[quote="Инженер"...Первое и самое важное - частота включения насоса слишком высока, практически при каждом нажатии. Это плохо в первую очередь для насоса.
Долго в таком режиме работать не сможет. ...[/quote]
- Не згоден... шість років на ФАВі насос витримав практично кожнодневної їзди(без ресівера),і суттевої різниці у гальмах між Пежо(де був рісівер) не побачив, а ось гемора з ресівером та "0.8-0.4" було дуже багато....а сам насос пережив проект, що не можна сказати про контролери Романтіка...

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

- Не згоден... шість років на ФАВі насос витримав практично кожнодневної їзди(без ресівера),і суттевої різниці у гальмах між Пежо(де був рісівер) не побачив, а ось гемора з ресівером та "0.8-0.4" було дуже багато....а сам насос пережив проект, що не можна сказати про контролери Романтіка...[/quote]
Видимо вам просто повезло с насосом (кстати цитату мою обрезали именно до слов «или как повезёт»)
Или тормозили редко
Такого типа насосы как основные в бензиновых авто не используются
Только как вспомогательные.
По поводу ресивера - тоже не корректное сравнение фав и пежо
К тому же я говорил не про разницу в эффективности а в частоте срабатывания насоса. Ресивер снижает частоту вкл/выкл в 2-3-5 раз

Впрочем хочу акцентировать на том, что я совершенно не навязываю своё мнение и видение на те или иные конструкции - каждый вправе сам выбирать количество грабель, по которым ему прыгать
Я немало попрыгал по ним, но в большей степени потому, что меня никто об их не предупреждал… Или вводил в заблуждение…вольно или невольно