доброго дня, форумчане!
вчера приобрел Ситроен Виза 85 г.в. для переделки в электро. машинка в довольно неплохом состоянии по кузову и салону, хранилась в гараже у моряка. двигатель, кпп, полуоси уже сняты, мотор раскидан для капиталки, но заниматься им не стали..



сегодня внимательно осмотрел кпп, фланцевое соединение с электродвигателем не выйдет по причине конструктивной особенности самой коробки, теперь надо думать, как выйти из этого положения...

_________________
Конверсия Ситроен Виза в электро: https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=26&t=3129

Странная постановка вопроса...Если Вы думаете,что здесь каждый второй видел такую кпп , то глубоко заблуждаетесь. Дали-бы хоть какие-то фото или изображения с пояснениями «почему не получается».
...лично мне после мельком просмотренных пары-тройки картинок ничего «неординарного» в конструктиве не видится...во-всяком случае пока...

до машины смог добраться только вечером после работы
вот фото: https://drive.google.com/drive/folders/1N7Tl_JUBz_TOxJzbImAbjCntn0B5TaG-?usp=sharing

коробка передач немного не такая, как на большинства современных моторах, она совмещена с нижней частью блока цилиндров. и расстояние от плоскости коробки до центра вала кпп 9 см.
пока мне не понятно, получится ли фланцевое соединение электродвигателя с валом кпп
возможно придется ставить карданное соединение?
у кого какие мысли по этому поводу?

_________________
Конверсия Ситроен Виза в электро: https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=26&t=3129

На ум приходит только отпилить лишнее...

Я так понял что дифференциал находится четко под блоком цилиндров и является его частью. Просто отпилить не получится.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга електро"
А091 "Богдан електро"
ХТЗ Е25 "Едісон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Дніпро електро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
https://driver.top/user/68227/

пока мысль такая: поставить элластичню муфту, кардан и двигатель под углом, чтобы совестить центры вала двигателя и кардана

_________________
Конверсия Ситроен Виза в электро: https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=26&t=3129

Это плохое решение. Может есть возможность снять с поддона хотя бы 10 мм? Тогда можно втулить мотор 100-го габарита. Кстати на сотом моторе можно открутить родные лапы и срезать нижние ребра, тогда он может поместиться на это место.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга електро"
А091 "Богдан електро"
ХТЗ Е25 "Едісон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Дніпро електро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
https://driver.top/user/68227/

на коробку сверху надо еще ставить крышку, так как там открытые масляные полости.
на счет того, что бы снять металл, посмотрю завтра, есть ли возможность..

п.с. а если 90-й мотор?

_________________
Конверсия Ситроен Виза в электро: https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=26&t=3129

Я бы посоветовал выкинуть и коробку и все что прилеплено к ней и подобрать кпп от ближайших родственников, может так будет и проще и практичней и дешевле

90-й слабоват как по мне. Никогда на авто не ставил. Разве что для мотоцикла годится.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга електро"
А091 "Богдан електро"
ХТЗ Е25 "Едісон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Дніпро електро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
https://driver.top/user/68227/

Еще есть идея убрать колокол и вал сцепления, а привод на первичный вал КПП сделать зубчато-ременной передачей, как у Льва на Трабанте viewtopic.php?p=59341#p59341. Это позволит поставить любой подходящий мотор.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга електро"
А091 "Богдан електро"
ХТЗ Е25 "Едісон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Дніпро електро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
https://driver.top/user/68227/

Да уж, замудрённая конструкция , похоже было на Peugeot 504, Mini первых выпусков ,а на старых Саабах мотор был продольный , но тоже над КПП.
Как по мне оставлять это всё большого смысла нет- много шестерен и подшипников будут заметно ухудшать КПД привода . Эластичная муфта - не вариант. Можно пробовать как предложил Алексей, но с учётом крышки места экстремально мало.
Может быть есть возможность на вал КПП , который под двигателем поставить шкив или звёздочку и зубчатым ремнём или цепью крутить от мотора его?
А по хорошему подобрать любую дешевую, распространённую "поперечную" КПП покороче , "четырёхступку" и состыковать традиционным методом с тем двигателем , который нравится и влезет по габаритам.
Так же есть более экзотические решения, такие как у Льва на Трабанте или на Мерсе А-класса у Михаила.

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Лёша опередил меня

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Выкидуйте этот гемор и ставьте комплект двигатель+редуктор+полуоси от лифа и получайте удовольствие от вождения. Это если гулять так гулять. Разборок в Одессе хватает наверно. Никогда не был в Одессе))

ну так какие проблемы? потеплеет, приезжай в гости

п.с. что-то сильно дорого хотят за двигатель+редуктор+полуоси от лифа..

_________________
Конверсия Ситроен Виза в электро: https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=26&t=3129