Ну вот, значит конструкторы не дураки, что так сконструировали. И замена на МК ничего хорошего, кроме повышенной цены и головняка для юзера, не даст. Ну, разве что - полный привод.

Так о чем сыр-бор?

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

мне одному кажется что Шота имел в виду надо ставить тот двигатель, для которого кузов предназначен? Если у nissan leaf был двигатель от ниссана, то такое и ставить. А самодельный кузов может быть предназначен для МК

Да не вопрос, пусть кто угодно поставит МК на какой угодно самодельный легковой авто, снаряженной массой 1,5 тонны - и покажет преимущества перед традиционными решениями!
Пусть это будет даже дороже, не вопрос. Но клиент должен знать, за что переплачивает? За какие такие преимущества?

А не просто - смотрите, это поехало, и даже кирпич переехало - ура!

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Вам правильно кажется, я думаю, что все заметили, что я хорошо отношусь к мк, но и то, что все эти мк поставлены мной в специально построенные для них кузова тоже заметили. Про ура поехало, оно не просто поехало, а еще потянуло Шкоду, сняты замеры потребления энергии, погоняно по ухабам, мостовой, ступенькам, проведены лосиный тест, змейка и тд, привлекались профессиональные водители и гонщики, сделаны соответствующие выводы. Что вы уперлись в эти полторы тонны, мне такая одоробыла не нужна, даже Шкода румстер 1200 кг весит, даже если в нее батарею от лифа загрузить, она все равно будет легче лифа, при этом гораздо больше и до полутора тонн не дотянет, при этом как тут любят говорить безопасна с кондеем и всеми примочками.

Мне показалось, или мы не слышим друг друга?

Я с самого начала сказал, что МК вполне годится для легкого транспорта, а также для грузовиков/автобусов, где МК, как правило, редукторные. И там, и там, с оговоркой - для умеренных скоростей.

А вот серединка - легковые класс D, там +/- (а это примерно 1,5 т!), с их весом и скоростями - для МК выпадают!
Поедет? Да! Но нет там никаких преимуществ, чтоб вот бежать покупать и ставить! Разве что неуемное желание поискать приключений на свою ж... Да еще и за большие деньги!

Кто хочет опровергнуть - вперед!

Кстати, батарея Лифа весит почти 300 кг.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)