напряжение уже освоен, а родной в калине не имеет доступных вариантов изменения параметров присутствует? Или это на втором плане?

Повернутися до початку

LICC

Заголовок повідомлення: Re: Лада Эллада Славянка от LICC

#82495

20 трав 2019, 18:36

Творець електромобіля, член клубу

Звідки: Россия, Лиски

78
Мій електротранспорт: ЭлЛада-Славянка, электроКвадр, ЭлектроТула, ЭлектроКультиватор, ЭлектроСкут, ...

в первую очередь нужен именно на высокое напряжение на мосфетах. Пока только куртис есть на 144в и с нормальным автотюнингом .

Повернутися до початку

Михалыч

Заголовок повідомлення: Re: Лада Эллада Славянка от LICC

#82501

20 трав 2019, 19:07

Творець електромобіля, засновник клубу

Звідки: Украина. Киев. †.

872

1389
Мій електротранспорт: "Электра 2"
Хочу електротранспорт: "Электра 3" вдвое легче, но с втрое бОльшим солнцеобеспечением

Отсюда и подтверждение моему непрофессиональному мнению : Доведённый до ума электропривод,
независимо от типа мотора и обмоток, при скорости машины ~50кмч, должен потреблять энергии ~
- 50 ватт.час/км. на тонну. И тогда такому приводу не надо принудительного водяного охлаждения, ни при 50кмч, ни при 150. Но когда такой электропривод потребляет энергии вдвое-трое больше! ?......
надо его совершенствовать, а не прятать его несовершенство, за ДВСными радиаторами охлаждающими и мотор и контроллер и батарею .

Повернутися до початку

LICC

Заголовок повідомлення: Re: Лада Эллада Славянка от LICC

#82507

20 трав 2019, 19:24

Творець електромобіля, член клубу

Звідки: Россия, Лиски

78
Мій електротранспорт: ЭлЛада-Славянка, электроКвадр, ЭлектроТула, ЭлектроКультиватор, ЭлектроСкут, ...

Михалыч, приветствую!! Золотые слова!!!

Повернутися до початку

sanfox

Заголовок повідомлення: Re: Лада Эллада Славянка от LICC

#82515

20 трав 2019, 19:50

Творець електромобіля

Звідки: Ярославль

202
Мій електротранспорт: ВАЗ-2108 гибрид

LICC писав(ла):

Нужно бы сделать синхронный заезд на двух элладах, одна стандартная, другая переделанная и выложить на обозрение, попутно сравнить все показатели в реальном режиме. Было бы очень интересно.

Повернутися до початку

TheMarshall

Заголовок повідомлення: Re: Лада Эллада Славянка от LICC

#82520

20 трав 2019, 20:16

Власник електромобіля, член клубу

Звідки: Украина Луганск => г.Буча

618
Мій електротранспорт: Nissan Leaf AZE0 40kWh.
Хочу електротранспорт: Model 3

LICC писав(ла):

а есть ли Лифоводы, которые покажут показания компа хотяб как у стоковой Эллады на асинхроннике и убогом контроллере? вот мой пробег по трассе 90км/ч и 70км/ч по нас. пунктам всего 144км и остаток расчетный около 60км. Причем на батарее не 90ач а 85, по самой плохой банке... реальные 112Втч/км по прибору и расчету. Причем у Лифа оффициально заявленно о более 90% КПД привода.

2 человека в салоне

Ехал с Яготина до Киева с скоростью 76-80км/ч на круизе с климатом, светом и музыкой, мультимедиа показывала 8.5-8.7 км на 1квтч.

Рекорды никакие не ставил просто ехал.
Ни, на что не претендую просто показал, что есть. Маньяки с Владика умудрялись показать 12км на 1 квтч на 120км дистанции по кругу.

_________________
Альтернативные Источники Энергии.

Повернутися до початку

LICC

Заголовок повідомлення: Re: Лада Эллада Славянка от LICC

#82522

20 трав 2019, 20:37

Творець електромобіля, член клубу

Звідки: Россия, Лиски

78
Мій електротранспорт: ЭлЛада-Славянка, электроКвадр, ЭлектроТула, ЭлектроКультиватор, ЭлектроСкут, ...

TheMarshall писав(ла):

Ехал с Яготина до Киева с скоростью 76-80км/ч на круизе с климатом, светом и музыкой, мультимедиа показывала 8.5-8.7 км на 1квтч.

