Пока ждал человека, попросил прохожего снять. Видна работа подвески.

Рядом с Рено Дастер, для наглядности)

Ну рено явно проигрывает по всем показателям (((
Смысл вашего поста, или абы не молчать, что мы должны наглядеть на вашем фото....

Есть люди, которым интересны фото в сравнении с общеизвестными автомобилями, они просят иногда выкладывать такие.

А тем временем

https://www.autocentre.ua/news/sobytie/ ... 27155.html

Так эта тема есть на форуме, правда с ограниченным доступом. Я тоже могу выложить много рендеров по спорткару на МК)

Шота. Я реально в Шоке от этого разрыва. )
Спрос на инфу и запрос на продажи огромен.
Реально я неожидал такого взрыва из простого поста в ФБ .
просто подымайте стартап. ищите инвестора и подымайте.
бросайте эти сравниловки. проект поднять гораздо сложнее чем машину сделать.
Но ресурсы нужны, жтобы бросить все и заниматься только проектом.
Инженеры стоят дорого. 400к баксов от идеи до микросерии. (естественно можно ужешевить раза в 2) но это востребовано.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Электрогрузовик от Мурмуреллы не построен - а шума в пространстве уже хоть отбавляй (аж эхо катится).

У Шоты - готовое изделие (правда надо чтобы оно хотя бы тысяч 50 без поломки пробежало - и конечно разрешительные документы, ну и довести по мелочам) - и не надо ему сотни килобаксов, просто шустрого "оратора менеджера толкача" чтобы представить всему миру (ему столько денег не надо платить).

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Не обманывайтесь. Пару сотен надо. Это мелочи для проекта строительства машин. Шота, неоднократно пишет , что хочет их производить.
Если даже ориентироваться на мелкуюьсерию в 1000 штук. То 200к, это по 200 + к машине. Ниочем.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Какие килобаксы?
Проекты, чертежи, техпроцесс - ему нужны?
Надо заказы и предварительный задаток от покупателя.
Все остальное железо он найдет сам (и гараж с мастерской тоже).

Но эти "нехорошие" МК и контроллеры к ним в придачу - (дорогие) - губят на корню весь "энтузиазм".

Носится с поиском "килобаксов" можно всю жизнь.
Как говорил Остап Бендер:"....финансовая пропасть самая глубокая пропасть в мире, в нее можно падать всю жизнь и не достичь дна..."

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Танго, между 1000 машин и одной в 3 месяца есть разница. Речь о разных вещах.

_________________
Завітайте в наш автосервіс в Києві на лівому березі
https://www.oars.com.ua/
https://maps.app.goo.gl/Fiss91KXzLZVK5ep7

Приведите мне пример на основе уже действующих автозаводов в Украине построена серия хотя бы из 50 электробусов или электроавто.

И это готовые предприятия со всей технологической цепочкой.

Какие 1000 - что за детские фантазии?

А если у тебя ничего нет, то можно лишь как в пословице "дурэнь думкой багатие".

У нас два производителя электроавто (с нуля) и построившие "мелкосерии" - это Шота и Рудик. И если им будут заказы хотя бы десяток машин в месяц (для начала) - они потянут.

Про заводы с тысячными заказами см. выше.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Со всем уважением, но одна штука - это не мелкосерия ) это штучное изделие.
Все машины - разные. Где тут серия?

_________________
Завітайте в наш автосервіс в Києві на лівому березі
https://www.oars.com.ua/
https://maps.app.goo.gl/Fiss91KXzLZVK5ep7

Началось. ...
Говорю одно перекручивают. Я не хотел сам строить машины, поэтому, познакомился с нашими "заводами" поплотнее. 50штук они не собираются строить. 40тыс в год для них норма.
На электробусы заказов 0. И не предвидится. С их позиции стоимость постановки машины в серию от 2млрд начинается. Всё давно посчитано до мелочей. Никто не купит машину без документов. Одну две игрушки, или внутри парковые, возможно. Для работы нет. Поэтому прийдется проходить весь цикл. Это долго и дорого. Мы уже год потратили. Еще столько же впереди до серийной продукции. Возможно быстрее пойдет после экспериментальной серии. Всё, харош офф топить. Я просто говорю что спрос есть. И можно смело идти в этом направлении.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Хотеть и купить две больших разници, на что поконкретней спрос можно в цифрах...