Можно ли это сделать самостоятельно?
Что нужно кроме замены железа?

Если еще не видели...





С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Спасибо! Это видео видел, но они откровенно опустили детали замены.
Так, что вопрос по прежнему актуален.
Знаю, что надо добавлять провода (по передаче протокола Chademo).
Что еще?

Ещё Консалтом вроде нужно привязать новый блок к электромобилю.

Извините что немного не в тему но вопрос для расширения кругозора.
Я считал что Ниссан лиф идет в трех комплектациях.
1. бич с зарядкой 3.6квт
2. средний с зарядкой 6.6 квт
3. топовый с зарядкой 6.6 квт и Чадемо.

Я где-то ошибся? 6.6 только в комплекте с чадемо а у среднего 3.6 зарядка?

Вроде бы как все зео с 3,3кВт, но у зео и чадемо тоже же попадается или?

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Теж цікавить ця тема. То хтось це робив?

Сделать то можно не сложно. Сам блок, предохранители, пару дополнительных проводов, косичка с самим разъёмом Чадемео. Но нужно потом привязывать дорогущим кабелем Консалт.

До 13го. року ішли тільки 3,3Квт, але я чув що ставлять паралельно ще два блоки і виходить 9.9Квт три фази, сзаді під багажник ще два ченжера....

Есть такое. Была хорошая статья с фотографиями как это сделано. Но там ставили зарядки от Брусо. Очень хорошей фирмы, дорогой. Но не оригинальный Ниссан.

А как думаете, откуда у и лифа 1го ЗУ?)))

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!