Да нахрена счетчик, если можно сидеть тут в форуме, херню писать вообще даром . Уверен от этого и теплее и светлее становится некоторым писакам

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Ну вот я наращиваю СБ от игрушки которая только заряжает свинец на "аварийное освещение" и зарядку телефонов и т.д до серьёзной системы которая умеет плюс к тому холодильник и насос и автоматику котла питать пару дней.
Для приготовления пищи есть баллон сжиженного газа, плита комбинированная.
А электромобиль может быть не только приемником энергии но и ее источником если уж дома она нужнее.

Шота Ишхнели, а какое предполагается использование, прям с оформлением по настоящему?

Наконец получили дырокол кромкогиб и принялись за обшивку днища. Два дня работы и вот результат.

Наверное пропустил, задний рычаг к кузову крепится намертво? Сам узел качения неразборный? И ещё вопрос, а почему варили обшивку не точечной сваркой?

Узел не разборной. Крепили методом прокалывания отверстий и приваривания.

А як по надійності такий неремонтозадтний вузол? Чи він переживе раму?

Сейчас я не могу ответить на этот вопрос тк на данный момент все узлы такого типа, а мы их начали активно ставить на изделия с 2014 года работают и вмешательства не потребовали. Ну а главное, он хоть и неразборный, но очень даже ремонтопригодный.

Як воно влаштовано? Сайлентблоки чи підшипники? Для ремонту треба різати і знов варити?

Там подшипники, да, надо освободить ось, выбить её и дальше что либо делать.

Накатанные ребра жесткости по плоскостям днища считаете лишними и не оправдывающими хлопот и затрат?

_________________
Все беды в электричестве от поганого контакта!

А для чего они? Лист же натянут, площадь не большая.

Возьмут на себя частичку нагрузки, вибраций, мембраны однако - шум-комфорт.

_________________
Все беды в электричестве от поганого контакта!

Не вижу в этом смысла, не первое изделие, везде всё было хорошо, тем более пол будет покрыт битумной шумо-вибро изоляцией, теплоизоляцией, декоративным покрытием.

Обрабатываем стыки листов металла герметиком. Сперва снаружи, потом перевернем и обработаем внутри.

Сегодня перевернули машину, судя по ощущениям килограмм под 100 будет, вдвоём это сделали легко, установили на подпорки для дальнейшей работы. Приварили листы обшивки днища изнутри и обработали герметиком. Все листы натянуты без изгибов и хлопушек.