прикольно! покажете потом!

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

...заинтриговал, "злодей" !

Ставте лайки і підписуйтесь на мій канал

...нет,Дима,лайки - это не "мой конёк" ,если заслуженно,то я могу словесно (в тексте) похвалить/поблагодарить. А то,шо ты молодец,я говорил не раз.
Вот ,могу ещё раз - молодец (реально) !
Но это не освобождает тебя от "ответственности" ...

................................
....Какой бы хорошей ни была ЗАЗ. КПП, свои 10-15 ватт.час/км. она заберёт............. Может, чем модернизировать, лучше ЕЁ на на рудуктор ЛУАЗа заменить. Да, шумит у Димы Липко- неисправный . Но у меня же тихий, а и проходимость, при необходимости -вдвое, и по расходу - сразу заметишь зазницу.

Доречі, на цій компоновкі що зараз собираю, собираюсь ставить свій рекорд економічности і попробую побороться з Михаличем, тому що вважаю цей варіант найкращим из тих що робив в плані економії, правда зима на носі, це не дуже сприяє ну нічого.
По редуктору: КПП дає втрати тут не спорю, но це якщо по трассі, но в міському циклі або потихеньку нада на гору виїхать наприклад вона наоборот може зменшить фазний струм в рази!! тим самим зменшить і втрати в мотор-контролері,+ я можу заганять мотор в зону найкращьго КПД мотора і у мене есть нейтраль що добре для накату, короче для BLDC вона зайвою не буде.

лучше использовать редуктора от иномарок 80-90-х - они вечные, культура и точность производства деталей на высоте, ПЧ от 2.9 до 4.3, а доступность и стоимость на разборках - копейки. Абсолютно ничего категорично не имею против отечественных, но объективно редуктор с омеги или скорпио лучше, дешевле и технологичнее ЛУАЗовского, плюс выбор ПЧ.

Проблема в том что тяжело поставить в горби нормальный редуктор, иначе мотор не влазит пришлось подрезать замок капота что б мотор влез.

У меня с Луазовским редуктором проблем хватает, сейчас езжу на втором редукторе и шумит так же как и первый. И плюс проблема о которой Михалыч не говорит: у него мотор стоит посредине машины ( перед задней осью) и редуктор работает в нужную сторону так же как и на ДВСе, а у меня мотор за осью и редуктор получается крутит в другую сторону, из-за чего и шумит сильнее и износ больше главной пары.

По этому в горбатом коробка не такая и плохая штука.

[attachment=0]mih02[1].jpg.Нет, Дима, пара гипоидных шестерён ГП - равноценно-реверсивна.
...На первой Электре мотор стоял сзади, но шумнее не был.. Просто, этот редуктор, как и любой другой, кроме новых подшипников, требует тщательной подгонки взаимоположения шестерён, фольговыми прокладками под тремя крышками-фланцами.

Я не знаю чи правий Міхалич по суті , але якщо він правий, то регулювати зазор можна механічно , з високою точністю регулювання

_________________
Пробіг на електротязі 42000

мотор станет на 10% эфективней,в три раза дороже,и в десять раз ненадежнее...

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

1 Ефективність на жаль порахувати не можу , хоча на паралельній гілці припустив що МК 8000 Кваньшунь на 1000 обертів/хвилину ,16 пар полюсів - отримає приблизно 300-400Вт втрат
2 Що до переробки - то в три не в три , а на +30% так (в абсолютних цифрах думаю що в 200 зелених президентів б вклались)
3 На рахунок надійності - ясно що будь яка додаткова кількість деталей - погіршує надійність , але не думаю що так вже й сильно.

_________________
Пробіг на електротязі 42000

Боюсь опоздали, если пройтись по древним патентам, там уже вроде как все запатентовано.
Когда активно гуглил на эту тему видел разные вариации.
Был вариант мотора где зазор ротора и статора делается не цилиндром, а конусами, и подпружиненный статор выходит из ротора с магнитами под действием центробежных сил, небольшими грузиками (как в вариаторе скуттера).

На "сфере" (центровой англоязычный электротранспортный форум) попадался незавершенный проэкт с переделкой мотора "лемко" (с дисковым статором и ротором в виде боковых крышек с магнитами), там то же после переделки крышки расходились от центробежной силы, но там конструкцию я так до конца и не понял.

Но может ну её эту механику, надо делать как создатели "Деллера", закупили железо 0,18мм, и спокойно подняли обороты.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Тобто Ви вважаєте , що просте зменшення товщини листів зменшить струми Фуко і таким чином зменшить втрати?

Цікаво б було подивитись з чого зібрані МК кваньшуй QS 8000 273 50H

_________________
Пробіг на електротязі 42000

Підскажіть хто знає, який діаметр і дліна ротора ДС3.6, просто потрібно для міркувань а найти не можу