сегодня вечером сделал очередной тестовый заезд
пройденная дистанция 10,81 км (4 одинаковых участка дороги по 2,5 км)
макс. скорость 65,05 км/ч
средняя скорость 25,04 км/ч
напряжение в начале 131,0 В
напряжение в конце 125,6 В
***
расход составил 5,5 В на 10,81 км пути.
примерно на такой показатель я и расчитывал в начале проектирования.
думаю, что это очень даже не плохо для самодельного ременного привода, собранного в гараже на коленках. за все это время его конструкцию и передаточные числа я менял несколько раз, благо шкивы позволяют.
так же уменьшились размер и ширина покрышек: изначально были 165/80 r13, сейчас 145/80 r13.
в принципе, динамика разгона уже нравится, а максималка выше 70 км/ч для этой машины и не нужна, хотя посмотрим, как она поведет себя на трассе..

_________________
Конверсия Ситроен Виза в электро: https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=26&t=3129

Что за такие единицы расхода?

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

приветствую, форумчане!
приступил к окончательной сборке, стал вопрос по организации зарядки.
хочу, там где был вентилятор охлаждения двигателя, сделать закрытый короб, под ним установить зарядки. разъемы вывести наружу, под лючок в решетке радиатора.
сейчас у меня два Бенни настроены последовательно на 132В, работают от бытовой розетки. батарея на 40Ач, 132В. ток зарядки настроен на 16А.
хочу понять, возможно ли сделать так, чтобы батарея заряжалась от зарядных станций, нарямую или через мое зарядное?
или только бытовая розетка?
прошу помощи в этом вопросе!

_________________
Конверсия Ситроен Виза в электро: https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=26&t=3129

Есть в продаже такая вот розетка, возможно она подойдет?
https://elmar.com.ua/kabelnye-sistemy/mennekes/rozetki-i-vilki-32a/32a5p-6h400v-panelnaja-rozetka-prjamaja-ip44.html

там же есть кабельная розетка
https://elmar.com.ua/kabelnye-sistemy/mennekes/rozetki-i-vilki-32a/32a5p-6h400v-kabelnaja-rozetka-ip44.html и штекер https://elmar.com.ua/kabelnye-sistemy/mennekes/rozetki-i-vilki-32a/32a5p-6h400v-shteker-ip44.html

_________________
Конверсия Ситроен Виза в электро: https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=26&t=3129

Перевірений варіант бюджетного зарядного порта для саморобних електромобілів:
https://photos.app.goo.gl/J2xgepLiZXuRuQQi7
Або якщо не буде в планах переходити на 3 фази, то можна використати аналогічний роз*єм на 3 контакти.
Потім дешевше буде зробити перехідники на звичайну розетку, на зарядний порт j1772 і тип 2.
Тільки в будь якому випадку на авто треба ставити вилку.
Такі що для монтажу на панель буває важкувато знайти.
То можна брати такі що монтуються на стіну, зовнішній кожух викидається, а монтується тільки сама вилка.
Такий варіант:
http://contactica.com.ua/silovye-razyom ... -6h-1.html

_________________
Акуми - гібрид:Nissan Leaf + Winston ->
Nissan Leaf + Volt ->
Nissan Leaf + Kona
Пробіг - 90К км

ок, для начала ставлю такую вилку, и делаю переходник для зарядки от розетки.
в таком случае на какие пины надо подавать 220В, что-бы подключить мою зарядку?
может быть существует типовая или принятая у самодельщиков схема подключения для разных типов переходников (зарядка, j1772 и тип 2)?

_________________
Конверсия Ситроен Виза в электро: https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=26&t=3129

на разъеме есть маркировка,куда что подключать,я себе тоже поставил такой-же разъем,только немного изменил конструкцию,один пин подрезал,нулевой по моему,и сделал так,чтобы фазные зашли в зацепление,а нулевой еще нет... таким образом включение зарядки происходит при подключении разъема .ну и отключение соответственно...но это в моем случае.у меня зарядка пользуется только тремя фазами,ноль нужен только для сработки реле,которое запускает зарядку...
ну и поставьте одинаковые винтики,а то колхоз....
ну и обязательно,если есть уклон,нужно просверлить дюрочку,чтобы вода не могла собраться в разъеме.

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Все вірно написали!
Трошки ще доповню:
В роз'ємі контакти підписані,

Заземлення, там здається намальований просто значок - провід зелено-жовтий.
В авто підключається на корпус. Бажано використати більший переріз 4 або 6 мм2.

N - нейтраль або нуль, колір - синій на зарядки.

L1, L2, L3 - відповідно фази 1, 2, 3. Колір - коричневий, чорний, ще якийсь.

Якщо буде використовуватися лише однофазна зарядка, то її підключайте на L1.


Я би з задоволенням, але там це не дозволяє зробити конструктив.
Зверху болти дуже близько до роз'єма і треба ставити тільки під потай.
А знизу вони трохи далі, але мають тримати шайби, тому під потай туди не підходять.
Тому тільки так і ніяк інакше.


Все вірно написали! Уклон є і дюрочка мається!
Фото не дуже вдале, треба з нормальним освітленням зробити...

_________________
Акуми - гібрид:Nissan Leaf + Winston ->
Nissan Leaf + Volt ->
Nissan Leaf + Kona
Пробіг - 90К км

Про зарядку від станції тип 2, читайте тут:
viewtopic.php?f=35&t=1344

_________________
Акуми - гібрид:Nissan Leaf + Winston ->
Nissan Leaf + Volt ->
Nissan Leaf + Kona
Пробіг - 90К км

Polevik, Лев, Maestro Спасибо за полезную информацию!

_________________
Конверсия Ситроен Виза в электро: https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=26&t=3129

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

рисую (зарядка 3 фазы)
у меня в авто стоит общепром
дома общепром
на роботе общепром
автосамовские ящики общепром
я себе сделал по итогу один кабель общепром-тип 2,который можно на автинтерпрайз подключить к их кабелю.и на токо в их разъем.
то есть я купил всего один разъем папу на кабель менекес тип 2 за 50 ну или около того баксов и все,и то пользуюсь ним крайне редко,
в основном дома общепром....

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

большая часть вопросов вообще не имеет отношение к автомобилю, тем более розетке.
ответ один - фантазируйте!!!

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

вчера закрепил вакуумный усилитель, сегодня занимался подключением.

попутно сделал заказ на вилку и розетку, думаю для меня пока это будет оптимальный вариант. тем более в передней панели есть место, где все это разместить и подключить. да и цена вопроса... тем более все в наличии в Одессе, с недели заберу

_________________
Конверсия Ситроен Виза в электро: https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=26&t=3129

хотел сначала по порядку.потом передумал...
на большинство вопросов каждый сам себе найдет ответ особенно про Татарбунары...
описываю свой случай...
у меня как я и писал трехфазная зарядка,в моем случае это самый нормальный вариант,я раньше писал об этом...
однофазная мне и на не на,я не собираюсь часами заряжать авто от однофазной сети, темболее брать с одной фазы 7 киловатт
думаю что нужно поискать такую розетку...
я не знал что у топикстартера зарядка однофазная,ну да это и не важно вопрос был по разъему,я написал свое мнение...
смысл был в том.что по надежности и стоимости это оптимальный вариант,вот и все...
ну и как бы я проехал на электротяге уже довольно много.все заявления делал на основании личного опыта...
мое ,как вы выразились хозяйство.если я правильно понял,можно глянуть тут
viewtopic.php?f=26&t=2960
и тут
viewtopic.php?f=26&t=1985

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!