нормальные 110-120Втч/км. Отлично!!

sanfox писав(ла):

бум делать, тем более в Москве много Элладоводов.

Повернутися до початку

TheMarshall

Заголовок повідомлення: Re: Лада Эллада Славянка от LICC

#82525

20 трав 2019, 21:01

Власник електромобіля, член клубу

Звідки: Украина Луганск => г.Буча

618
Мій електротранспорт: Nissan Leaf AZE0 40kWh.
Хочу електротранспорт: Model 3

Знакомый для своего сына сделал електрокарт на базе обычного аир55, и выступает на нем в чемпионате Украины. Крутит мотор до 16000 оборотов. Напряжение до 40В. Скорость 90+км/ч. Контроллер сам делал и мотор перемотал на 1 виток. Обмотка обычная.
Полевики применил IRFB7430PbF

_________________
Альтернативные Источники Энергии.

Повернутися до початку

Ринат156

Заголовок повідомлення: Re: Лада Эллада Славянка от LICC

#82544

21 трав 2019, 08:13

Творець електромобіля

Звідки: Самара

LICC писав(ла):

TheMarshall писав(ла):

нормальные 110-120Втч/км. Отлично!!

sanfox писав(ла):

бум делать, тем более в Москве много Элладоводов.

Всем привет . Что угодно можно делать с Элладой но до Японского качества как до Китая( проехал не одну тясячу км на Элладе звук трансмиссии как у троллейбуса , куча всего требует внимания , прокатитесь на любом лифе и выбор очевиден. Общий пробег Эллады указывает что это почти недвижимость( .
Конечно можно перематывать - переделывать (все и вся) но зачем ? Цена - Качество - всегда будет решаемым Аргументом и правильным шагом в работе .

_________________
https://www.youtube.com/watch?v=6emmkfVfB0M

Повернутися до початку

LICC

Заголовок повідомлення: Re: Лада Эллада Славянка от LICC

#82548

21 трав 2019, 10:44

Творець електромобіля, член клубу

Звідки: Россия, Лиски

78
Мій електротранспорт: ЭлЛада-Славянка, электроКвадр, ЭлектроТула, ЭлектроКультиватор, ЭлектроСкут, ...

Это понятно... но я в первую очередь смотрю на Элладу как на конструктор. редуктор там отстой как и контроллер. но все лечится. у меня абсолютно бесшумная сейчас. по качеству - да, не смотя на именитые евро/амеровские бренды компонентов, наши гаражные изделия и то лучше бывают. Зато широкое поле для творчества! У моей пробег под полтиник, у некоторых под стольник.

Повернутися до початку

BobMarlin

Заголовок повідомлення: Re: Лада Эллада Славянка от LICC

#82560

21 трав 2019, 12:34

Активіст форуму

Звідки: Харьков

9
Хочу електротранспорт: LaNOS гибрид возможен

LICC писав(ла):

Litvin писав(ла):

Игорь, как же тогда с мерседесом получилось, что вы им намотали моторы совмещенными обмотками, а они оказались хуже классики?

и получили на низах до 15% плюс КПД и в среднем 10%плюс, да и момент подлиннее. Совместно с коммандой Мерседеса продолжим искать оптимальные значения обмотки.

там довольно печальная ситуация была, озвучили что разгон будет 7-8 сек, что на самом деле очень круто было-бы если бы так было. прирост момента всего лишь на 15% на низах не дает реального ускорения по верхам, так, что где-то мимо

Повернутися до початку

SRMotor

Заголовок повідомлення: Re: Лада Эллада Славянка от LICC

#82569

21 трав 2019, 15:28

Творець електромобіля, член клубу

Звідки: Украина

117

562
Мій електротранспорт: COOLON
Хочу електротранспорт: COOLON

Почему не использовать ЧП с прямым управлением моментом и ОС по положению ротора , в псевдосинхронном режиме. ЧП с DTC может дать до двух моментов даже на стоящем АД . Интересно проводились вобще сравнение DTC and FOC систем управления. в тяговом приводе?

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Повернутися до початку

Сторінка 4 із 7

[ Повідомлень: 98 ]

На сторінку Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 Наступ.

Список форумів » Електромобілі » Тюнінговані електромобілі

Часовий пояс: UTC + 2 години

Хто зараз на конференції

Зараз цей форум переглядають: немає зареєстрованих користувачів і гості: 6

Ви не можете створювати нові теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете видаляти свої повідомлення
Ви не можете додавати додаткові файли