купил сахо не едет

Информации так много и в "подходящей" теме...

1. Попробуйте закрыть водительскую дверь и заводить.

2. Скачайте программу Checkelec на андроид телефон/планшет и с помощью OBD2 Bluetooth адаптера считайте ошибки.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

спасибо за информацию. разобрался
показало три ошибки две пропало одна осталась
похоже что контроллер от берлинго
я так понимаю что ето виходной ключ неисправен т.е. модуль igb или же
SAGEM не тот

2000 серия это берлинго/партнер (старая версия без датчиков температуры электроники, т.е. без защиты по перегреву электроники).
Где Вы скачали Checkelec что он на английском? Скачайте последнюю версию с плэй маркета. Попробуйте удалить ошибку программой и снова завести.
Возможно у Вас комп сагембокса перепрошит для саксо/п106 или комп из саксы, тогда то что сагембокс из берлинго/партнера не проблема.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

исполнил ваши рекомендации. ничечо не изменилось.

Владимир

IGBT модули там одинаковые до 600 Вольт вроде бы, есть старые и новые на 300 и 400А. Жду ответа от специалиста. Но вроде бы в таком случаи (если ошибка остается и авто не едет) нужно IGBT заменить.

update: спец говорит нужно проверять плату над IGBT.

Модераторы, перенесите пожалуйста сообщения в новую тему по ремонту авто Владимира. Тут тема все таки о прошивке!

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Здраствуйте,
вопрос встроены зарядны блок ситроен саксо может ли заряжаться 3фазом?
Разем кажется предусмотрен для это.
Нужно ли чтото сделат в прошивке ?

С уважением

Стефан Николов

_________________
http://www.evalbum.com/5252
30000км пробег на электротяге
четыре года експлуатации Citroen Saxo Electrique

Зарядное устройство там однофазное, максимум 14,5А. Но никто не запрещает добавить зарядных блоков (например дельты или беннинги) на нужное напряжение например на вторую и третюю фазу. Разместить можно под капотом, без никеля там места много, контакты и провода сагембокса и порта быстрой зарядки расчитаны на 150А (50мм2)!

Да штекер и разъем Marechal расчитаны на 3 фазы, я даже имею в планах удвоить количество контактов для 3ех фаз и 29А, используя дополнительно контакты 2, 3, A, G, L и K. Для этого приобрел донор штекер и разъем.

viewtopic.php?f=35&t=1836

download/file.php?id=8265

download/file.php?id=8266

Но нужно заменить, что в самом разъеме штыри контактов A, G, L и K тоньше чем штыри контактов 1 и N и там проводок всего 0,5мм2. Но это легко решается вытачиванием на станке контактов от промышленого красного штекера на 3 фазы под нужные размеры.

download/file.php?id=8415

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Попробуйте вытянуть и вставить "калькулятор". Маленькая плата с левой части (по ходу машины) саджем-блока.

я в даний час займаюся ремонтом контролера. провірив IGBT. модуль робочий
зняв плату і підключив проводами щоб був доступ
заміряв напруги DC-DC перетворювача схема на листі 6 CARTE_HACHEUR
не було напруги 7вольт після lm337 пошкодження виправив
при запуску авто контактор перестав включатись. помилка залишилась
роздуми;
вихідний модуль має два транзистори і керується двома каналами з калькулятора
через оптопари 611 z14 i z23 при подачі на вхід 611 сигналу 1000гц меандра
сигнал на входи IGBTпроходить тільки по одному каналу
він блокується сигналом val10-Frein з трігера hc74 z17 лист17
може хто може щось підказати в даному випадку а може я не туди заліз
з повагою Володимир46