Медленная, но таки эволюция.

Дима ты задолбал, ты ее сделай а потом говори )) торможение реостатное может и сделаешь....

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Если Электра-2 будет доведена до более-менее приличного состояния хотя-бы по электробезопасности и крепежу узлов, то лично буду помогать в её регистрации.

Похоже КЗ на кузов было (до меня !)

Это всё в мусорку

Это рабочие, но ёмкость неизвестна, есть вздутые. Буду разряжать через ваттметр. Зарядить удалось только до 3 В, напряжения зарядного не хватило.

Думаю батарею лучше заменить целиком и полностью.

Это понятно, но там сейчас есть во что деньги вкладывать, пусть восстановит то что осталось от АКБ хоть на первое время будет.
Келли под чутким руководством Сокол проверил он работает, так что чем крутить мотор есть.

ЗЫ
А кто знает человека кто делал балансиры для михалыча? Там жуть какая то они настроены от 3.2в до 4.3в....

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Может не надо обсуждать все это так открыто и публично?
Сам Михалыч в электрике слаб , и скорее всего делал все это под руководством "бывалых".
А эти бывалые известные на форуме , а может даже члены клуба.
Начнут всплывать косяки и недоработки, пойдут обвинения и разборки.
Куча убитых ячеек - этому подтверждение.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Да ну, какие могут быть обвинения??
ЗЫ
По поводу публичности тоже интересный вопрос...

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Ребят! Однозначно публичность нужна. Если бы 10 лет тому назад АлексБруй не написал все косяки по своей электроТаврии, а Михалыч по Электре-2, то может и клуба небыло бы.

А фотография КЗ на корпус очень поучительна для молодёжи. А то что-то часто стали электромобили гореть.

Кстати, и опытным людям фото КЗ тоже хорошее напоминание. Я вон, на своей Кенге, тоже умудрился одну гайку не затянуть. Хотя собирал батарею максимально внимательно.

Да, не понятно только как оно получилось, там же не 1000 вольт чтоб пробить изоляцию

Всё довольно просто. Железяка угловастая с нехилыми такими заусенцами. Провод пущен внатяг вокруг железяки. В ходу вибрация сделала своё дело - перетёрся пластик (ему много не надо) изолляции провода и дальше - беззащитная сварка довершила феерверк. Предохранителей то на аккумах не было.
Видать, уже где-то было в одном месте "заземление". Плюс ещё одно - и, вуаля, получите фаершоу, пошёл ток между двумя точками касания.