З скріншоту Leaf Spy:
28 швидких зарядок, 110 звичайних, ~10 тис.км, ємність впала з 82AHr до 65,9AHr

Ну мы же не знаем всего. Может батарея в перегреве была не раз, может стояла постоянно полностью заряжена или разряжена в 0% долго. Как бы там не было это единичные случаи, тем более есть вероятность маленкого % брака пакетов, а упадет емкость на одном пакете то и емкость всей батареи равна емкости этой консервы со слабым пакетом, так как больше разрядить не даст БМС из-за защиты по нижнему порогу на ячейке.
Так что паниковать нет причин. Можно долго обсуждать что угодно, но за 10к км потерять столько емкости означает, что батарея будет заменена скоро по гарантии!

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Я мав на увазі, якщо купити в Україні б/у Nissan Leaf 30kWh або консерви від нього, то можна попасти на браковані, гарантія в цьому випадку не допоможе.

Такой риск присутствует всегда и во всем!

Напомню, что мы не знаем как использовали батарею (полные разряды или стояли долго со 100% зарядом постоянно). Так что не понятно кто там виновен, брак производства или неопытные владельцы!

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Ну наконец-то Тип1 умрёт. Новый Лиф будет уже с Тип2.

Официальное сообщение: сегодня Nissan окончательно и бесповоротно подписал договор купли-продажи с китайским частным инвестиционным фондом GSR Capital, который приобретёт все ниссановские мощности для производства литиево-ионных батарей. Речь прежде всего идёт о дочерней компании AESC (Automotive Energy Supply Corporation) с тремя предприятиями в Японии, а также о заводах в Смирне, штат Теннесси, и в Сандерленде, Англия.
https://www.drive.ru/business/nissan/59 ... 0001c.html

Уважаемый dimademch2012, Вы как-то можете прокомментировать продажу этих заводов? Это хорошо или плохо? Спасибо.

прокомментировать? Я?
ну разве что тремя словами: "Учите китайский, господа!"

p.s. а вот и передняя оптика и особенно приборная панель нового Лифа мне импонируют намного больше "старого"

p.p.s. Судя по разным утечкам, начальная цена менее чем в $30 тысяч относится к модификации с аккумулятором вместимостью 40 кВт•ч (тогда как нынешний Leaf за $30 тысяч в США — это 30 кВт•ч на борту). Возможно, именно с таких Лифов и начнутся продажи, а гипотетический «расширенный вариант» (на 60 кВт•ч) выйдет позднее. Видимо, придётся ждать шестого сентября (даты премьеры), чтобы расставить точки над i.

Пока появятся все эти новые Лифы, пока станут реально доступными, но можно уже сейчас добавить емкости, и проезжать 270 км на одной зарядке: http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?id=1019

да, давно уже читали. Там уникальность еще и в том , что запараллелили батарею 2011г. и лифер.
В Харькове уже давно ездит Лиф (в такси, кажется?) с двойной лифовской батареей...
Минус этого всего - уменьшение полезного пространства (как правило жертвовать багажником) и увеличение веса (жертвуем развесовкой, подвеской, ну и немного "расходом"). В то время как Ниссан ПОКА умудряется всунуть и 30кВт и 40кВт в тот же подпольный объем и почти в тот же вес...

С японским автопромом трудно тягаться. В Лифе я не совсем запараллелил лифер с литием. Веси прикол - смещение средней точки вверх на 7 ячеек. Заряжаю 112ячеек вместе с основной ВВБ, а разряжаю, подключив последовательно к 112, еще 7 ячеек, которые заряжаю отдельно. Вес в 137кг в багажнике никакого дискомфорта у меня не вызывает.

Презентация второго поколения Nissan Leaf
— Старт продаж в Японии 2 октября

Как собирают новый Nissan LEAF
Минимальная цена $29,900.
https://www.nissanusa.com/electric-cars/2018-leaf/
С учетом налоговой скидки в Америке цена для покупателя составит 22,490 енотов.

Есть где нибудь уже инфа о батарейке на 40кВтч? На видео о мануфактуринге корпус очень похож на предыдущие модели...

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Друг купил лиф 2013 г.в. Купил его в 2016 году, вроде весной, пробег 37т.км. емкость аккумулятора по лиф спай показывала 91%, катался на нем каждый день по ~100км, зарядка только от домашней розетки. Через год такой эксплуатации емкость упала до 90%, а потом за 4 месяца резко упала до 84%, максимальный разбег по ячейкам 9 мв. но автомобиль проезжает тех же 150 км на одной зарядке как и раньше Может бмс неправильно отображает емкость акб? И как вообще лиф меряет емкость?